◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 71列車目◇◆◇

1 ：名無しでGO!：2023/11/30(木) 22:32:45.02 ID:NGbgJaqL0.net

※前スレ※
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 70列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1697854569/

ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
JR、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。

●注意事項●
最近ダイヤ改正スレで鉄道ファン叩きや記者叩きを繰り返している人が居ますが、スレ違いです。
触らないでください。

●当スレでは、ノックと呼ばれる他者の書き込みを執拗に妨害したり、鉄道ファン叩きを繰り返している人物の書き込みを禁止しています●

3 ：名無しでGO!：2023/11/30(木) 23:47:58.80 ID:xnkwe/Xr0.net

【社長会見】快速「エアポート」増発および停車拡大について
北海道旅客鉄道 2023年11月15日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231115_KO_airport.pdf

【社長会見】一部特急列車の「全車指定席化」と「おトクなきっぷ」のリニューアル等について
〜より安心で快適な列車、おトクで便利な商品体系に生まれ変わります〜
北海道旅客鉄道 2023年11月15日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231115_KO_reservedseat.pdf

【社長会見】JR北海道の冬期の取り組み
北海道旅客鉄道 2023年11月15日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231115_KO_winter.pdf

4 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 02:32:55.52 ID:5JU34GUM0.net

>>1
おつ

5 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 02:41:06.89 ID:3sk/0ILj0.net

3月改正リリースまでおそらくあと2週間

6 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 04:23:12.69 ID:xmirOMtt0.net

【富山】あいの風へ移管 29年めど　ＪＲ城端、氷見線 再構築案
https://www.chunichi.co.jp/article/814589

　富山県西部を走るＪＲ城端線と氷見線の在り方を話し合っている再構築検討会は２９日、運営主体を、ＪＲ西日本から県の第三セクター「あいの風とやま鉄道」に移す時期を２０２９年ごろとする実施計画案をまとめた。移管には、ＪＲ西が１５０億円を拠出し、必要経費を計３８２億円と見込む。年内に正式に決める。　（西川侑里）
　計画案は、２４年２月ごろから１０年間。車両前面にオリジナルデザインを施す。車両は用意ができ次第順次入れ替える。１日の運行は、現行の城端線４２本と氷見線３６本から移管後に各６０本程度に増やす。効果として２２年度と比べて、計画が終わる３３年度の両線の１日当たりの利用者数は約２４００人増の１万２千人で、年間の路線収支は３億８千万円改善し、７億円の赤字と見込んでいる。

7 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 06:34:18.51 ID:n7mt2h+l0.net

地方私鉄の新車導入相次ぐ 「18m車」以下が枯渇？ 背景にある供給不足の現実とは
https://merkmal-biz.jp/post/53827

8 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 10:33:54.44 ID:5UIWP1mn0.net

JR関西本線　名古屋−奈良間の直通列車を実証運行へ　赤字路線の利用促進に観光需要を
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff423e6f5117092533a37b1ff2528520ec084633

9 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 10:34:50.53 ID:5UIWP1mn0.net

赤字ローカル線 “廃止待った” 岡山・真庭市長“モノ言う株主”「JR西株を億単位で」

10 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 10:37:18.25 ID:5UIWP1mn0.net

指宿枕崎線「在り方協議」　JR九州、沿線自治体と
https://news.yahoo.co.jp/articles/ef2e486734dfee044f567bbd15a8b5b40f1e91bf

JR九州の古宮洋二社長は30日の記者会見で、利用客が少ない指宿枕崎線の指宿―枕崎間について、県や沿線自治体と将来の「在り方」の協議を進める方針を表明した。

11 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 10:41:27.94 ID:5UIWP1mn0.net

おれんじ鉄道存続へ5年で7億円、「全県支援」継続でまとめる　ただし…「今回限り」の条件付き
https://news.yahoo.co.jp/articles/ef2e486734dfee044f567bbd15a8b5b40f1e91bf

「これ以上の支援は困難」として今回限りとする条件を付けた

12 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 11:11:11.48 ID:5UIWP1mn0.net

JR九州813系電車を「ロングシート」に 立ち席含め定員90人増へ 混雑緩和が狙い
https://news.yahoo.co.jp/articles/1290574839059f959cecbcdd08fcad02937d02ec

13 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 15:00:45.34 ID:vMzQgQ5F0.net

「国費200億使って乗客数十人は…」JR九州社長 「持続可能性」が肥薩線復旧のカギに
https://news.yahoo.co.jp/articles/e00eb7e7c391c6b551fd7dc905cdc98d2bb14d57

熊本豪雨からの復旧を模索するJR肥薩線。乗車率など「持続可能性」がカギに。

■JR九州・古宮洋二社長の会見
「肥薩線はこれまで8割とか乗客が減ってきてるんですよ。本当に地元の方々も税金を使っても価値がある肥薩線なのか、地元も一緒に考えないと」

JR肥薩線をめぐっては、11月24日の県と地元市町村の再生協議会で復旧費のうちの地元負担分12億7000万円の全額を県が負担し、年間約7億4000万円かかるとされる維持費についても地元市町村の負担を抑えることが決まりました。

