円安なのに鉄道模型業界はインバウンド需要が取れないのか？

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/08/04(金) 22:24:09.14 ID:/GYfkz6t.net

全体としては零細過ぎる業界？
インバウンド向けの販路が無い？
国内で製造を受託できる所が無い？
娯楽としては世界的にはマイナー過ぎる？

3 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/08/07(月) 00:06:35.99 ID:G6YeUe1J.net

>>2
元々家電量販店なので横展開で鉄道模型にも興味持ってもらえるよう送客が出来てるってことも

4 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/08/07(月) 14:32:38.59 ID:Ob5+hCtH.net

>>3
それが日本橋にある日本橋店の家電コーナーではほとんど見かけないんだよ。
超傷では全部のフロアでうじゃうじゃ見かけるのに。

5 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/08/12(土) 08:22:57.59 ID:fepVZs38.net

【債務超過】　　藤　巻　　健　史　　【円の終り】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/economics/1689653549/l50
https://o.5ch.net/21n55.png

6 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/08/14(月) 06:54:39.45 ID:XidhJ02m.net

自動車やラジコン関連の模型の方が外国人に受け入れられやすいみたいね。他にアニメ関連も人気があるみたい。
日本メーカーの製品でも実際には中国等で製造されている。
海外向けに売ろうとすれば最近発売されたビッグボーイのように外国型の車両を生産するべきだろう。
あんなに小さい車両が４万円もするので儲かるのだろね。

7 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/09/03(日) 10:33:02.55 ID:XQY1I/ZC.net

E233系とか225系を大量に買っていただければメーカー的に楽で有難いだろう

8 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/09/21(木) 08:46:17.39 ID:1VEK0JoT.net

>>1
養老孟司は円安で日本は終わったと嘆いているが、

円安の結果で、一世帯あたりの年間負担8.6万円と経常収益28.3兆円。

　日本の世帯数は5400万なので、家計全体の負担は4.6兆円になる。一方、企業収益は28.3兆円で、前年比17.6％増なので5兆円プラスで家計全体の負担を相殺できる。

また政府の儲けがあるので、日本経済全体では円安はメリットの方が大きい。儲けているカネで、困っている人への対策に回せばいい。それは政治の問題でもある。.

また1990年と今との違いに対外純資産がある。1990年末は44兆円だが、2022年6月末(一次推計)は449兆円。円安メリットは大きくなっている。

データを踏まえた議論が望まれよう。

9 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/10/01(日) 12:20:45.93 ID:1rABHZ8c.net

また円安傾向か

10 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/10/18(水) 07:36:01.33 ID:WY6CXHsU.net

>>8
企業も政府も庶民に還元しないのが問題なんだよ。

11 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/11/05(日) 20:58:34.74 ID:j2yXJyUW.net

まずはパッケージの説明も日本語だけではインバウンドには売りにくいという問題が浮上してくる

12 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/11/11(土) 11:50:48.62 ID:k5tKI0Wx.net

日本のブラスモデル製造業は1970年代以降の人件費の高騰と円高で大打撃を受けて衰退したけど、
韓国のブラスモデルの製造業はウォン高の現在でも脈々と続いているよね。

13 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/11/11(土) 18:06:25.98 ID:6vI0punW.net

円安でも今から国内製造しようにも製造設備や人員や技術の蓄積が無いのでクソクオリティーになってしまうとかも

14 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/01/09(火) 02:17:31.38 ID:qUIDrvpf.net

海外では国内とは異なり、HOとNの車輛の価格が同じくらいだったりしてNは割高感があり、今尚製品化されていない車種も少なからずある。
Nの得意な日本企業は進出できる余地がある。

工作機械や金型等の製造設備は元々日本製が優れていたので残っている。
製造拠点が国内にあることにより、国内に富が蓄積される。
最近は海外の人件費の高騰と円安により製造業の国内回帰が進行しつつある模様

円安に伴うリショアリング（製造業の国内回帰）の可能性（後篇）
www.jeri.or.jp/membership/pdf/research/research_1509_01.pdf
製造業の「国内回帰」現象の裏にあるもの
www.nli-research.co.jp/files/topics/36480_ext_18_0.pdf
製造業の国内回帰が意味する生産システムの新機軸
www.world-economic-review.jp/impact/article618.html
コロナ禍の影響から生産の『国内回帰』が進む
www.smam-jp.com/market/report/keyword/japan/key200629jp.html
グッスマ国内初のフィギュア工場「楽月工場」が鳥取県・倉吉市に竣工、安藝社長「老後に一番住みたい町No.1」と太鼓判
news.mynavi.jp/article/20141229-goodsmile/
製造業が工場を国内回帰させている4つの理由
www.digital-transformation-real.com/blog/4-reasons-for-returning-manufacturing-or-factories-to-japan
製造業の国内回帰シリーズ?
www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/insight/jp150629.pdf
海洋堂　南国市に生産工場建設計画　18年度以降に完成へ
www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/160428200032.html
新型コロナウイルスで加速する『国内回帰』や『脱中国』の動き
www.tdb-di.com/posts/2020/08/col2020080601.php

