羽田アクセス線「東武直通」あるかも？ 両毛地域から夢の空港直結「検討を進めたい」 [七波羅探題★]

1 ：七波羅探題 ★：2023/04/18(火) 12:02:55.41 ID:rzAkmQpF9.net

ついに本格着工が発表された「羽田空港アクセス線」。同線をめぐっては、国土交通大臣の諮問機関となる交通政策審議会の答申に「久喜駅での東武伊勢崎線と東北本線の相互直通運転化」という興味深い記載があります。果たして実現するのでしょうか。

■答申に「久喜駅での東武伊勢崎線と東北本線の相互直通運転化」
JR東日本は、2023年4月4日（火）、「羽田空港アクセス線」の工事に本格着手することを発表。新橋駅に直結し、宇都宮線・高崎線・常磐線方面から羽田空港への直通運転を実現する「東山手ルート」について、2031年度の開業を目指し工事に本格着手する予定です。

「東山手ルート」は新橋～羽田空港間ノンストップで、片道1時間あたり4本、1日あたり72本の運行が計画されています。JR東日本広報部は「ダイヤに関しては現時点では未定」としており、どのような列車が乗り入れるのか、今後検討が進められる見通しです。

ところで 、「羽田アクセス線」の運行形態をめぐっては、国の新たな鉄道整備の方向性となる、2016年の交通政策審議会の答申「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」に興味深い記述があります。
　
答申で示された「羽田空港アクセス線の新設」の項目を読むと、ルートのほかにプロジェクトの課題のひとつとして「久喜駅での東武伊勢崎線と東北本線の相互直通運転化等の工夫により、さらに広域からの空港アクセス利便性の向上に資する取組についても検討が行われることを期待」と明記されています。
　
久喜駅を介して直通運転を実施すれば、加須、羽生、館林、佐野、足利市、太田といった埼玉県北部や群馬県南東エリア全般から羽田空港まで直通可能となります。現在、これらの都市は東武線の特急「りょうもう」で東京と結ばれていますが、東京側の発着駅は浅草となり、羽田空港までは乗り換えが必要となります。特急「りょうもう」の発着駅に東京や羽田空港が加われば、東武としては夢の「空港直結」を果たすだけでなく、「東海道新幹線直結」も実現することとなります。

さらに東武線とJR線は、すでに栗橋駅に連絡線を設置して「スペーシア」など特急列車の直通運転を行っています。日光・鬼怒川温泉方面から大宮・東京を経由し「東山手ルート」で羽田空港までの列車を設定することも不可能ではありません。

■羽田アクセス線直通、東武の思惑は…？
先述のとおり 「久喜駅での東武伊勢崎線と東北本線の相互直通運転化」という点に関して、答申で「検討が行われることを期待」と記載されていますが、羽田空港アクセス線が具体化した今、東武やJR東日本は何か検討を進めているのでしょうか。
　
東武鉄道広報部は「東北本線（宇都宮線）から久喜駅経由での伊勢崎線相互直通運転の実施により、両毛地域・羽田空港間のみならず、新幹線乗換駅である大宮・上野などへのアクセス機能の強化により、両毛地域の活性化に繋がるものと考えております」としたうえで、「鉄道事業を取り巻く環境も大きく変化していることから、引続き慎重に検討をしていきたいと考えています」と話します。
　
いっぽうJR東日本は「交通政策審議会の答申にそうした記載があることは承知していますが、現時点ではそれ以上公表できることはありません」としています。
　
今後、「東山手ルート」の運行形態が検討される見通しですが、答申で示された「久喜駅での東武伊勢崎線と東北本線の相互直通運転化」は果たして実現するのか、気になるところです。

乗りものニュース編集部2023.04.18
https://trafficnews.jp/post/125403

188 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/21(金) 21:06:13.62 ID:YeCUuS0Z0.net

清澄白河住んでるから関係ないかな

189 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/21(金) 22:03:18.80 ID:oTrSPFIc0.net

レインボータワー大失敗？

190 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/21(金) 22:03:56.91 ID:kPmVxflW0.net

また毛の話か…
やめてくれ…

191 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/21(金) 22:17:22.46 ID:vMNDM5Qx0.net

外国人が東部ワールドスクエアに直行できるのか

192 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/21(金) 22:24:15.83 ID:lVWVeJUl0.net

伊勢崎線なのでそっちには行かない

193 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/21(金) 22:29:32.28 ID:AzJyQ7ce0.net

>>187
茨城空港も利用者数Max80万あったし
作れば利用者はそれなりになるだろうね

194 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/21(金) 22:40:42.20 ID:yQzpzets0.net

毎時6本前後がキャパなのに特急？
まあモノレールや京急との圧倒的差別化にはなるのかな

195 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/21(金) 22:47:22.33 ID:nBQK9Nbk0.net

>>193
関東の西の方には 空港は出来ないね
もう一度戦争して勝てれば 出来るかな

https://i.imgur.com/jlKBdEh.png
https://i.imgur.com/Cc1aIXZ.jpg

196 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/21(金) 23:05:08.20 ID:6VyhOYAH0.net

羽田空港に行くモノレールがぶっ壊れそうで怖い

197 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 01:44:46.80 ID:/84NMwNH0.net

モノレールのレールは耐震工事とかしっかりやってて問題ないらしい

198 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 01:48:38.39 ID:/84NMwNH0.net

