阪急、２０３１年に関空直通へ　急行を乗り入れ

1 ：名無し野電車区：2023/08/17(木) 13:18:46.46 ID:kqNYsLwd.net

阪急電鉄が、大阪市内を南北に走る新線「なにわ筋線」の開業に合わせ、２０３１（令和１３）年に新大阪から阪急の連絡線、なにわ筋線を経由して関西国際空港を直接結ぶ列車の運行を開始させる方針であることが１６日、分かった。新大阪―関空間で１時間あたり６本ほどの急行を走らせ、なにわ筋線以南の関空に向かうルートは南海電気鉄道、ＪＲ西日本双方の路線への乗り入れを検討している。関空に直接乗り入れるルートを整備し、訪日外国人客（インバウンド）需要を取り込むとともに、兵庫県などに広がる同社の沿線の価値を高める狙いだ

阪急電鉄の上村正美（まさよし）専務取締役が産経新聞のインタビューに明らかにした。阪急は新大阪から十三、十三からなにわ筋線の始発駅であるＪＲ大阪駅をつなぐ２本の連絡線を１３年に開業する計画で、関空への直通ルートは「それと合わせて開設を目指す」（上村氏）。

特急ではなく、急行を走らせる理由として上村氏は「関空だけでなく、十三から新大阪、またなにわ筋線の各駅などに移動する通勤客なども取り込むため、予約が不要な急行列車の方が適していると判断した」と語る。阪急の列車を使って移動する場合、十三から関空までは約５７分、神戸三宮から関空までは約１時間２０分、京都河原町から関空　までは約１時間３５分などとなる見通し。追加料金を取るかは未定としている。

120 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 06:22:00.52 ID:+DJGuUDr.net

>>118
千代田に委託が最も簡単。

121 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 16:22:03.77 ID:QNS+da9p.net

>>119
日本の鉄道の狭軌についての責任も井上毅にある

122 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 17:12:59.64 ID:cl6paNjH.net

>>120
正雀工場への引き込み線を復活させて、JR経由で運び込むって方法も。
40年くらい前までは、アルナで作った阪急電車をそのルートで甲種輸送していた

123 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 17:15:18.48 ID:L+Y6hpJ2.net

>>122
線路まだあったけ？

124 ：名無し野電車区：2023/09/11(月) 14:24:15.87 ID:vjiZHDqP.net

直通できたとしても、各本線から毎時2本ずつ特急急行を梅北関空に流して、阪急梅田に入る優等が目減り・不等間隔になったりしたら困る

125 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 01:36:15.34 ID:Jr5rutww.net

なにわ筋連絡線は他の阪急路線とは全くの別物。
十三に中間改札が設けられる可能性だってある。

126 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 06:48:43.96 ID:Dhax1ZXb.net

青函トンネルもそうだが三線軌道はだいたいろくなことにならない

127 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 11:52:13.17 ID:yGXREfNC.net

>>125
連絡線の新駅は現ホームの真下をイメージさせておきながら、結局は国道176号の地下になる悪寒
そうなったら中間改札どころか、別個の駅扱いで、連絡も商店街経由になりそう
これが一番安上がりのようだし

128 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 12:47:49.02 ID:uAqiYwiG.net

>>127
阪急にとっては既存路線と接続しないと旨みがないから、東京駅京葉線ホームぐらい離れても改札内接続するだろ

129 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 15:48:25.26 ID:yGXREfNC.net

そこまで資金力あるかなあ

130 ：１２８：2023/09/12(火) 23:25:14.65 ID:db1JhMkL.net

128ならSDGsに反する雌車全廃

131 ：名無し野電車区：2023/09/14(木) 15:10:03.20 ID:FOgWNSfE.net

1番線停車中の電車は阪空急行関西空港行きです
途中停車駅は十三・新大阪・大阪・JR中之島・西本町・JR難波・新今宮・天王寺・・・

2番線停車中の電車は南空急行関西空港行きです
途中停車駅は十三・新大阪・大阪・JR中之島・西本町・南海新難波・新今宮・・・

新今宮でJRホームと南海ホームで阪急車同士がクロスする日が来るのか

132 ：名無し野電車区：2023/09/17(日) 08:56:09.96 ID:x7kfjpU5.net

>>131
なんで十三から新大阪経由なんだよ
JRは十三通らずに特急は京都へ向かって、残りはおおさか東線(久宝寺行き)に乗り入れしそう
南海は阪急と直通運転しそうだな

