今後何十年も？ 北陸新幹線「敦賀乗り換え」の不都合 関西→福井の利用者数はかなり微妙な評価も

1 ：大阪副首都民：2023/05/07(日) 19:10:57.12 ID:veyLn7qS.net

　2024年春の北陸新幹線金沢～敦賀間（125km）の開業まであと1年を切りました。東京～福井間は最短2時間53分となり、現行の東海道新幹線米原駅経由より約20分早くなると想定されています。


　福井県庁は新幹線延伸で経済が活性化することに大きな期待を寄せ、県内各地で受け入れ態勢を整えています。日本政策投資銀行の2020年のレポートだと、北陸新幹線敦賀開業後、首都圏から福井県へのビジネス客が110.8%増、観光客が92.3％増と分析しています。

　では、北陸新幹線はどのような運行体系になるのでしょうか。

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/b20bdb29daee56ebd58cc9c3e484d5f77ec8ca0d

　まず、列車愛称は現在の「かがやき」「はくたか」「つるぎ」の3タイプが踏襲されることになりそうです。北陸新幹線金沢延伸、西九州新幹線開業の時は1年以上前に新名称が発表されていますが、今回はその動きはありません。

　ダイヤについては、例年通り今年12月中旬頃にプレスリリースされると思います。北陸新幹線富山～金沢間は1日約40往復運転されていますが、その多くが敦賀駅まで乗り入れるのでしょう。金沢～敦賀間は所要43分と、特急で1時間12分かかる現状から大幅に短縮されるようです。

　在来線特急はどうなるのでしょう。現在、特急「サンダーバード」が大阪～金沢間などで1日25往復運行されていますが、2024年春以降、すべて敦賀発着に変更されます。

　特急は、現在、大阪～敦賀間を約1時間20～30分で走り抜けます。新幹線の運行本数にあわせて毎時2往復に増発されるのでしょうか。

　神戸・姫路方面への延長運転があるかも、90年代に検討された北陸特急の関西空港乗り入れが実現するかも――683系がそのまま使われると思いますが、他の直流特急車も敦賀まで乗り入れるのか、想像力が膨らみます。

146 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 08:26:01.40 ID:IpV6g5QF.net

>>145　直通列車が残っていたと言う話であって
上越新幹線開業後は首都圏ー北陸は乗り換えがデフォ

147 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 09:29:28.57 ID:cyQ9o+Fg.net

>>146
みんな文句ブーブー言いながら乗り換えしてたじゃん。
冬の上りの越後湯沢での自由席の行列とか、見てられんかったわー。

148 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 17:01:03.65 ID:ePbavME+.net

>>142
見苦しいよな
関西は相手が北陸しかないわけでもないし、そもそも北陸なんて３つ合わせても茨城県規模の商圏

149 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 17:19:56.75 ID:Mjn0Uz3z.net

>>142
そうやで。

150 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 18:46:00.47 ID:sINzzTFy.net

>>142
普通に出張
お前らそろそろ働けや

151 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 21:03:23.49 ID:v+PoawaS.net

ハピラインは敦賀から芦原温泉まで直流化を企むんじゃないだろうか？
しかし、北陸トンネルが・・・。

152 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 21:05:05.65 ID:YyLTO9dL.net

ないな、それよりは521系を譲渡してもらった方がいい
いずれ直流部分はディーゼルエンジンで走るハイブリッドカーにすれば良い

153 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 21:14:02.93 ID:YyLTO9dL.net

>>96
緩急接続ながら長野と金沢で十分じゃない？

154 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 21:57:38.97 ID:WzC1RwFp.net

>>150
北陸に出張？
北陸人が関西へ出張だろ

155 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 22:01:56.39 ID:Bp3Loj/F.net

敦賀乗り換えは北陸が選んだ道だから文句言わずに受け入れるべき
金沢（半年後は敦賀）まで新幹線延伸しただけでもありがたいと思え

156 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 22:48:48.70 ID:Mjn0Uz3z.net

>>154
せやせや

157 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 22:51:05.98 ID:YyLTO9dL.net

>>155
そのとおりなんだよね
雪に強くて東京まで直通できるからもう延伸の必要はない

158 ：名無し野電車区：2023/09/09(土) 23:13:50.98 ID:Tpd+Eoes.net

福井県人にとって、最早関西はどうでもいいということか

159 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 01:24:44.03 ID:FDV3LphJ.net

>>158
サンダバがあるじゃん
これまでと何も変わらんよ

160 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 02:11:43.06 ID:j13K6r9z.net

大阪　→　敦賀　→乗り換えて新幹線！　福井へ！！

161 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 17:46:58.42 ID:aw0Q5keW.net

>>158
武生・鯖江から関西だと自家用車で敦賀→サンダバというのが主流になりそう

162 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 18:05:50.23 ID:HBzcHqXm.net

敦賀に駐車場特需ｸﾙｰｰｰｰｰ!?

