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真面目に新規建設か延伸して欲しい路線

1 :名無し野電車区:2023/02/09(木) 18:32:38.44 ID:0/1PNE8z.net
皆の知ってる鉄道路線で新規建設か延伸して欲しい路線を教えて欲しい。ちなみに俺は西武多摩川線、大宮と川崎に延伸して欲しい。

144 :名無し野電車区:2023/09/27(水) 15:10:02.74 ID:p28G5Mkc.net
首都圏第二空港ということなら、調布空港駅をぜひ
飛田給から分岐して調布空港まで

西武多摩川線のほうも多磨から分岐して空港ターミナルへ

どうせ>>1自体が妄言垂れてるんだし、タイトルは関係ないだろう

145 :名無し野電車区:2023/09/27(水) 17:47:21.79 ID:GWV4bmuf.net
>>144
地図を見てもらえばわかるが調布飛行場の拡張は無理(東、北、南は道路、西は東京スタジアムなど)
ATR42-600Sで調布の話がでていたが、諸元みると着陸距離810mだから着陸できない。
800mの滑走路の離陸だと有償座席利用率70% 200NM (370km)しか飛べない。採算が合わない。
地元としては、二子玉川〜調布〜吉祥寺〜大泉学園の路線を希望しているんじゃないかな

146 :名無し野電車区:2023/09/27(水) 17:49:19.57 ID:GWV4bmuf.net
>>1
西武多摩川線は南多摩まで延伸できれば面白いけど、曲線的に可能なのかどうか
動く歩道のほうがいいかも

147 :名無し野電車区:2023/09/27(水) 18:27:53.82 ID:p28G5Mkc.net
>>146
是政駅廃止で手前の競艇場前から南多摩までもってけばいいだろう

それとも、南武線接続ということなら、是政からサントリー前を経由して
府中本町へ

京王の競馬場線も府中競馬西門前まで延伸
4線(武蔵野南線旅客化したら尚更)が集まる総合駅に

武蔵野線についても現実的なところで稲城(京王線稲城駅接続)まで旅客化
その後は梶ヶ谷ターミナルまで地上に出ないので駅は無し
そこから武蔵小杉(そのまま貨物線を進むと横須賀線の武蔵小杉駅に接続するのは困難なので別線)
を経由して多摩川を渡ったところで横須賀線に合流

総武快速線電車を新武蔵小杉経由で府中本町そこから南武線に乗り入れ立川まで
乗り入れ中央線のバイパスに

(遠回りだが駅の数が少ないので東京-立川の所要時間は中央線と大して変わらないと思う)

148 :名無し野電車区:2023/09/27(水) 18:49:05.46 ID:29jRH5Ne.net
銀座線・丸ノ内線・日比谷線の8両化
東横線中目黒から自由が丘までの複々線化で中目黒折り返しの日比谷線を自由が丘折り返しに
埼玉高速鉄道を浦和美園から岩槻を経て蓮田まで。

149 :名無し野電車区:2023/09/27(水) 18:56:39.14 ID:p28G5Mkc.net
東横線中目黒-田園調布間複々線
線増分は日比谷線電車を直通

同区間に地下急行線を設置、自由が丘を除く各駅を廃止(日比谷線直通電車のみに)
田園調布からは旧目蒲線の線路を使って多摩川線多摩川駅ホームへ

そのまま蒲田、羽田空港へ
基本的には日比谷線電車が羽田空港へ行く形にするが、自由が丘で転線させて
副都心線方面からの電車も羽田空港へ行けるようにする

150 :名無し野電車区:2023/09/27(水) 19:00:40.92 ID:HzZD5i6e.net
第二山陽新幹線
博多延伸から半世紀近く経つし、施設の劣化も深刻だから

151 :名無し野電車区:2023/09/28(木) 10:46:54.75 ID:UdGUakI+.net
仮に作るにしてもリニアだろうね
大阪から延伸する形で

152 :名無し野電車区:2023/09/28(木) 10:50:10.11 ID:HjykS6cH.net
東海道リニアだな
東海道新幹線はもう一杯だし過疎地救済目的の中央リニアでは代替にならん

153 :名無し野電車区:2023/09/28(木) 11:06:53.23 ID:KUb/vM7u.net
京阪樟葉線
樟葉~松井山手

154 :名無し野電車区:2023/09/28(木) 14:48:46.06 ID:InworQf+.net
高槻~樟葉~松井山手~宇治

155 :名無し野電車区:2023/09/28(木) 19:14:46.72 ID:wsbTDBcw.net
ゆりかもめ りんかい線 経営統合でりんかい線の値下げを