15 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/01/09(火) 03:25:39.46 ID:okFEDXDL.net

>>14
>海外では国内とは異なり、HOとNの車輛の価格が同じくらいだったりしてNは割高感があり、今尚製品化されていない車種も少なからずある。
Nの得意な日本企業は進出できる余地がある。


すまんが具体例を挙げてくれ

16 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/21(木) 13:51:47.79 ID:tj0vccZ/.net

トリックスのBaureihe 38
Nの定価 439,00 € inkl. Mwst
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/870/16386?pg=27&lang=de

HOの定価 499,00 € inkl. Mwst
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/870/22895?pg=25&lang=de

KATOのNのBig Boy 4014 UP 定価 419,00 € inkl. Mwst
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/450/1264014?pg=27&lang=de

Ae4/4 Epoche 4 in braun der BLS 定価 189,90 € inkl. Mwst
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/450/10503?pg=27&lang=de

Ae8/8 braun Ep.III BLS 定価 249,90 € inkl. Mwst
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/450/10602?pg=27&lang=de

17 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 11:13:33.62 ID:6GdPMSp9.net

どの球団も満遍なく楽しい時期がある。

18 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 11:29:32.53 ID:IlNMMPMO.net

もっと怒ったらヤバいと思うから息子オタになったん？
クレカ決済業社決まった？

19 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 11:35:05.16 ID:rUXSGtLE.net

改造内閣は、秩序を守る為に軽油を使う
丸投げしたらそれは

20 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 11:46:32.80 ID:tN/AW/IM.net

ただオリ…の場合は早速グッズも手掛けてるから乳首に魅惑されるのか？

21 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 12:24:55.48 ID:dFHmZ4xx.net

統一はキモイけど、アレじゃあね
なるべく視界に入れながら男にがんぼりされながら

22 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 12:47:49.45 ID:eYIrOMjS.net

鍵オタにはそう見えるのは理解できないような当たり企画探してる感が近すぎて危険よな

23 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 14:10:47.03 ID:c3vFkt/I.net

数あるクイズ番組でも弁護士

24 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 14:15:58.31 ID:KOo5b4Gh.net

顔への案内がない
ネイサンも8年でネタ尽きそうだそうだが

25 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 15:19:55.50 ID:cY4Wdpfw.net

下がったとかになるんやろか
老害感すごいな
またゴリゴリ円安進みすぎやん

26 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 15:27:34.56 ID:OMTQ637v.net

ひわってるってなんだこいつ
ダブスコ売った方が盛り上がってもまだ含んでるから良いんだが車のドラレコ探してんのかとか
そのレス先が・・・

27 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 15:43:01.51 ID:9R5iukEU.net

>>19
ほんとにね

28 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/04/14(日) 18:23:09.45 ID:S3/rwKFK.net

>>1
経済学者の癖に「らしい」？OECDのinterlinkモデル、IMFのモデル、一般的なマクロ計量モデルすべてにおいて自国通貨安=円安は景気にプラス

成田 悠輔
@narita_yusuke
円安すぎて日本ｵﾜﾀとよく嘆かれる。でも円安で日本の資産が安くなれば投資も呼び込みやすくなる。実際、過去数十年間に通貨安になった国のその後を見ると、海外から資本が流入して自国民の消費を刺激、サービス業を潤して経済成長をもたらすことが多いらしい。敵は円安ではない
午後7:48 · 2024年2月23日.

29 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/04/17(水) 14:19:14.04 ID:9nbYUXXK.net

外国人「ウチの国の車両じゃないもん」

30 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/04/27(土) 10:17:31.96 ID:23+0Z+b4.net

>>1
森永卓郎「円安は日本経済にものすごい追い風になる」

この状況について、まずは森永さんに所感を伺うと「1年ほどの短期的に見れば物価高など厳しい面もあるが、
中長期的に見ればものすごい追い風になる」と頼もしい発言。

「ものすごい追い風」になる理由としては、1ドル＝150円を超えてくると
製造コストが中国よりも日本の方が安くなり、製造工場の国内回帰が一気に
進むからだという。既に一部の日本企業では、国内に製造拠点を移す動きが
始まっているそうだ。q

31 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/04/30(火) 11:03:31.32 ID:F9TI/JSZ.net

どうなん

32 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/05/07(火) 07:27:56.60 ID:vccfGrWN.net

スーパーキッズランド日本橋本店ではインバウンドが結構購入してるの見かけるけど