【 在阪関東】南海電鉄グループ車両総合スレッド37

1 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 13:14:43.61 ID:yhnqU7hh.net

現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評、 外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想及び自己車輌案を飽きるまで語り尽くすスレです。

路線に関わる話、地域叩き、統一議論、AA及び相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込み、会社そのものの話題、社員同士の収入及び人生相談等はスレチであるため全て禁止とします。
住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
こちらが本スレになります。

●前スレ

南海電鉄グループ車両総合スレッド34【泉北・鋼索線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667040566/
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671262428/

(新社長就任)南海電鉄グループ車両総合スレッド36【泉北・鋼索線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675568056/

757 ：名無し野電車区：2023/06/27(火) 23:19:35.20 ID:K0+/Kbse.net

>>755
それがそうでもないんよな

私鉄の多くはそんなことしてへんけど、
一部の私鉄やJRとかは深夜も回してるとこあるで

無理してモノ言わんでええんよ

>>756
最後に素人丸出しで
メデタイもん見せてもろておおきに

鉄道車両には法定の償却年数があるけど、
いろんな機器が付いてるやろ
コイツの会計は合算みたいな単純なもんとちゃうねんで

758 ：名無し野電車区：2023/06/28(水) 05:28:11.75 ID:e8MJRf9H.net

何で関西弁なの？ｗ

759 ：名無し野電車区：2023/06/28(水) 11:16:47.66 ID:wRXshExu.net

西成区で住宅火災相次ぐ

760 ：名無し野電車区：2023/06/28(水) 15:49:15.04 ID:iOQ6IWW9.net

>>758
逆に関西で関東弁話す方が変だろ？

761 ：名無し野電車区：2023/06/28(水) 16:49:27.98 ID:aBCOLHIW.net

8300系は7000系置き換え用って公式でも言ってたのに実際は違う事をした
まぁ、西の323系も発表当初は103系の経年車から置き換えていく様な発言だったのに実際は違ったからな

762 ：名無し野電車区：2023/06/28(水) 18:01:58.99 ID:TDhjOYZ6.net

>>761
置き換えたやん

763 ：名無し野電車区：2023/06/28(水) 18:08:34.52 ID:aBCOLHIW.net

>>762
8300導入前に7000は全て引退した
西日本では環状線では103高運がそのまま廃車された

764 ：名無し野電車区：2023/06/28(水) 18:11:36.31 ID:TDhjOYZ6.net

>>763
何が不満？

765 ：名無し野電車区：2023/06/28(水) 18:16:47.49 ID:ikAFtZwV.net

堺だけありあたおか
https://twitter.com/33333333ut/status/1673976899541037056?t=_z-Vitoyhp0UlzRPEDKEeg&s=19
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766 ：名無し野電車区：2023/06/28(水) 21:02:25.59 ID:aBCOLHIW.net

6000/6300/7100/2200と全廃した7000は東海顔の様に前面上部が丸みを帯びている

767 ：名無し野電車区：2023/06/28(水) 21:27:17.01 ID:UJ+3DnxY.net

イントネーションどう違う？
https://twitter.com/kusoiruca/status/1673988904729608194?t=pXQ_Pp0BUn076sqIrxxrMA&s=19
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768 ：名無し野電車区：2023/06/29(木) 00:06:55.32 ID:GPu/xe2J.net

524 名無し野電車区 2022/11/22(火) 06:03:14.74 ID:2iBC1kkD
南海は運賃値上げによる本線ワンマン化(各停の泉佐野系統分断)や中古の2000系3000系による2200系7100系置き換えだけに飽き足らず、(株主総会発表の)14両予定の新造を6両に減らし、ベビーカー対策を理由に本線8300系2~5次車の車内を南海の新仕様とし、今年度の泉北の新車や高野線用8300系にまで本線の座席削減(7→6人掛け)仕様を波及(袖仕切りデザイン等2~5次車流用)するみたいです。
新中期経営計画「共創140計画」車両戦略の策定(乗りたい電車づくりの実現)に精力的だなととても感心しました。

