JR北海道、自己都合の退職者が初の200人超　転勤や夜勤が不人気 [七波羅探題★]

1 ：七波羅探題 ★：2023/04/03(月) 22:47:05.80 ID:6ylWFfDO9.net

経営再建中のJR北海道は3日、2022年度に自己都合による退職者が過去最高の232人に達したと明らかにした。線路の維持や補修にあたる保線部門の退職者が多く、都市部以外での勤務や転勤が多いことなどが大量の退職者が続く理由となっている。JR北は退職者を再雇用するカムバック制度などに力を入れるが、思うような効果はまだ出ていない。

JR北が3日に発表した23年度の事業計画のなかで退職者数を明らかにした。JR北の自己都合による退職者は年々増える傾向にあり、11年度は19人だったのが、16年度以降は100人を突破。22年度の232人は前年度より34人増え、初めて200人台にのった。

部門別の退職者は、保線を含む工務・電気部門が94人と最も多く、車掌などの運輸部門66人、営業部門58人が続く。広大な北海道内で転勤が数年に1回と多いことに加えて、保線業務が「不人気」なのは夜間の勤務や冬季の除雪作業などが原因だという。10年代前半に事故や不祥事が相次ぎ、国の支援が必要な経営難に陥ったことも背景にある。

※以下有料記事

朝日新聞2023年4月3日 22時07分
https://www.asahi.com/articles/ASR43726CR43IIPE015.html

377 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 09:56:14.56 ID:P88zTiaH0.net

>>365
エネルギー革命で炭鉱に陰りが出始めたのは60年前だから今となっては大昔だろ

>>376
JRも氷河期限定で採用すればいいのにね。

378 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 10:06:56.72 ID:104cJZSF0.net

北海道は観光でやっていくしかない。台湾みたいな暑い国からの旅行客を呼び込め。

379 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 10:08:55.67 ID:+i36dKLY0.net

>>378
台湾人、オーストラリア人　千歳空港からバスで直行するわ

380 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 10:11:05.73 ID:104cJZSF0.net

>>379
ＪＲバスならOK

381 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 11:44:15.57 ID:t4xt4+GV0.net

>>320
嘗ての国鉄職員は公務員ではありませんでした

382 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 11:47:45.21 ID:h7BfRWYZ0.net

>>8
北海道の黒字路線は函館本線（札幌↔小樽）だけなんだが…

千歳線や北海道新幹線も赤字(´・ω・`)

383 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 11:58:21.21 ID:P88zTiaH0.net

JR北は赤字額最大の新幹線を手放してJR東とJR貨物に移管すべき

あと国交省は脱炭素名目にJR線並行の航空路線や高速バスの運行を禁止し、代わりに航空バス会社のJRへの出資を認めるべき

384 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 12:17:25.55 ID:104cJZSF0.net

>>383
上下分離方式にすればいい

385 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 12:24:02.97 ID:3ybfK7lN0.net

>>383
北海道観光終わるな

386 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 12:58:52.79 ID:Ve8Igw6C0.net

北海道の観光に鉄道なんかいらんわ、バスかレンタカーだろ

387 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 13:06:37.30 ID:ctiCUe9d0.net

>>386
鉄オタは鉄道と駅が観光の目的地だけど、普通の人間は駅から離れたところが観光地
だからいつも話が噛み合わない。
クソ不便な駅からクルマで行くなら、空港からレンタカーかバスになるのが理解出来ない。

388 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 13:18:25.12 ID:9uAzEmwx0.net

JRじゃないんだけどさ、縁も何も無い業務や部署に異動させるのあれ何で？

余程業務が逼迫してるとか人手不足で仕方なくってのはあるかもだが、
全くもって非効率なしか感じず意味が分からない。

389 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 13:22:56.24 ID:104cJZSF0.net

昔は道内完結などの夜行列車がたくさんあったけど今はゼロ。鉄道で旅行する理由がない。

390 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 13:31:12.44 ID:TbnpQsIU0.net

>>388
終身雇用を前提としていた時代の名残だろうな
みんなで公平に不人気部署にも回る

391 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 14:20:23.78 ID:6OTLtReu0.net

北海道出身とか恥ずかしくて絶対公言できないよな

392 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 14:30:55.70 ID:P88zTiaH0.net

>>385
北海道だけじゃなくて全国でやるんだぞ

フランスはその方向に舵切ってる
鉄道あるのに、競合する飛行機飛ばすの無駄だからな

393 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 14:42:04.33 ID:3DDKbnfl0.net

子供が減って通学する人も減ったからなぁ
朝なら四両編成とかで満席だったしな

394 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 15:04:14.30 ID:104cJZSF0.net

>>388

395 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 15:05:34.60 ID:/bbSEeiy0.net

>>388
経営者候補の人材なら社内の業務を広く浅く知るため
管理職候補の人材ならポストに空きがあるところに配置してそれなりの役職に付けさせるため
万年ヒラ社員の人材ならどこの部署でも使い物にならずたらい回しにされているだけ

396 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 15:22:36.38 ID:66cDThbJ0.net

JRなのにブラックなん？

397 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 15:36:00.19 ID:hCjsV/pg0.net

>>94
集まらないわけないだろ
新卒とか選り好みしない限り待遇はそこらより悪くねーんだから

398 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/07(金) 15:40:26.11 ID:3q/A352l0.net

希望者が出る程度には僻地手当を出すべき

399 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/08(土) 00:54:10.00 ID:W18jxbze0.net

>>397
今年の新卒、必要な人数を確保できてないぞ

400 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/08(土) 01:09:32.89 ID:K2JWfZ170.net

旭川の駅員女子マジでなんか売り出せんもんかな？駅帽にキツネ耳付けるとか

401 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/08(土) 03:27:13.86 ID:MkU5B31h0.net

>>376
いやむしろいないのはバブル前後
新会社発足に伴う混乱と人員削減の中、現業（高卒）社員は昭和58年から平成3年頃まで採用していなかった。

402 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/08(土) 05:21:59.55 ID:PWQ5jSOu0.net

国鉄で大量リストラしたのに

403 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/08(土) 08:01:34.70 ID:oso9aSto0.net

>>401
もっと広い、国鉄再建法ができた昭和55年以降から、平成６年頃まで一般職場採用してない、これから15年定年退職が出ない

バフルの人手不足を経験していない、鉄道150年で初めての採用難だよw
だから、離職者防止対策に社長の話を聞くセミナーとか、アホな対策しか出てこない

404 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/08(土) 08:03:37.78 ID:oso9aSto0.net

>>399
高卒でも60人くらいとか、倍率に直せば0.6くらいか

名前さえ書けば合格できるレベルwww

405 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/08(土) 08:52:21.20 ID:2O9DlmiR0.net

BRTでええやん。線路取っ払っちゃえ

406 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/04/08(土) 11:23:47.00 ID:yRLmXCQK0.net

道民だけど学生時代にJR職員の傲慢イキリ態度にエンカウントして以来、利用しない関わらないきめてたけど
やっぱりなー
どうぞ、衰退してください困らんから