【2031年春開業】なにわ筋線 祝77【おおさか東線大阪駅延伸】

1 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 13:06:08.26 ID:1GaasEuW.net

前スレhttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1677290077/

286 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 09:49:18.50 ID:2Q7yqrxC.net

>>283
ＪＲがそう感じてないから仕方がない。
まあ夕方以降は新大阪→和歌山行きを走らせても良いかなとは思うけど
車両の回送が勿体ない？？？

287 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 12:32:34.08 ID:QsddiRmv.net

>>285
で、結果的には意外と南海誘致になってたりしてね…和歌山市民以外は切り捨てでね

ちなみに俺、きのくに線沿線民（箕島以南とだけ言っておこうか）
で大阪に遊びに行くなら南海利用だが…結構変人扱いされるぞｗ

288 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 12:59:52.43 ID:9lGmPrUL.net

なにわ筋の関係あるのは関空方面だけで、そもそも和歌山はスレ違い
くろしおの梅田乗り入れは貨物線地下化で達成済で

289 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 13:54:17.33 ID:Gs7cj3hf.net

インボイスだけど早くから準備していたお陰で影響は小さい
今まで免税だった文が納税になるから負担増だけどこれは仕方がない

290 ：名無し野電車区：2023/09/23(土) 14:18:00.98 ID:7RWNrT1r.net

>>286
日根野以南の普通を削減するなら可能性あり。

291 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 07:50:07.03 ID:RwLb6arm.net

阪急が急行６本！！
空港急行だけで６本も設定できない！
ということは阪急新大阪⇔和歌山市の阪和急行が走るということだよ

292 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 08:05:14.81 ID:V/P/D8Ct.net

>>291
アホの妄想

293 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 08:22:09.59 ID:RwLb6arm.net

やはり
阪急新大阪ー関西空港
特急２本（指定席車４両+自由席車４両）
急行４本（自由席車８両）
ということだろう。南海は地下鉄乗り入れ可能な空港特急車両を開発するから
サザン方式を採用すれば、阪急沿線から関西国際空港が早くなるし阪急線内の
新大阪ー十三ー大阪も自由席車６本が確保できるから問題なし！

294 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 08:25:33.18 ID:OXfUpD9i.net

>>291
阪急が”新大阪−関西空港間で”って言ってるんよね

295 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 08:29:44.41 ID:OXfUpD9i.net

>>293
両数減って南海の特急料金の儲けが減るやん

296 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 08:39:16.04 ID:RwLb6arm.net

なにわ筋線のＪＲ普通４本、おおさか東線へスルーさせるでしょう。

なにやら空港特急が阪急新大阪だと新幹線からの客が取れないとか
言ってる人がいるようだが、ＪＲは京都と天王寺・新幹線客。南海は
阪急３線と大阪市内客とちゃんと棲み分けできる。

ＪＲと南海の特急を統合という話もあるけど、ＪＲ２本と南海２本は
必要でしょう。阪急３線の客にはリムジンバスからの移転の客も
含まれるので絶対数は増えるだろうし…

297 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 08:50:33.93 ID:RwLb6arm.net

>>294
急行６本も走れない、ＪＲは快速！
６本とも関空に向かわせるのなら、羽衣・泉大津・春木・貝塚を通過する特急にするしかないよ。
なにわ筋線ＪＲ分は久宝寺へ行くから阪急の割り込む余地はない！

298 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 08:58:56.47 ID:OXfUpD9i.net

>>297
まぁどうなるか楽しみだねｗ
そもそも阪急路線が出来るかも怪しいところだけど

299 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 09:17:46.15 ID:V/P/D8Ct.net

>>297
ＪＲは快速って現状ダイヤてはだろ。
開通に合わせて急行になるかもしれないし会社が変わる度に種別名変更する列車なんか東横線では沢山ある。

300 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 09:52:26.68 ID:0vyYSuOF.net

>>299
阪急もつい最近まで快速があったし、種別名何とでもなるでしょう。
阪急が無料特急を押し込んでこなかったあたり、一定の配慮はあるかと。

301 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 10:24:49.49 ID:V/P/D8Ct.net

>>300
ちなみに南海も関空行きは現行では急行ではなく空港急行という種別やもんね。

302 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 15:59:07.91 ID:S0F/wmgV.net

JRは料金制度として急行は有料で
うめきた大阪駅はJRの駅だから
急行名目では大阪駅よりも南には入れないだろ

303 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 15:59:31.37 ID:S0F/wmgV.net

入れるとして空港急行程度かなと

304 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 16:14:26.44 ID:M47G6i6z.net

相鉄「…」

305 ：名無し野電車区：2023/09/24(日) 23:12:02.56 ID:LYI0+UZz.net

そもそも西は東海とかと違ってもはや臨時急行すら走らせてないし、
いっそ旅客営業規則いじくって（有料）急行という種別そのものを廃止したらよくね？

306 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 09:09:18.20 ID:HsrnDToh.net

カネにならない関空快速なんてやめてウチが代わって走らせますよ、という意味かも

なお、インバウンドのジャパンパス持ちがめんどくさいことになる

307 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 09:11:15.36 ID:2C6e9XcF.net

今の現役世代は急行料金払って急行に乗った経験自体が少ないから
南海急行がそのままJRに乗り入れて来ても別に混乱しないだろう。
ロングシートなんだから料金不要だとすぐに分かるし。

308 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 10:49:17.12 ID:mdFbEXMV.net

>>307
ＪＲの急行には料金必要
訪日客も多く利用するからね。日本人でも紛らわしいし
問題になるのが明白！！

309 ：名無し野電車区：2023/09/25(月) 11:48:44.12 ID:+yEj7NUs.net

>>308
急行で料金とる方が少数派なんだから余計混乱する。取られると思ってとられないのは寧ろ喜ぶだろ。

310 ：名無し野電車区：2023/09/26(火) 00:49:17.36 ID:QjrDb8Jb.net

私鉄の無料急行の英語表記が「express」になってるのは
外国人にとっては確かにややこしいかもな。
外国ではほとんどの場合、特別料金が必要な列車になるし。
私鉄の無料急行もJRの快速みたいに「rapid」の英語表記に
した方が良いんだけどな。

311 ：名無し野電車区：2023/09/26(火) 04:58:02.51 ID:YZWsu+1/.net

>>310
南海の空港急行が外人だらけなのをみるに心配無用

312 ：名無し野電車区：2023/09/27(水) 12:37:45.92 ID:CHwdGpQQ.net

今時はスマホでGoogle Mapで検索して最速もしくは最安のルートを自分で探すから
列車種別表示なんて見とらんよ。
料金不要か有料かは車両見たら直感でわかる。

初見の外国人がわかりにくいのはJRと私鉄の違いで、
なにわ筋線では同じラッチ内、同じホームにJRと南海の関空アクセス列車が発着するので経由線が違うことを知らせる対策が必要。

313 ：名無し野電車区：2023/09/27(水) 22:18:59.04 ID:TVNjd9zb.net

そうかね

223系を経験した来日した外国人から
特別料金を払わなくて良いのか
と聞かれたけどな

314 ：名無し野電車区：2023/09/28(木) 05:43:49.35 ID:wGQstzaF.net

>>313
払わなくていいならトラブルにはならない

315 ：名無し野電車区：2023/09/29(金) 14:42:07.67 ID:o9CFpgaR.net

>>314
転クロ快適で有料に値する、ってことかな