東京・九州ブルートレイン★136レ

1 ：回想774列車：2021/10/28(木) 03:13:23.17 ID:UGkJTa4m.net

栄光ある伝統の九州ブルトレを語ろう！

前スレ
東京・九州ブルートレイン★135レ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1540047416/

585 ：回想774列車：2023/06/27(火) 15:08:08.98 ID:eH++FSJE.net

>>583
てか東海の在来線車両はジョイフルトレイン車両も含めて西日本と東日本以外のJRで走った事例がなさそう

586 ：回想774列車：2023/06/27(火) 15:46:00.97 ID:d6u+ywN+.net

食堂車の営業終了が1993年3月でもう30年前になった。
終了前日の3月17日仕事を終え東京駅に見送りに行った。

食堂車のスタッフがホームに向かって一列に並び
深々と挨拶していた姿が目に浮かぶ。

587 ：回想774列車：2023/06/27(火) 16:19:38.07 ID:7up5HXtw.net

>>585
ユーロはカートレインで九州いってたな

588 ：回想774列車：2023/06/27(火) 22:46:39.91 ID:ssz/MOH7.net

ブルトレの乗務員は新幹線と並んで子供の憧れだった？

589 ：回想774列車：2023/06/28(水) 03:27:53.44 ID:gqjUGy/C.net

そりゃあっただろう
蒸気機関士なんて種別関係なくそれ単体で憧れの職業だったわけだし

590 ：回想774列車：2023/06/28(水) 03:29:18.50 ID:Df0Lr6Jy.net

機関車の運転も車掌も新幹線より楽しそうではある
特にEF66とか510なら、新幹線より運転してみたくなる

591 ：回想774列車：2023/06/28(水) 08:09:22.61 ID:kZ1TfWL9.net

まぁおまえらじゃなれないから安心しろ

592 ：回想774列車：2023/06/28(水) 13:36:58.25 ID:7Jlg39L+.net

そんな話ししてないからハゲ

593 ：回想774列車：2023/06/28(水) 15:38:35.68 ID:ZcPGoktw.net

東京発のブルトレはみずほ、紀伊、いなば以外の出雲、瀬戸、銀河も含め乗車したが
食堂車の利用は少なく、はやぶさと富士の２回しかない。

はやぶさは1988年5月の連休中、九州旅行に行く際に利用したが
機関車の故障で藤沢駅で機関車交換のため長時間停車したアクシデントに遭遇し
ホーム伝いに食堂車に行きビーフシチュー定食を食べた。

富士は1990年代初めごろと思うがバイキング形式だった朝食を
山口の瀬戸内海を見ながら食した思い出がある。

594 ：回想774列車：2023/06/28(水) 20:35:27.20 ID:XiwOVjLn.net

ちょいちょい話が出てくる「バイキング形式の朝食」ってどんな感じだったんだろ？
あの狭い食堂車、しかも揺れる中で、立ってビュッフェ台まで移動して、汁物とか自分で入れるって至難の業のような
あと、食数限定じゃないから、足りなさすぎたり余りすぎたり、が頻回に起こってたのでは

595 ：回想774列車：2023/06/28(水) 21:41:27.18 ID:ZcPGoktw.net

>>594
すまんが全く記憶にない

特に苦労した思いもないが和食ではなく洋食のバイキングだったと思う。

596 ：回想774列車：2023/06/28(水) 21:56:57.67 ID:qCANY9rZ.net

だろうねえ
資料も少なそうだし

597 ：回想774列車：2023/06/29(木) 01:03:25.49 ID:/G6jK/4/.net

>>594
1989年の上りみずほで利用したけど、当時街中であったバイキングレストランと雰囲気は似てた。

料金会計して、必要に応じて食器を取って、空いてるテーブルで食べた。
その際利用したみずほの寝台は空いていたので、朝の食堂車も空いていた。食堂車スタッフも手持ち無沙汰の雰囲気だった。

その当時の九州ブルトレは、国鉄時代より衰退した場末感があった。みずほだからかもしれなかったけど、寝台特急のスポットが北斗星になり、九州ブルトレに衰退感が生じてた。

598 ：回想774列車：2023/06/29(木) 22:27:02.75 ID:mpa+DC+L.net

トワイライトエクスプレスは夕方に日本海、明け方に津軽海峡を眺められるような運転時刻にしたとか
youtubeで聞いたけど
東京～九州夜行にはそういう時間的配慮はなかったのかな