>>195
群馬栃木県境あたりに空港は作れないのか
軍民共用とか融通できないのかな

199 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 01:53:47.49 ID:UIU4o0w20.net

中国に壊される

200 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 02:15:39.84 ID:A1gdjp8o0.net

羽田空港第3ターミナル直結！24時間国際拠点空港化で求められる多様なニーズに対応する複合施設。2023年1月31日全面開業。


『羽田エアポートガーデン』は、羽田空港の24時間国際拠点空港化にともない、利用する人々の様々な要求や期待に応えられる複合施設です。

第3ターミナル直結で、世界のハブ空港(拠点となる空港)にふさわしいホスピタリティと機能性を兼ね備えた日本最大級の2つのエアポートホテル。

国際交流機能強化に対応する約2,400平方メートルの羽田空港最大MICE対応のイベントホールと会議室。

遠くには富士山や行き交う飛行機を望むの羽田空港直結の展望天然温泉。
羽田空港と日本の観光地を繋ぐ中距離路線が発着する、全天候型のバスターミナル。

日本の玄関口にふさわしいバラエティ豊かなラインナップで、
日本文化を感じられる名産品や旅行グッズ、服飾雑貨などのショップや多彩なレストランが集まるショッピングエリアなど、
『羽田エアポートガーデン』では一歩先を行く利用や楽しみ方を堪能できます。

https://www.enjoytokyo.jp/spot/l_00062628/

201 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 02:32:30.28 ID:A1gdjp8o0.net

「羽田イノベーションシティ」のおすすめスポット7選！ご当地食材を味わえる飲食店や、足湯など


「HANEDA INNOVATION CITY（羽田イノベーションシティ）」は羽田空港第3ターミナル駅から1駅の「天空橋」駅に直結し、先端産業と文化産業の発信拠点となる大型複合施設。

この羽田空港隣地の5.9haの敷地にグルメショップ、ホテル、研究施設などが2023年秋にグランドオープン予定。

飛行機を見ながら寛げる足湯や戦闘機のフライトシュミレーター、全国のご当地食材を味わえるレストランなど、ここならではのショップがいっぱい。

2023年にはさらに規模を拡大します。最先端技術と日本文化を発信する羽田イノベーションシティの楽しみ方をご紹介します。

https://www.jalan.net/news/article/605624/

202 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 07:12:45.93 ID:lbQYtE4Y0.net

>>198
そこら辺は新たに空港作るよりも新潟、福島、茨城、成田へのアクセス良くしたらいいだけ

203 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 07:29:12.79 ID:Tme74WPG0.net

>>197
運河の橋脚とか錆びてボロボロ

204 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 09:36:09.55 ID:VehUwxc30.net

>>203
モノレール、運河の周辺は西部警察で（八名信夫などの潜伏先として）イヤというほど出てきた場所だったが、撮影された40年くらい前の、当時の映像ですらモノレールの橋脚はボロかったからなあ。
補修したとはいえ場所が場所だし、突貫工事で作ってたりしたら相当の金かけないとすぐボロくなるだろうな。

205 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 12:21:49.90 ID:7OtnuuIY0.net

>>198
だから、宇都宮に陸上自衛隊の滑走路(1500m)があるんだから、それを民間でも使えばいいじゃないか。
雀宮駅のちょっと北にある。

206 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 12:49:52.76 ID:eCYhqrEK0.net

>>205
こう言うの嫌だなぁ
https://i.imgur.com/xxNdZc9.png
https://i.imgur.com/eLA6z9r.jpg

207 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 14:12:07.56 ID:lbQYtE4Y0.net

>>205
市街地に近くて民間と併用なんて無理なんでは
滑走路(1500m)があったって、それだけじゃ運用は成り立たないよ
施設整備に必要な拡張工事出来るとも思えない

208 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 15:43:32.38 ID:4OxGKy0J0.net

>>206
福岡もすごいけど東京もたいがいだなあ

209 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 15:45:27.99 ID:ek89zMBR0.net

蒲蒲線といい需要あるのか

210 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 15:51:36.19 ID:qw7smFym0.net

南武線横の貨物線を何とか利用できないか？
八王子→立川→府中本町→武蔵小杉→羽田とか需要あるやろ

211 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 16:00:32.43 ID:Qf1ZUHne0.net

>>205
栃木群馬を合わせることでスケールメリットがあると思うんだ
行き先とか便数とか
作るなら栃木群馬の県境あたりがいい

212 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 16:03:00.42 ID:ek89zMBR0.net

>>205
滑走路2000メートルは必要と思うな

213 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 16:25:18.22 ID:0YAPEEuh0.net

>>211
現状の交通網的に
境は全く美味しくない不便な場所では
中山道と日光街道の間って事でしょ

横移動の電車がない

214 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 16:38:27.99 ID:eCYhqrEK0.net

>>213
立派な電車脳に育ったのね

215 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 16:57:32.05 ID:Tme74WPG0.net

>>210
南武線そのままでいいだろ

216 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/22(土) 18:05:10.05 ID:xf4eGM410.net

>>210
貨物特化の設備だから、他路線乗り継いだ方がマシなレベルの信号待ち長時間停車とか喰らう

217 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/23(日) 06:23:54.40 ID:cE+tB0hb0.net

>>213
空港アクセス新線を作ったらいいと思う