そもそも羽越本線に　電化必要か　？

1 ：名無し野電車区：2023/11/01(水) 07:35:13.49 .net

ディーゼルでいいじゃん

2 ：名無し野電車区：2023/11/01(水) 22:21:05.40 .net

無駄遣いじゃん
特急もディーゼル

3 ：名無し野電車区：2023/11/02(木) 07:47:03.26 ID:EvH9kaKM.net

>>2
昔は東京や大阪から直通の電車特急があったんだよ

4 ：名無し野電車区：2023/11/02(木) 10:13:26.54 ID:pb9Yv0E5.net

更に昔は特急イナホ、白鳥、つばさもディーゼル
しかも今は無くなったね。

5 ：名無し野電車区：2023/11/02(木) 12:14:30.64 ID:1aD0fVhl.net

貨物のために必要なんじゃね？

6 ：名無し野電車区：2023/11/02(木) 12:33:17.23 ID:EvH9kaKM.net

>>5
貨物ならディーゼルでもいいのよ
ここ以上に貨物列車が多い函館本線だって非電化だからね

7 ：名無し野電車区：2023/11/03(金) 07:31:42.00 .net

奥羽本線の秋田より北も非電化で良し

8 ：名無し野電車区：2023/11/03(金) 12:12:22.97 ID:uVq854EO.net

>>7
秋田〜追分が割と需要多いのよ

9 ：名無し野電車区：2023/11/03(金) 13:08:29.43 ID:NpNWMFDV.net

JR東日本は気動車特急車両を持っていないし、
わざわざ開発するコストと手前を考えたら現状維持でいいだろう

貨物も走ってるし

10 ：名無し野電車区：2023/11/03(金) 13:19:56.40 .net

西の189系買えば解消

11 ：名無し野電車区：2023/11/03(金) 13:22:33.60 ID:NpNWMFDV.net

あんなゴミタダでも要らねえよ

仮にそんな事態になっても、かつての秋田リレーみたく
キハ110でも使うわ

12 ：名無し野電車区：2023/11/03(金) 14:58:28.46 ID:uVq854EO.net

北海道から183でも勝ったらいいんじゃね？

13 ：名無し野電車区：2023/11/03(金) 18:00:26.79 .net

たしかに、束の保線では189系が可哀想

14 ：名無し野電車区：2023/11/05(日) 10:19:08.90 .net

電化設備要らない羽越本線

15 ：名無し野電車区：2023/11/05(日) 11:23:24.22 ID:E1pbqs8W.net

新潟地区は交流電化のほうがいいんじゃね？

16 ：名無し野電車区：2023/11/05(日) 12:58:12.78 ID:FB/kiwQQ.net

本業貨物線だから電化は必要
上越線の水上~越後湯沢は新清水トンネルとか捨てて単線化した方がいいと思うが

17 ：名無し野電車区：2023/11/07(火) 07:31:03.39 .net

村上以北架線下ディーゼルなら要らないね

18 ：名無し野電車区：2023/11/07(火) 18:49:55.94 ID:8Teb+KuR.net

>>16
山岳部での冗長性がなくなるじゃないか
目先のコストしか考えない馬鹿は消え失せろ

19 ：名無し野電車区：2023/11/11(土) 17:06:05.72 .net

>>15
信越本線、越後線、白新線、羽越本線は交流で良いよ
上越線はトンネル意外単線で良いよ

20 ：名無し野電車区：2023/11/15(水) 21:10:10.75 .net

今でも架線下ディーゼルなんだから特急さえなければ電車全部やめてもいいんじゃない？

21 ：名無し野電車区：2023/11/19(日) 18:06:29.10 .net

電気使うの貨物だけなんだから貨物に全部やってもらえばいいじゃん

22 ：名無し野電車区：2023/11/22(水) 03:19:46.43 ID:tHjz6gqL.net

>>19
大宮や長野への出入りが厄介になる。