北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ ★406 米原ルート派スレ

1 ：名無し野電車区：2023/06/27(火) 07:44:01.48 ID:PJP+3G7O.net

おめでとうございます！
世の中が望む米原ルートスレです。

こちらはルート見直しの声が高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠の米原ルートについて語り合うスレです。

不毛な争いを避けるため、
小浜厨は書きこみ禁止です。

また米原ルートを前向きに語るスレであり、
難癖をつけたり、実質的に不可能な条件をつけたりすることも禁止です。

単発IDコロコロも禁止とします。

撮り鉄のひねくれ魔の小浜厨、敦賀止め厨は書き込み禁止ですので、名指しで宣告しておきます。

>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。

※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。

前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ ★405 米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1687146040/

965 ：名無し野電車区：2023/07/04(火) 06:41:48.80 ID:lNYZmgXF.net

>>936
しらさぎでクリアしてることにしないと、国交省の手の内がバレるからな。
あの試算は舞鶴を葬ることだけが目的だったから。つまり米原と違い、他の理由で突っぱねることがいかに困難かということの現れ。いまの京都府見てたらわかるだろう。

966 ：名無し野電車区：2023/07/04(火) 07:01:59.60 ID:lNYZmgXF.net

>>862
承認欲求を満たすには思考停止した方が好都合な場合があるもんな。あと、こうあるべき！っていう結論ありきの場合も思考停止しがち。

967 ：名無し野電車区：2023/07/04(火) 07:01:59.73 ID:01/wUJ1P.net

>>958
コピペばっかりの糞スレだけどなw
しかもたった二人＋少数でIDコロコロしてるだけだし

968 ：名無し野電車区：2023/07/04(火) 07:28:20.76 ID:Q7tpY2tw.net

小浜派の言う通り、B/C問題負担金問題並行在来線問題で小浜京都が消えたら敦賀止めになるだろうね
ただ、これは米原ルート自体の優劣ではなく改めてルート選考し採択する手続きが必要だと言う事

そんなの当たり前だよという感想しかない

969 ：名無し野電車区：2023/07/04(火) 22:46:51.19 ID:eA6Pjrz0.net

>>938
滋賀県が全く望んでいないからあり得ない

970 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 12:37:22.83 ID:z0Shs66x.net

北陸以外のどこからも望まれていない新幹線

971 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 15:23:28.28 ID:89b2ir3P.net

西九州と同じで落としどころのスーパー特急やフリーゲージトレインとミニ新幹線を全否定し
フル規格１択
費用対効果といたって、これからは通常工事すら難工事福井県と同じく４割増し、難工事ならさらに４割増しで２倍不可避
作業員賃上げに資材高騰
逆に予算は国防に少子化対策など優先課題が激増し、とても新幹線なんか作ってる場合じゃない。
もう敦賀どまり永久が不可避だな。

972 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 15:35:34.23 ID:msWVuL/5.net

確実に費用対効果がある米原ルート一択ですね

973 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 15:43:10.35 ID:TqMkplRU.net

今の自民党 整備新幹線 プロジェクトチームのメンバーの議員は誰だ

もうB/C満たせるアテはないし、
4兆円の財源も見つからないんだから、
ルート見直しに動かなきゃ。
仕事が遅い！

974 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 15:46:59.49 ID:NHr5sD+e.net

>>973
>もうB/C満たせるアテはないし、

地下鉄経由ならワンチャン

975 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 17:10:37.63 ID:HAjolot3.net

その前に小浜は1日5往復レベルの在来線どうにかしろｗｗｗ

976 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 19:26:49.76 ID:nkxFuxvv.net

>>974
地下鉄経由でもB/Cクリアするなら考え直す
現状は米原支持だが

正直見てみたい
地下鉄で新幹線が走る姿を

977 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 20:31:26.91 ID:CW3eeu3E.net

>>976
北陸関西を直結する費用では小浜や米原より安上がりだろうけどB/Cはどうなんだろ。
フリゲはもっと安そうだけど当分無理っぽく、三線軌も安そうだけどは敦賀以東でのろい。
他に安く直結出来そうな手ってないかね。
地下鉄案は、欠点の指摘はし辛いのに現実感が感じられないんだ。なんでだろう。

地下鉄新幹線は上野で見れる。単独のつばさこまちならだいぶ近いはず。トンネルでかすぎるけど。

978 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 20:41:39.94 ID:C1Uqq8aO.net

米原駅はよく言えばコンパクトにまとまってる
悪く言えば手狭
敦賀駅並みの乗り換え機能持たせるには無理があると思った
もちろん乗り入れはありえない
米原の通過線には脱線防止ガードついてたけど北陸新幹線にはないからね

979 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 20:50:51.50 ID:ltz+OeDi.net

>>977
直結を諦めるのが最も安上がり

980 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 20:52:37.31 ID:7mGvT0cc.net

小浜厨は禊健太郎だったのかwww

981 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 22:41:05.52 ID:WGnThPe8.net

>>972
ない
時短効果がマイナスだから

982 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 22:53:39.53 ID:zXzUQygz.net