133 ：名無し野電車区：2023/09/18(月) 05:32:34.03 ID:mRrcGZZv.net

>>131
阪空急行と南空急行の説明を求む

134 ：名無し野電車区：2023/09/18(月) 05:38:27.48 ID:cBAVxCmS.net

阪空急行＝阪和線経由空港急行
南空急行＝南海線経由空港急行

135 ：名無し野電車区：2023/09/18(月) 06:04:45.10 ID:mRrcGZZv.net

だったら阪空急行は却下やな
自前でしかも京都からも専用車仕立てて関空乗り入れてんのに何でわざわざ阪急も自社線走らす?

136 ：名無し野電車区：2023/09/18(月) 22:17:00.46 ID:VEzadlVd.net

浅香くんだりをマルーン様が通過するとか、シュールにもほどがあるw

137 ：名無し野電車区：2023/09/19(火) 08:11:45.68 ID:GJ7iWMvJ.net

南海が昔の抹茶塗装に戻せばマルーンは溶け込んで違和感は無い思う

138 ：名無し野電車区：2023/09/20(水) 20:53:49.37 ID:pSY21RrU.net

>>134
なんだか東急新横経由とJR経由の2ルートで渋谷新宿に向かう相鉄線みたいやなw

139 ：名無し野電車区：2023/09/20(水) 20:54:24.04 ID:pSY21RrU.net

>>134
なんだか東急新横経由とJR経由の2ルートで渋谷新宿に向かう相鉄線みたいやなw

140 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 14:46:04.27 ID:eSrH8mOc.net

いっそ宝塚線を改軌と伊丹空港乗り入れをして
伊丹空港ー曽根ー十三ーなにわ筋線ー難波ー南海線ー関空
こう言う路線なら関西各地と言うか近鉄沿線から伊丹へのアクセスが良くなるぞ

141 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 10:10:04.82 ID:WE7CP5Kn.net

ついでに伊丹空港ー曽根ー十三ー新大阪も設定してほしい

142 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 11:19:13.61 ID:2pdAYMtN.net

円安物価高人手不足働き方改革淀川の地盤などで建設費が高すぎて無理な路線

143 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 12:40:55.10 ID:SOSKznlA.net

>>140
宝塚線を改軌すると、直通先の能勢電鉄にも影響が。
それを含めても、伊丹と関空を直結できるならやるだけの価値はあるだろう。

でも、関空作ったら伊丹は廃港にするんじゃなかったの？
伊丹は周辺の騒音問題があるから関空作ったんじゃないの？

144 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 16:04:14.93 ID:dW/GPod+.net

関空へのアクセスが悪いから伊丹を残してるわけで、なにわ筋線開通でアクセス向上後は伊丹を廃止するべきなんよな
大阪市内を含めて広範囲に騒音を撒き散らしている現状を放置し続けるのは良くない

145 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 16:33:26.56 ID:2pdAYMtN.net

災害時に関空弱いから残してる

146 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 16:41:28.38 ID:dW/GPod+.net

神戸空港があるじゃろ

147 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 19:07:27.24 ID:inIg2Oxu.net

そもそも神戸が空港建設に反対しなければ…
新神戸ー三ノ宮ー神戸空港の直通路線を作れば山陽新幹線沿線から神戸空港へのアクセスも良くなったのに

148 ：名無し野電車区：2023/09/26(火) 04:05:38.15 ID:x6nfrIul.net

>>141
お前が金だせ

149 ：名無し野電車区：2023/09/27(水) 12:59:35.95 ID:H5V+2/cw.net

あれは共産党が急に神戸推しをしたから神戸派だった人等が一斉に和泉佐野派に寝返って今の現状になった