156 :名無し野電車区:2023/09/29(金) 07:41:28.98 ID:5iGj2Tj2.net
りんかい線、東京モノレールのJR東日本買収
多少の加算運賃は仕方ないが

157 :名無し野電車区:2023/09/29(金) 18:58:36.48 ID:0UD9PZtO.net
元貨物線計画区間と貨物線を活用した再開発連絡列車

桜木町―東京テレポートー幕張新都心

158 :名無し野電車区:2023/09/29(金) 21:44:18.21 ID:y0EcwYo6.net
武蔵野線とつなぐ

159 :名無し野電車区:2023/09/30(土) 08:22:40.02 ID:WyGuqLbd.net
多摩都市モノレール町田市南部延伸と横浜市上瀬谷新交通のモノレール化による相互乗り入れ
多摩都市モノレールは町田駅まで延伸がほぼ確定しているがこれを更に南進、
一方、横浜市も米軍瀬谷通信基地返還に伴う新交通を計画している。
この横浜市新交通をモノレール化し上瀬谷~町田市南部を新規計画しモノレール相互乗り入れを行う。

160 :名無し野電車区:2023/09/30(土) 08:32:40.89 ID:GQpzsfj/.net
中央特快は全て大月発着にして自民党一強を切り崩す。

161 :名無し野電車区:2023/10/01(日) 08:59:36.11 ID:w7ogX851.net
西武秩父線を軽井沢へ
東武東上線を長岡へ
名鉄本線を浜松へ

162 :名無し野電車区:2023/10/06(金) 13:44:33.68 ID:Wzxj1WZjR
今里筋線を今里から喜連瓜破・長居を経て住之江公園まで。

163 :名無し野電車区:2023/10/06(金) 17:08:42.39 ID:2v5yipEt.net
有楽町線を新木場から東へ伸ばし、京葉線と東西線の間を走らせ船橋方面への延長を

164 :名無し野電車区:2023/10/07(土) 12:13:59.43 ID:1n7RYVCL.net
あげ

165 :名無し野電車区:2023/10/07(土) 12:14:15.13 ID:1n7RYVCL.net
あげ

166 :名無し野電車区:2023/10/08(日) 22:18:31.65 ID:OR402rPhL
埼玉高速鉄道を浦和美園から岩槻・蓮田を経て羽生まで

167 :名無し野電車区:2023/10/09(月) 08:57:48.61 ID:lVwmnHl/.net
山陽線の岩国から岩国空港まで路線を新設
広島地区の電車を空港まで乗り入れ

岩国空港は米軍を撤退させて、代わりに広島空港を
米軍基地に

岩国錦帯橋空港を新広島空港に

168 :名無し野電車区:2023/10/09(月) 11:22:37.89 ID:fxFYetZov
錦川鉄道車両に防護無線を取り付け、岩徳線は全てキハ122に置き換え
共に広島まで運転、岩国から西広島までノンストップで。

169 :名無し野電車区:2023/10/09(月) 14:17:48.94 ID:qsCxweZ8.net
良いね と思ったが岩国基地に居るのは海兵隊だからなぁ
いっそ米子に海兵隊の基地を移設。と思ったがそうすると太平洋側での作戦展開に時間がかかるな

170 :名無し野電車区:2023/10/09(月) 15:01:11.31 ID:qsCxweZ8.net
上田ー菅平に鉄道線を
・上田市街地・菅平地区では駅間距離を縮める
・上田駅ー菅平は急勾配になるので勾配に強い鉄道
・最ピーク時、臨時列車の運転が必要になるから無人運転可能なシステム
と言うことでリニモ線を作ろう
冬の降雪時は運休すれば良い

171 :名無し野電車区:2023/10/10(火) 12:07:50.43 ID:knFURilHo
京急久里浜線を三崎口から三浦市役所まで

172 :名無し野電車区:2023/10/11(水) 17:15:53.11 ID:x/o84fgt.net
西武東西線
中野からメトロ東西線の延伸の形で建設

中野を過ぎたら立体効果で中央線の北側に入り、その後杉並領内に入ると
一直線に新宿線上石神井まで進む

土地は強制収容で手に入れ、さらに途中駅も極力作らないで高架橋で進む
上石神井からは西武新宿線に直通してメトロ東西線と相互直通運転を実施

高田馬場分岐だと中野-高田馬場が支線のような扱いになるか直通本数が
限られてしまうが、中野からの分岐だとその心配もない

さらに西武有楽町線のように西武が運営することで運賃収入の減少も最小限に抑えられる

173 :名無し野電車区:2023/10/11(水) 22:00:57.29 ID:NbBc4alxd
他の会社から廃車になる予定の車両を購入している西武に
そんな金はないよ。

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