>>981
B/C評価で分かりますよねwww

983 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 22:57:23.89 ID:C1Uqq8aO.net

先月の大雨での東海道新幹線不通はリニア必要、米原ルートイラネの証明になったなｗ

984 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 23:08:34.89 ID:WGnThPe8.net

>>982
時短効果マイナス＆滋賀県が拒否の米原ルートなんてあり得ない

985 ：名無し野電車区：2023/07/05(水) 23:59:10.11 ID:iDuMGNuo.net

>>979
否定はしないけど、金沢敦賀のB/Cが結果的に1を割り込むんじゃないかな？

986 ：名無し野電車区：2023/07/06(木) 00:20:54.03 ID:SRG+qTmK.net

敦賀で在来線に乗り換えるか米原で新幹線に乗り換えるかの二択

987 ：名無し野電車区：2023/07/06(木) 00:55:09.49 ID:JWKbZDcc.net

米原に延ばしても
敦賀でサンダーバード大阪行きに乗り換えた方が速いという

988 ：名無し野電車区：2023/07/06(木) 01:26:32.38 ID:m7agOkbB.net

>>987
いや、約99.6％の場合には米原延伸・乗り換えが早い。

湖西線サンダーバードが早いのは、
「敦賀で乗り換えが不要」な
敦賀発着ー京都間のみ。

それ以外は全て、金沢ー京都も福井ー新大阪も米原延伸・乗り換えが早い。

リニア後に乗り入れれば、全て米原経由が早い。

989 ：名無し野電車区：2023/07/06(木) 01:34:55.79 ID:R7XvCPPR.net

米原駅に来たことない人が語っても意味ないわｗ

990 ：名無し野電車区：2023/07/06(木) 01:51:10.86 ID:m7agOkbB.net

敦賀ー京都間がサンダーバードでは平均55分ほどかかる。
加速時間とか抜きにすれば、新幹線はその半分の27分で走ってしまう。
米原で停車で5分プラスしても、米原経由の新幹線が早い。

乗り換え時間は敦賀か、米原のどちらかで必要なのは同じ。

991 ：名無し野電車区：2023/07/06(木) 02:28:14.55 ID:JWKbZDcc.net

>>988
そうはならないよ
北陸新幹線ホームは遠く遠く離れたところにつくるしかない
1キロくらい離れるかな　標準乗り換え時分30分

992 ：名無し野電車区：2023/07/06(木) 06:41:49.50 ID:HXOX+VzJ.net

なるよ

993 ：名無し野電車区：2023/07/09(日) 18:47:04.49 ID:uAN1qW7Qq

小松空港時刻表
２００１年　３月１６日〜　３月３１日まで時刻
羽田行
　７時５０分．ＪＡＬ　１４０便．７７７．１番ゲート．　８時５５分
　８時３０分．ＡＮＡ　７５２便．７６２．２番ゲート．　９時３５分
　９時３５分．ＪＡＬ　１４２便．７７３．２番ゲート．１０時４０分
１１時５０分．ＡＮＡ　７５４便．７７２．１番ゲート．１２時５５分
１４時００分．ＪＡＬ　１４４便．７６７．２番ゲート．１５時０５分
１５時１５分．ＡＮＡ　７５６便．７６３．２番ゲート．１６時２０分
１６時２０分．ＪＡＬ　１４６便．７６７．２番ゲート．１７時２５分
１７時３０分．ＡＮＡ　７５８便．７７２．２番ゲート．１８時３５分
１８時４５分．ＪＡＬ　１４８便．７７３．２番ゲート．１９時５０分
１９時３５分．ＡＮＡ　７６０便．７６３国際線ゲート．２０時４０分
２０時１５分．ＪＡＬ　１５０便．７６７．１番ゲート．２１時２０分
羽田〜小松
　８時４０分．ＪＡＬ　１４１便．７７３．２番ゲート
　９時４５分．ＡＮＡ　７５１便．７６３．１番ゲート
１０時５０分．ＡＮＡ　７５３便．７７２．１番ゲート
１１時５５分．ＪＡＬ　１４３便．７６７．２番ゲート
１５時４０分．ＪＡＬ　１４５便．７６７．２番ゲート
１６時４５分．ＡＮＡ　７５５便．７７２．２番ゲート
１７時５５分．ＪＡＬ　１４７便．７７３．２番ゲート
１８時４０分．ＡＮＡ　７５７便．７６３国際線ゲート
１９時２５分．ＪＡＬ　１４９便．７６７．１番ゲート
２０時３０分，ＡＮＡ　７５９便．７６２．２番ゲート
２１時００分．ＪＡＬ　１５１便．７７７．１番ゲート
新千歳行
１０時３０分．ＡＮＡ　３８１便．７６３．１番ゲート．１２時００分
新千歳〜小松
１４時２５分．ＡＮＡ　３８２便．７６３．２番ゲート

994 ：名無し野電車区：2023/08/08(火) 08:31:16.47 ID:ViNnq+9S/

>>970
北陸の一般国民もそう望んでない
新幹線にはめったにのらないし　通学定期が安い方がいい
望んでるのは工事関係者