なぜガラガラの路線が増えてしまうのか…「北海道新幹線の延伸」を誰も止められない鉄道行政のヤバい闇 [アルカリ性寝屋川複垢★]

1 ：アルカリ性寝屋川複垢 ★：2023/03/17(金) 19:52:27.38 ID:H54TIHkW9.net

（前略）

■「日本列島改造論」の呪縛はいまも生きている

　――なぜ計画を止められないのでしょうか？　

　インフラが利権の塊だからです。新幹線の駅の誘致は、政治家の票に結びつく。延伸工事などにたずさわる下請けの地元建設会社にもお金が落ちる。それもまた票になるから、誰も現状を変えようとしない。

　では、路線を延ばし続ければ、どうなるのか。JRは、独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構に線路使用料を支払っています。利用者が減り続ければ、そう遠くない将来に赤字になり、線路使用料さえ支払えなくなるでしょう。税金でまかなうにしても限界がある。インバウンドが期待できると考える人がいるかもしれませんが、日本の鉄道によほど関心を持つ旅行者でない限り、飛行機を使います。冒頭で指摘したとおり、そのツケはやがて利用者である国民ひとりひとりに跳ね返ってくる。

　鉄道行政が抱える矛盾点を洗い出していくと、ひとつの結論にたどり着きました。それが日本の鉄道事業は、いまだに田中角栄の“日本列島改造論”の呪縛から逃れられていない、ということ。政治家や官僚のなかでは、50年前に計画された“日本列島改造論”が生きている。その事実に気づき、愕然とさせられました。


全文はソースで
YAHOO（プレジデントオンライン）　3/15(水) 13:17
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d6eb09fd43c0ac8e356afd15a1c9d234291b0e8?page=3

310 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 08:46:08.03 ID:LUnZC6Wn0.net

作るなら作るで なんで先に 北海道内 から作んなかったんだろうな

311 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 13:48:37.74 ID:UOfYi9mB0.net

札幌なんか想定してもう少し広く場所とっとけ場よかったのにな。

312 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 14:20:12.38 ID:Hjfgja8d0.net

なんとなくわかったよ　山の中の鉄道が存続するように
北海道新幹線は核廃棄物がらみか・・・・・・　
まぁそのくらいで済むならぜひ受け入れてくれ・・・　

313 ：pop：2023/03/21(火) 15:21:11.43 ID:juSq3KXR0.net

>>290
九州新幹線と違って東京直結は大きいと思うけどな

314 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 17:32:32.26 ID:u59FNzlM0.net

>>170
山陽新幹線工事中とかいつだよ

315 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 17:37:53.14 ID:QgOmgqgf0.net

>>314
山陽新幹線岡山以西が工事中かつ東北・上越新幹線工事着工後、
成田新幹線着工前だから、1971年12月～1974年2月の間だね。

316 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 17:54:21.32 ID:hQsWpNex0.net

>>307
言うほど札幌駅キツキツじゃないよな
岡山駅の瀬戸大橋線ホームのがよっぽど酷い

317 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 18:13:03.73 ID:ChXaWK890.net

インドにやるお金があったら、もう1本青函トンネル掘れるのに

318 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 18:39:06.96 ID:XGLQoO2I0.net

札幌行きの列車を走らせても途中で降りていくから函館を出たときには乗車率が30%くらいになってしまうジレンマ。
大宮からはノンストップの便でも走らせるか？

319 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 18:47:49.40 ID:bbgnHuWD0.net

>>318
大宮～札幌ノンストップ列車なんて、ほぼ空気輸送になるだろw

320 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 18:48:13.80 ID:pTrNob2L0.net

>>305
どっちにしろ高いんじゃん

321 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 18:49:00.45 ID:pTrNob2L0.net

4時間半ならギリ飛行機に勝てるか。あとは料金だな。

322 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 18:50:59.51 ID:5m9QlP/y0.net

>>9
リニア要らないじゃんw

323 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 18:53:20.37 ID:pTrNob2L0.net

>>322
要らないよ

324 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 19:02:01.58 ID:G9NrN9JX0.net

>>2
田中角栄は角福戦争で清和会の福田赳夫と散々やり合ったわけだが、要するに統一教会と戦った唯一無二の政治家だからな
田中角栄がいなければ、もっと早い段階で日本は壺に汚染されていた

325 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 19:12:01.44 ID:sLbyoIrl0.net

さすがに北海道やと東京まで新幹線で行くなら飛行機のほうが良いってことになるしね

326 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 20:20:51.35 ID:md27GZ/F0.net

>>321
お金も重要だけど、どこまで時間短縮できるのかとか本数はどうなるのかとか気になる
やはり大宮以北の需要をどこまで伸ばせるかだと思うし
何なら大宮発着の列車だって設定してしまえ

327 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 20:25:40.35 ID:K3bU9kob0.net

>>326
武蔵野線から大宮直通する設定を増やせばいいのにね。
ＪＲはやる気ない。

328 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 20:28:57.76 ID:Gyx8Q1iW0.net

>>131
有名な駅そばのあったところか　店主が亡くなって閉店したらしいな

329 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 20:29:30.16 ID:Gyx8Q1iW0.net

ごめん>>133へのレスだった

330 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 20:31:06.22 ID:PXab+zvD0.net

無駄な公共事業が不良債権になるんだよな
角栄は不良債権

331 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/21(火) 20:41:04.91 ID:vwm1PKY60.net

千歳ー羽田は一時間に3-4便で一便辺り300-400人くらい？

新幹線は定員730人

ってことは一時間に一本走らせれば十分だな。二本なら過剰になる。

332 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/22(水) 00:37:43.39 ID:5OQf2OCI0.net

>>8
札幌にしか住んでいないし、そこの鉄道網は充実しているだろ

333 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/22(水) 00:39:27.99 ID:5OQf2OCI0.net

>>326
東北新幹線の需要の大半は、仙台まで

334 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/22(水) 01:26:44.72 ID:zFUXE6C/0.net

>>333
それが問題だな。
札幌息の電車でも仙台過ぎたら乗ってる人半分以下になっちゃう。
かといって仙台通過の列車を設定するわけにいかないだろう

335 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/22(水) 01:40:19.71 ID:5OQf2OCI0.net

>>334
なのにもとの計画では仙台を通らなかった恐ろしさ

仙山線と交差していたら、常磐線の特急でみな仙台に行っていただろうな
（震災がなければ）

336 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/22(水) 03:09:14.54 ID:uIKwgH/m0.net

>>334
博多行きののぞみでも岡山で一気に3割になる

337 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/22(水) 04:39:07.91 ID:+OjfFnig0.net

>>333
大宮から東北だけじゃなく新幹線でいろんなところに行けるから便利

338 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/22(水) 09:14:39.07 ID:NFZ40uX80.net

東京～函館の移動は1/4が新幹線というデータもある
札幌までできても新幹線は東京～福岡くらいのシェアと同じくらいかな

339 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/03/22(水) 12:31:34.80 ID:lN68s1At0.net

>>338
函館は飛行機代高いから