599 ：回想774列車：2023/06/30(金) 01:30:58.05 ID:GfkhNAbw.net

>>598
下りの朝、瀬戸内海。
さくら・はやぶさは、朝起きると下関だったから、下関と門司の機関車交換と、北九州の工業地帯がそれに当たりそう。

600 ：回想774列車：2023/06/30(金) 02:55:08.77 ID:7PK3ojmG.net

>>598
実用列車だったから、よい意味で時間的配慮はなかったでしょうね
朝メシを食う時間帯になったら食堂車へ行く、ただそれだけ（羨ましい）

それはそうとレチ氏の通し乗務って、令和の尺度で見ると相当に過酷な勤務でしたよね
北斗星が登場したとき青森（蟹田？）で交代と知ってへぇと思ったけれど
今やサンライズは境界駅でキッチリ交代なのよね

601 ：回想774列車：2023/06/30(金) 03:04:37.88 ID:vuzyTzpx.net

>>600
汎用列車の場合は逆に季節によって楽しめるときがある。
逆にトワイの場合は、時間的配慮した側のスジが固定だから
季節によってズレてしまう。

602 ：回想774列車：2023/06/30(金) 09:48:42.17 ID:qQMj44wt.net

トワイライト、下り札幌着からスジを作ってるでしょ。それで日本海側がそうなっただけだよ
日本海側でトワイライトしたかったら鶴岡を18時ころにしただろうしな

603 ：回想774列車：2023/06/30(金) 09:58:00.40 ID:vuzyTzpx.net

それな

604 ：回想774列車：2023/07/02(日) 17:08:49.89 ID:YWM2T0de.net

>>588
自分、ブルトレブームのころ小6〜中3だった世代なんだが・・・
あのころのことを思い返すと、基本的にブルトレの人気ってのは機関車＋客車の編成のカッコよさであって、
ブルトレの乗務員への憧れってのはほとんどなかったと思うなぁ
ていうか、ブルトレの乗務員っていわれても、なんですかそれ？みたいにピンとこないやつのほうが
多かったんじゃなかろうかな・・・
やっぱりあのころの子供たちの憧れってのは新幹線の運転士、だったと思う
あくまでオレ周辺の話ね。ほかのかたがたはどうだったかは知らん。

605 ：回想774列車：2023/07/04(火) 23:47:09.06 ID:3jiXVK+d.net

２泊３日って昔あったんだな

606 ：回想774列車：2023/08/14(月) 20:36:09.87 ID:zbNel3oI.net

BS松竹富士で「皇帝のいない八月」放送中
いま上り「さくら」が博多を発って、寝台を作ったところ

607 ：回想774列車：2023/10/07(土) 03:31:01.27 ID:lVAQOVpe.net

>>606
長崎からちゃんと乗らないとダメだよね

608 ：回想774列車：2023/10/15(日) 05:01:50.08 ID:4woDT/Ci.net

すこし昔話をしてみる。
富士はやぶさラストラン関係の話題

廃止後、例のハゲイナバ氏の販売動画を買ったけど
コピーライトが大きく邪魔な位置にあって
せっかくの映像価値が台なしで残念だった。

画質は落ちるが、youtubeの「NEWYORK55MATSUI」氏の
関連動画のほうが良い(当時から注目してた)。

ただハゲイナバ氏をフォローしておくと
当時のやりとりで親切な方でした。

609 ：回想774列車：2023/11/12(日) 20:07:28.21 ID:f8IlbRQG.net

>>604
わかる。非常によくわかる！

610 ：回想774列車：2024/01/18(木) 14:39:45.58 ID:6A81Nb4i.net

h ttps://twitter.com/OmoriTkb/status/1736566744112861591

このポスト気になる
他ポストがみな九州関連だから
おそらく当該運転士は九かな
(deleted an unsolicited ad)

611 ：回想774列車：2024/01/25(木) 15:09:31.15 ID:EtDuvHSE.net

>>574
そりゃ方言の影響よ

612 ：回想774列車：2024/01/25(木) 18:51:54.26 ID:syABvtz2.net

山陰に行っちゃったのと、京都発も仲間に入れてやれよ。

613 ：回想774列車：2024/01/25(木) 18:53:27.91 ID:syABvtz2.net

皇帝のいない八月の足回りは夕張？

614 ：回想774列車：2024/01/25(木) 23:30:22.71 ID:FNqNJPCw.net

あのイコライザー台車は夕張のだったはず。