京阪電車スッレド Part238

1 ：名無し野電車区 (４級) (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd92-gpeQ [49.96.20.111])：2023/11/24(金) 07:52:33.31 ID:urNAHxZod.net

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↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）

京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。京阪電車の今を語り合いましょう。

京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/

前スレ
京阪電車スッレド Part237
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700403161/
京阪電車スッレド Part236
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690184489/
京阪電車スッレド Part235
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686286277/
京阪電車スッレド Part234
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1682239897/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

211 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 18:32:41.99 ID:NoMj1sEq0.net

>>194
ダイヤ作成より単なる従業員の移動を重視する必然性は？
毎時4本も設定する必然性は？
やむを得ないのなら一本回送を設定すればいいだけだがそうしてはいけない理由は？
知ったかぶりでcommentするのをやめたら？

212 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 18:53:44.44 ID:4bPdedQV0.net

>>207
繰り返し言われてるように221系登場に慌てて京阪が8000系を作ったのは結果的に大間違いだったな

213 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 18:58:56.87 ID:BuGApPtd0.net

>>206
補助金云々ではなく、高架化の際に併せて鉄道施設の拡張を行なう場合は、拡張部分が100%鉄道事業者側の負担になるからかと。
寝屋川市駅は地平時代相対式ホーム2面2線だったから、高架化で2面4線にするとなると、このルールが適用される。

214 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 19:01:11.38 ID:HqycgI8F0.net

8000系は両開きドアにすべきだった
こうすれば開口幅1300mm位確保できて乗り降りが便利になったのに
片開きドアなので1000mm程度しか確保できず開閉も時間がかかる
名鉄7000系も一番最後の方に作られたのは両開きドアである

215 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 19:07:23.46 ID:v4M1yCZD0.net

今更たらればかよ

216 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 19:08:13.88 ID:NoMj1sEq0.net

>>213
香里園まで高架すれば解決だと思うよ

217 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 19:21:07.91 ID:H3uY8Aey0.net

京阪電車、暖房機器すぎて暑い
温度を下げるか弱暖房車をつくってくれ

218 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 19:31:21.77 ID:hmyZrD580.net

建設費だけなら淀屋橋～寝屋川市(複々線区間)に加算運賃設けて建設費負担してもらえばそれで済んだような
寝屋川市だけ直上高架化して仮線用地が確保出来なかったらしいし、2面4線化するだけの買収が難しかったんじゃないの？

219 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 20:04:39.57 ID:NYCaSvPP0.net

>>194
それが無いと乗務員が移動できない→必要
それがあれば乗務員が移動するのに便利→必要では無いがあれば便利
国語を学ぼうな
>>212
まだ都市間直通移動の需要があり直後のバブル崩壊が多くの人が予測できなかった頃か。
>>217
久しぶりに阪急京都線を乗り鉄したが寒かった。寒いよりは暑い方がまだいい。

220 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1901-GVvM [60.127.149.222])：2023/12/02(土) 20:58:23.17 ID:zRu+29sK0.net

高架化工事の際に寝屋川市まで複々線にするのは事業費が増大するうえに
立ち退き交渉に時間がかかりすぎて高架の完成が大幅に遅れるとして断念。

221 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-O1eV [106.133.110.205])：2023/12/02(土) 21:03:17.77 ID:ZQrIl/Cga.net

結局複々線にしなくて正解だったな

222 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53cc-v7f5 [2400:4150:50c3:c900:*])：2023/12/02(土) 21:04:44.35 ID:g5Gp4CJ40.net

寝屋川市の大阪方面への折り返し設備は豊野駅跡を使えばできる。

223 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 21:35:35.02 ID:b7nXS6UE0.net

>>214
自分は8000系が登場する直前に新型特急車を妄想してたな。
前面は流線型で非常扉付きで西鉄8000形を平べったくした感じで側面は両開き2扉だったと思う。

224 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 21:37:29.20 ID:b7nXS6UE0.net

>>212
ということは6300を辛抱強く使った阪急が正しかったという結論になるかも。
そうこうしているうちに利用客が減って特急の途中停車が増え、21世紀に入って3ドアの9300系で置き換えた。

