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【詰め込みの】阪和線の4両編成やめろや【象徴】

1 :大阪地方民:2023/09/28(木) 15:18:44.58 ID:KUb/vM7u.net
日根野から先の紀州路快速単独区間で4両とかどんだけ詰め込み主義なんや
いい加減12両にするなり複々線にするやりせや

19 :名無し野電車区:2023/10/22(日) 01:43:08.54 ID:xHFfg6fI.net
空港~港町行きが毎時1往復あったのを復活したら

20 :名無し野電車区:2023/10/22(日) 01:44:22.81 ID:xHFfg6fI.net
たしか
空港~京橋 8両×2
空港~湊町 5両×1

21 :名無し野電車区:2023/10/23(月) 17:14:57.96 ID:Scuz7M1r.net
いくら案内しても間違える奴は必ずいるんだから、関西空港行きと和歌山行きを
単独運転にした方が良い

そもそも関西空港なんて国際線と長距離国内線主体なんだし、5分、10分を気にする
ようなことではないと思うし、それでも急ぐのなら日根野で乗り換えればいいだろ

分割併合のロスを考えたらとっとと対面接続させすぐに発車したほうがいいに決まってる

ただ、和歌山行きはそれだと8両じゃ入れないのか・・・
かつての小田急みたいに前4両紀州路快速和歌山行き(和歌山まで通過運転)
後ろ4両普通和歌山行きとすれば文句ないだろう

22 :名無し野電車区:2023/10/23(月) 18:25:40.77 ID:nIAtowFx.net
結局分割併合させとるやないか

23 :名無し野電車区:2023/10/23(月) 19:18:22.90 ID:B84Jsp1Q.net
>>18
>>14のアホはそんなこと言ってないよねえ 30分毎に交互にしろとか
優等列車15分毎より不便な路線だらけのクソ束社畜さん

24 :名無し野電車区:2023/10/23(月) 23:11:45.33 ID:iB6bPC4d.net
>>23
だから合計7分半間隔にするのがいちばん便利

25 :名無し野電車区:2023/10/23(月) 23:13:25.24 ID:iB6bPC4d.net
>>21
むしろ、天王寺から和歌山まで全駅8両以上対応にすべきだな。更に関空快速停車駅は12両対応で。

26 :名無し野電車区:2023/10/24(火) 00:50:53.92 ID:DYfnx/CR.net
むかしの快速は
天王寺-堺-鳳-和泉府中-熊取-和泉砂川-和歌山(~御坊)
天王寺-堺-鳳-和泉府中-熊取-日根野(折り返しの場合のみ停車)

27 :名無し野電車区:2023/10/29(日) 08:04:50.85 ID:jWjZov1m.net
>>24
夕方は天王寺〜日根野間でそうなってるだろ。

28 :名無し野電車区:2023/10/29(日) 14:55:34.86 ID:GLMVMZbi.net
空港を作ったのが悪い

29 :名無し野電車区:2023/10/29(日) 17:25:04.50 ID:mV5ubkfA.net
自慢のAシート付き新快速12両編成で130km/h運転したら良いじゃない

30 :中務:2023/10/29(日) 17:29:13.07 ID:gr4PTbIC.net
まる氏とY.K氏は、社会福祉事業団の所業に関する書き込みを
不適切と言って罵るので助かります。

31 :名無し野電車区:2023/10/29(日) 19:04:59.45 ID:jWjZov1m.net
12両も繋げる需要はこの地域にありません。

32 :名無し野電車区:2023/10/31(火) 02:01:05.57 ID:n8sIlIa2.net
>>27
じゃあ昼間もそれで
ついでに普通と区間快速も終日毎時8本以上で。

33 :名無し野電車区:2023/10/31(火) 21:31:09.95 ID:dDYg8jPo.net
津久野に区間快速を停車させれば、関空・紀州路快速の混雑緩和になる。

34 :名無し野電車区:2023/11/02(木) 01:44:51.24 ID:svO4eoYF.net
そこまでするならいっそ南海の準急みたいに堺市から各停に

35 :名無し野電車区:2023/11/02(木) 03:07:37.55 ID:8dARGL8L.net
そんなことをすると上野芝で快速通過待ちをする区間快速ができるってことにw
まあそれでも津久野に行くのに鳳で折り返した方が早いという現状より良くなればそれでもいいか。

36 :名無し野電車区:2023/11/03(金) 10:15:50.04 ID:NpNWMFDV.net
>>21-25
一般列車の多層建てなんていうのはそもそも関西ではもともと皆無だった
ちんたら切り離しに時間かけてるくらいならとっとと対面の電車に乗り換えたほうが
良いと考える人が多いと思うけど

それともなければ区間快速を東岸和田まで通過運転にして、日根野まで逃げ切るようにして
関空、紀州路と単独運転となったものと接続、逆方面に行かせれば文句はないだろう

37 :名無し野電車区:2023/11/03(金) 15:26:26.63 ID:5TzX2R/1.net
自慢のAシートは未だですか?