769 ：名無し野電車区：2023/06/29(木) 11:26:47.37 ID:vuBHWPf+.net

>>768
その6両は本線用になったけどね

770 ：名無し野電車区：2023/06/29(木) 15:09:28.15 ID:NqmaO3RB.net

30001Fおとなしく修理せずに廃車してこうや減便すれば良かったかもしれないが

771 ：名無し野電車区：2023/06/29(木) 21:33:45.72 ID:SVj7M26X.net

>>768
結局このまま残り24両全部泉北9300になりそうだな

772 ：名無し野電車区：2023/06/29(木) 21:34:49.30 ID:SVj7M26X.net

2016年度も16両とあって実際8300の12両と泉北12000が4両だったから

773 ：名無し野電車区：2023/06/29(木) 21:43:11.26 ID:SVj7M26X.net

近鉄みたいに前頭部に転落防止幌を設置しそう

774 ：名無し野電車区：2023/06/29(木) 22:33:03.79 ID:SVj7M26X.net

>>768
14両新造していたら良かったのに
またその6両も南海線の純増分に留まったからな

775 ：名無し野電車区：2023/06/29(木) 22:55:40.72 ID:SVj7M26X.net

>>754
まぁ阪急でも7000/7300のアルミ車のリニューアルでは行先表示のフルカラーLED化は行われなかったが、8000/8300のリニューアルではフルカラーLED化も行われたからね
京阪も6000のリニューアルではフルカラーLED化し8000も順次改造されている

776 ：名無し野電車区：2023/06/29(木) 23:09:05.23 ID:E98qF413.net

>>770
特急の収入貴重やし、修理しても元が取れるんよ
>>771
24両とも8300系やね。

777 ：名無し野電車区：2023/06/30(金) 16:42:37.52 ID:lZFSN0OX.net

泉北9300系、車内は阪急風の模様

778 ：名無し野電車区：2023/06/30(金) 18:06:32.22 ID:enPzh4ep.net

>>777
どんなふうに？

779 ：名無し野電車区：2023/06/30(金) 19:19:36.86 ID:lZFSN0OX.net

壁部まで木目なのが阪急風

780 ：名無し野電車区：2023/06/30(金) 21:13:35.26 ID:lZFSN0OX.net

やはり泉北3000は最終的には全て代替される様だ

781 ：名無し野電車区：2023/06/30(金) 21:17:41.88 ID:lZFSN0OX.net

ただ、現時点で9300の追加投入は予定してないらしい(残り16両は全くの新形式？)

782 ：名無し野電車区：2023/06/30(金) 21:54:29.61 ID:aDf26hX3.net

>>779
もともと南海の壁面も木目だろ

783 ：名無し野電車区：2023/06/30(金) 23:06:28.68 ID:inVsZao4.net

＞関西の鉄道会社では一般車両に有料座席車両を連結する例が増えている。京阪電気鉄道は2017年に特急車両の8000系で「プレミアムカー」のサービスをスタート。2021年には快速急行の運用も担う3000系に拡大した。さらに2025年秋には3000系プレミアムカーを1編成あたり2両へと増強する方針だ。JR西日本は新快速に「Aシート」を導入。阪急電鉄にも2024年から京都線で座席指定サービスを始める計画がある。
＞サザンはこれらの先駆けとなってきた存在だけに10000系の老朽化は否めない。主電動機や制御器といった機器は四国号などに用いられた旧1000系から流用しており、相棒の7100系は1973年までに製造された大ベテランの車両だ。
＞南海電鉄運輸車両部課長補佐の久保薗隆祥さんは「取り替える部品がなくなってくるなかで更新していく必要がある。12000系と同じコンセプトにするのか、違う形式の特急車両にするのかを含め、さらに魅力的な車両になるような開発を検討したい」と話す。各社がプレミアム感を競う現在の感覚からすると、車内設備には時代遅れな印象があるかもしれないが、レトロな乗り心地をじっくり体験するならいまのうちと言えそうだ。

784 ：名無し野電車区：2023/06/30(金) 23:26:02.64 ID:+yPG7wCP.net

9511f試運転
沿線撮り鉄大荒れ
堺東は危険撮影
滝谷は警笛鳴らされ被られたーらしいよw

785 ：名無し野電車区：2023/06/30(金) 23:40:54.40 ID:lZFSN0OX.net

>>783
これを見ると、やはり12000系は当初は10000系代替は想定していなかったという事が分かる
(12000系は当初は南海線特急を一部指定席に統一するために導入された)

786 ：名無し野電車区：2023/07/01(土) 01:29:10.65 ID:sqHcVIKu.net

>>785
12000系を企画した動機は10000系取替のためだけやし、
新製を始めてからたまたま一部指定に統一する流れになっただけ

随分前に12000系と同じ設計で製造でけへん状況になってたんやけど、
いよいよ7100系取替も再開が近いなかで
次に検討してる新型ビジネス特急も、南海線用について
サザンプレミアムのブランドとカラーリングだけはコンセプトも踏襲するか
まったく違う新たなイメージでブランディングするか、っちゅうこと