225 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 21:46:54.59 ID:ndnZv+kA0.net

3000系増備して8000系は洛楽ライナー用に共喰い整備で末永く使おう

226 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 22:16:56.77 ID:g5Gp4CJ40.net

>>210
>>210
バカにされている事に早く気がつけ

227 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 22:36:28.77 ID:q3JjXOfR0.net

>>220
寝屋川市付近の高架工事始まったのは、複々線高架工事竣工した後だけど？

228 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 22:42:50.06 ID:NYCaSvPP0.net

>>220
萱島まではそんなに安く簡単にできたのか。
何が違ったの

229 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 22:51:56.74 ID:WfNY7SE50.net

>>213
寝屋川市駅が高架化後も待避線が設置されなかったのは学研都市線の住道が地上時代と高架化後で全然構内配線が違うのとよく比較されてたな

230 ：名無し野電車区 ：2023/12/02(土) 23:45:08.18 ID:Dk7LUAtv0.net

>>211
京阪がそうしてるという話であって必然性を俺に聞かれても知らんがな。京阪に聞いてくれよ。事実を書いたらあかんのか？

231 ：名無し野電車区 ：2023/12/03(日) 00:01:40.45 ID:1MYovjVw0.net

JR西→やる
近鉄→やる
南海→やる
阪急→やらない
阪神→やらない
大メ→やらない？

さて、京阪はどうする？？？
今年の終夜運転

232 ：名無し野電車区 ：2023/12/03(日) 00:29:35.42 ID:20Qo5XKp0.net

若本規夫→殺れ

233 ：名無し野電車区 ：2023/12/03(日) 06:33:26.50 ID:F9XhwJsE0.net

>>230
過去の話をしていない
未来のダイヤ作成上の優先度の話
君は典型的な低学歴もしくは無学歴で視野狭窄の鉄道ファンの権化だよ

234 ：名無し野電車区 ：2023/12/03(日) 07:49:43.85 ID:3zvvMWVM0.net

ところで移転前の寝屋川市駅ってどのあたりにあったんだろう
豊野駅跡は池田秦線との交点の両サイドの路盤が広がっているので明確にわかるけど

235 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53dd-48z8 [2400:4150:50c3:c900:*])：2023/12/03(日) 09:01:42.20 ID:lZGudX0F0.net

>>234
神社や商店街の入口辺りらしい

236 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9947-rwwf [2400:4168:c11:c00:*])：2023/12/03(日) 09:10:39.48 ID:dchSfLFh0.net

>>218
新線なら加算運賃はあれど、高架化するから加算運賃とるわなんて聞いたことないぞ
高架化反対！値上げの撤回を！横断幕で反対運動起こりそう

>>231
JR西はやらんぞ
終電延長だけやる

237 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ff-zrcD [61.115.130.18])：2023/12/03(日) 09:41:27.95 ID:4C1WKAHh0.net

>>236
高架化などの立体交差化は国や地方自治体から費用が出てるので。
鉄道会社の負担は少ない。
京阪でも鴨東線は新線なので加算運賃がかかっているがそのちょっと前に完成した東福寺〜三条の地下線はかかっていない。

238 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1397-WD8q [61.46.30.158])：2023/12/03(日) 09:49:20.16 ID:w6pPySuH0.net

>>70の動画の横柄な駅員のせいで「女性専用車両に反対する会」が京阪本線で非協力乗車会を実施
https://oawc.jp/activities/article-19639/

239 ：名無し野電車区：2023/12/03(日) 11:39:12.87 ID:m89uZbnWY

京阪が香里園〜枚方公園の高架化終わったら次どこに手をつけるだろう
御殿山〜牧野の高架化か伏見桃山〜七条の地下化(ついでに七条の地下2階ホーム化)か…

240 ：名無し野電車区 ：2023/12/03(日) 10:49:37.65 ID:y3HJz8GD0.net

ぼんやりした幼い頃の記憶だと、駅を出てすぐ車庫たったイメージなんだよな。

交野線は離れたところに駅があって不思議だった。