この決定について記者会見で聞かれたJR九州の古宮洋二社長は。

■JR九州・古宮洋二社長
「国の金を200億使って乗客が毎日ウン十人しか乗りませんでしたというのが本当にいいのか。我々は持続可能性。肥薩線を今後どうしていくのかというのが必要じゃないですか」

KKT熊本県民テレビ

復旧後の乗車率など「持続可能性」をどう示すことができるかが今後の課題となりそうです。

14 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 16:15:00.34 ID:3sk/0ILj0.net

ＪＲ九州高速船を略式起訴　高速船の臨時検査せず

https://kbc.co.jp/news/article.php?id=11329252

15 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 17:55:47.09 ID:UXCV/kc40.net

肥薩新幹線やろなあ
新八代ー人吉ーえびのー小林ー都城ー宮崎

16 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 21:04:35.21 ID:5UIWP1mn0.net

首長らも「ビックリする提案」　熊本県がJR肥薩線復旧費25億円超を全額負担　市町村負担の年間維持費も圧縮
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2c7951df317ce03f14735bb6e110464fba6aea4

復旧費も年間の維持費も熊本県が払ってくれる太っ腹
こうなったら上下分離の「下」だけでなく「上」の部分も熊本県で面倒見ればいいよ
くま川鉄道とおれんじ鉄道と経営統合して「熊本県営鉄道」でｗ

17 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 22:14:03.42 ID:O4pM35i20.net

兆円規模のTSMC熊本進出の経済効果から考えたら25億なんてゴミみたいな金額。
TSMC様々。

18 ：名無しでGO!：2023/12/01(金) 23:56:34.58 ID:5UIWP1mn0.net

景気の良い熊本県に比べて
鹿児島県は指宿枕崎線の末端部について
JR九州から負担を求められそうだし
おれんじ鉄道の負担金についても
今後どうしていくか未定という・・

19 ：名無しでGO!：2023/12/02(土) 00:05:19.09 ID:ZUvmzq5x0.net

そもそもおれんじ鉄道って鹿児島県側は沿線以外の市町村含め全県で負担しているからなぁ
そこらへんは他の3セクとはかなり違ったりする

20 ：名無しでGO!：2023/12/02(土) 00:06:34.88 ID:UK5+oJ5R0.net

>>16
観光路線要素強いから、熊本県営ではあまり意味がない。
肥薩線の鹿児島県側は絶対に無理だろうし。

なので、JRも指宿枕崎線で廃線ちらつかせて脅しをかけてきたな。

21 ：名無しでGO!：2023/12/02(土) 00:16:27.95 ID:JK9bssSq0.net

鹿児島県に関しては離島の自治体の不公平感に配慮しているとか

22 ：名無しでGO!：2023/12/02(土) 00:27:36.41 ID:FtlT9rnN0.net

おれんじ鉄道は並行在来線三セクの失敗例と言われている。
ただでさえ熊本と鹿児島市という立場の違う2県に跨っている上に、様々な自治体が共同出資しているから意見がまとまらない。

23 ：名無しでGO!：2023/12/02(土) 01:11:54.77 ID:KiWOJEyx0.net

熊本～八代と川内～鹿児島が除外しているのがひどい

24 ：名無しでGO!：2023/12/02(土) 09:24:35.39 ID:H9m/00ed0.net

かといって両端をおれんじ鉄道に組み込んだところで赤字増やすだけだぞ。

25 ：名無しでGO!：2023/12/02(土) 14:09:35.32 ID:oGY9bh5o0.net

また津波が来てるので保守しときますよん

26 ：名無しでGO!：2023/12/02(土) 15:41:35.06 ID:WVb2fmp+0.net

、

27 ：名無しでGO!：2023/12/02(土) 20:13:24.95 ID:GPih9Sgl0.net

肥薩線はまぁ税金使って復旧する価値あるだろ

28 ：名無しでGO!：2023/12/02(土) 20:17:55.29 ID:KiWOJEyx0.net

本来なら下関～鹿児島全部移管だろう。
同様の北陸本線はそうなる予定

29 ：名無しでGO!：2023/12/02(土) 22:47:55.69 ID:H9m/00ed0.net

なわけない。
あまりにも不勉強。

30 ：名無しでGO!：2023/12/03(日) 18:36:30.10 ID:bmfS3n3E0.net

今日も津波が来てるので保守しときますよん

31 ：NNN ニュース太鼓：2023/12/03(日) 19:00:47.70 ID:LdNSmm1c0.net

マジもんの津波がまた来そうなんだが

ACLの移動に影響が出なければよいが…
アイスランドの噴火のときはヨーロッパじゅうの空路が乱れたからな

【インドネシアで大規模火山噴火】
気象庁によると、１７時４０分頃（日本時間）、インドネシア・スマトラ島南部にあるマラピ火山で大規模な噴火が発生しました。
噴煙が上がっており、航空機などへの影響がある場合もあります。
火山噴火に伴う津波の有無に関しては、気象庁で調査中です。

32 ：名無しでGO!：2023/12/03(日) 23:00:39.09 ID:kZkDZTQB0.net

M7.0なら大丈夫