38 :名無し野電車区:2023/11/04(土) 08:39:55.24 ID:kLvggWl6.net
まあ朝の4両普通も途中から座れるからこのままでもいいけどね。急がなければぎゅうぎゅう詰めの直通快速よりずっと快適。

39 :名無し野電車区:2023/11/09(木) 07:50:02.40 ID:+kmVcpS3.net
このスレが伸びないのは別に困っていない証拠だね

40 :名無し野電車区:2023/11/09(木) 10:43:49.23 ID:tNSwsmbE.net
新快速はどうして走らないの?
Aシートはどうして無いの?

41 :名無し野電車区:2023/11/09(木) 15:19:44.46 ID:BnDLcMTA.net
>>40
新快速は見事なまでに大失敗したからな。

42 :名無し野電車区:2023/11/09(木) 17:47:27.03 ID:yNcGUdGI.net
>>21
>いくら案内しても間違える奴はいる
単独交互ではいくら案内しても間違える奴はいる 乗り換え強いるといくら案内しても間違える奴はいる
お前の理屈では例えば東海道線に乗って上野東京に行く列車と湘南新宿に行く列車を混在してるのは
いくら案内しても間違える奴はいる
そして最後の案はお前自身が言ってるメリットデメリットとも整合性ない支離滅裂野郎
>>24
それを言ってたら例えば山手線や京浜東北線昼間も完全3分間隔にしたほうが今よりはるかに便利
>>25
クソ束の話題でこういう話が出ると「ホーム延伸費用はお前が出してくれるのか」byクソ束社畜、となるw
>>32
クソ束にも同じような考え方しような
>>36
乗り換えがない電車が頻繁に走ってるほうが良いと考える人が多いと思うけど
お前はいつも自分に都合の良い意見だけ尊重しろ、都合の悪い意見はそんなの無視しろw
そういうのは「利用者の声を聞いてる」とは言わない 「自己弁護に都合の良い意見だけつまみ食いして
利用している」という
大体運転間隔空けさせたり5分10分気にすることない、と言いながら「切り離しに時間かけるな」の支離滅裂

43 :名無し野電車区:2023/11/09(木) 17:57:17.81 ID:yNcGUdGI.net
>>37 >>40
Aシートは要らねえだろw
新快速、かどうかはともかくもっと速達性ある列車が別建てであるのはいいかも
>>39
そこまで言い切ってしまうのは逆に西の社畜かな?って思ってしまうな
クソ束を持ち上げるような比較が狂ってるキチガイは論外としてもな
例えば最混雑時の混雑率も阪和線普通も最新データで111%だ これは皆が満足して不満はあり得ない、という数字では
決してない
最近西も減車減便による混雑率アップというクソ束の悪いところを真似してるような劣化の動きも目立つ
あくまで「クソ束よりはマシ」なだけである
>>41
国鉄時代と内容同じにしなければいけない理由はない

44 :名無し野電車区:2023/11/09(木) 18:40:10.61 ID:tNSwsmbE.net
>>41
Aシートは失敗だったのですか?
1日6往復で判定出来るのかな?
増備計画が聞こえて来ないのでどうしたのかな?とは思ってましたが・・

45 :名無し野電車区:2023/11/09(木) 19:17:47.52 ID:wbId7Dcr.net
たった111%でグダグダ言うなよ。
まだ詰められるんだよ。
前リュックにしてる奴らが嵩張らせてるのに気づいていないんだよ。

46 :名無し野電車区:2023/11/16(木) 08:26:37.93 ID:ZhXh5H6C.net
三国ヶ丘で降りる客で席が空くのを狙えばいい。

47 :名無し野電車区:2023/11/16(木) 19:13:07.89 ID:sM6NqqjB.net
>>44
ああいう商品は「追加料金不要分野」が悲惨なほど「成功」wするんだよ
つまり成功wすればするほど褒められることではなく、それだけ悲惨さ、質の悪さのバロメーターでしかない
>>45
またいかにもクソ社畜しか言わねえレベル低い発言だな
利用者こんなこと言わねえよ 言う動機もない
>>46
誰が座れるか、だけのことで何の意味もない話

48 :名無し野電車区:2023/11/17(金) 21:30:19.24 ID:Oynt3xzU.net
意味はあるんだよ
あと、客のマナーが以前よりずっと悪い

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