163 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 18:20:32.65 ID:QUcmyfQD.net

>>158
そりゃそうでしょ
ただ、首都圏の連中はそこまで福井に関心無いのも現実
そもそも、敦賀ー福井は米原経由で十分だわ

164 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 22:45:35.95 ID:tpiHrL0E.net

>>163
本当は今の東京ー金沢は北陸新幹線、金沢ー京都、大阪はサンダーバードが一番バランスが良いんだよね
もう敦賀まで造っちゃったからどうしようもないけど

165 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 23:12:36.86 ID:OfSKUQqS.net

遠距離需要ばっかり考えているからそうなる
福井県も石川県も結構特急通勤多いぞ？
北陸線が止まったらどうにもならん

166 ：名無し野電車区：2023/09/12(火) 23:13:15.00 ID:VhJD3VSq.net

>>164
一番バランスが良いのは　北陸ー東京・名古屋・大阪
3方向に新幹線がある事

167 ：名無し野電車区：2023/09/13(水) 05:09:32.48 ID:5bSScSzM.net

>>166
多すぎwww
北陸にそんなに新幹線がいるわけないだろ
東京ー北陸があれば充分

168 ：名無し野電車区：2023/09/13(水) 10:45:07.62 ID:hnlfgfHc.net

>>166
北陸ー名古屋は不要だろ。
京都経由で我慢してくれ

169 ：名無し野電車区：2023/09/16(土) 20:06:38.64 ID:fFdaq65u.net

>>164
北陸からしたら、京都や滋賀はいずれ新幹線建設や3セク化に合意すると楽観視してたと思う
しかし、ここ最近は敦賀1.7兆円問題や環境・財政の問題が出て来て反対派が増えて来た
新たなB/Cを出さない今、国交省もJR西も実際は新大阪延伸を諦めてる

170 ：名無し野電車区：2023/09/16(土) 23:21:23.83 ID:jNi3fn0e.net

当初の乗り換え時間5分の予定が8分になりどうやら10分以上になりで
便益が相当下がってる
大阪福井間最速でたったの3分短縮
ということはつるぎ各停ならたけふで1分停車
また敦賀でサンダバしらさぎ両列車を乗り継ぐ便もあるから
それを待つのに乗り換え時間がかかる（東海道新幹線連絡のしらさぎはダイヤ動かせないから待たされるのは多分サンダバの方）

これを解決するには新大阪全通しかない
敦賀部分開通の便益を最大にするには全通させて乗り換え時間をゼロにするしかないパラドクス

171 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 09:37:06.13 ID:kkhCadDD.net

何かとゴタゴタ揉めて纏まりたくないのが関西文化だから文化を是正しぬいと無理だろうね。
関東は東京という絶対的独裁者がいるからよく纏まってすぐ作れる
だけど関西は俺がリーダーだ俺のほうがリーダーだと無能な自称リーダーだらけで纏まらない

172 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 11:44:35.18 ID:Z/ZXUGO9.net

整備新幹線で言えば首都圏はほぼ負担無しだから、嫌な顔するわけない罠
北陸新幹線は京都も大阪も建設費を負担するし、湖西線3セク化なら滋賀も巻き込まれる
大阪も滋賀も京都も北陸新幹線に反対と言う点では纏まってるな

173 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 12:22:20.21 ID:MGQm56pF.net

そこで新宿品川新幹線でリニア乗り換え
東京都負担しろ

174 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 17:23:40.04 ID:X9HHuXrz.net

ヒント
北陸新幹線で一番利益を得る首都圏は全く負担なし。
ホント不平等だわ

175 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 18:05:11.29 ID:zOPVVoQj.net

文句あるんなら伸ばさなくていーぞ！