貨物新幹線やる気ならJR貨物はJR旅客各社に分割合併させろや

1 ：大阪副首都民：2023/04/23(日) 17:15:41.22 ID:1FRX6/FU.net

貨物新幹線は旅客会社持ちの路線だけをほぼ使うんやから、旅客各社に吸収合併された方がええで。

2 ：名無し野電車区：2023/04/23(日) 19:39:54.19 ID:KcDCKRtY.net

当板の荒らしさくめーるおじさんの別名一覧です

マイバラー
ピオナ爺
高齢童貞ニート
5ch常駐おじさん
ムラムラ喪女
けつおな新快速
みそけん
KPOPまとめぺんぺん
ガムート圭太
コンポタ
平日昼間おじさん
チキン酉

3 ：名無し野電車区：2023/04/24(月) 00:59:50.17 ID:9v0xCSbL.net

大阪市でどこか顔の毛を安く剃ってもらえる所知りませんか？
いわゆるシェービングです。

床屋ならやってると思いますが、普段美容室なので値段具合がわかりません！
1000円カットとかでもシェービングあるのですかね？

なんか動画見てたらやってもらいたくなってしまって。♪

4 ：名無し野電車区：2023/05/05(金) 12:14:06.94 ID:AzZ9bjwn.net

？

5 ：名無し野電車区：2023/05/05(金) 13:45:33.25 ID:gMBMuidX.net

1に同意。

というか貨物新幹線の可否に関わらずJR貨物は分割して既存のJR6社に継がせるべき。

線路の時間帯別有効利用の観点から。

既存旅客JRにとっては負担増となるかもしれないが、ここは思い切って、バスで足りる需要の線区は(以下省略)

6 ：名無し野電車区：2023/05/05(金) 21:16:00.03 ID:v1jdJqod.net

>>5
意味不明

7 ：名無し野電車区：2023/05/06(土) 16:00:42.34 ID:SoLXAxEr.net

荷主が不便になるだろ

8 ：名無し野電車区：2023/05/19(金) 20:10:20.40 ID:t9BYzYiH.net

アボイダブルコスト(失笑)

9 ：名無し野電車区：2023/06/22(木) 18:29:35.60 ID:GEC5X7a3.net

西、東、貨物、新幹線の4つに再編しよう

10 ：名無し野電車区：2023/07/27(木) 11:02:50.49 ID:ANVYhHkk.net

( ﾟ ρ ﾟ )ﾎﾞｰ

11 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 19:00:39.73 ID:PChK8tA1.net

JR貨物だけは国有企業に戻して、アボイダブルコストルールは撤廃
旅客会社に正当な線路使用料を支払う

こうすれば旅客会社にとっても貨物列車は邪魔者ではなくなる
特に貨物列車の割合が高いJR北海道の経営の改善にもつながるのではないか

12 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 19:31:15.16 ID:r0pwstUe.net

>>11
JR貨物、JR北海道、JR四国は今でも国が100％の株式を保有する国営企業だから意味のない議論
国鉄民営化なんて嘘、株式会社化しただけ

13 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 19:58:11.58 ID:PChK8tA1.net

>>12
だからそのJR北海道の経営改善で民営化に近づくだろう？
貨物列車の割合が大して高くないJR四国は微妙だが

14 ：名無し野電車区：2023/08/06(日) 20:20:01.29 ID:9kr+Wovz.net

鉄道貨物なんかなくなれというバカが多いが、経営形態はどっちがいいんだろう

15 ：名無し野電車区：2023/08/10(木) 13:18:32.12 ID:MSzDTd3o.net

北米の鉄道（アムトラック）は一部の都心区間を除き
全て貨物鉄道が管理運営している
大陸横断旅客列車は線路を間借りしているシステム。

16 ：名無し野電車区：2023/10/08(日) 16:25:04.12 ID:H9SsXY4XZ

>>13
改善なんかしないよ
北海道へは飛行機