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北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★394 米原ルート派スレ

1 :名無し野電車区:2023/03/12(日) 19:06:36.65 ID:4kA0L+wQ.net
こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠の米原ルートについて語り合うスレです。

不毛な争いを避けるため、
小浜厨は書きこみ禁止です。

また米原ルートを前向きに語るスレであり、
難癖をつけたり、実質的に不可能な条件をつけたりすることも禁止です。

単発IDコロコロも禁止とします。

撮り鉄のひねくれ魔の小浜厨、敦賀止め厨は書き込み禁止ですので、名指しで宣告しておきます。

湖西ルートやミニ新幹線等のレスは書き込み可能です。

>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

(注意)
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。

※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。

前スレ

北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★393 米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1677985233/

973 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 14:44:04.68 ID:09JUhbwU.net
乗り入れが廃止された事例も存在する
東横線と日比谷線とか、名鉄の北アルプスとか、今の近鉄京都線と京阪とか

974 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 15:40:10.52 ID:tIleZQxt.net
>>970
さらにJR東の確約も取らなければならない

>>971
あいつが関東人なら特殊だよ
北陸(特に福井)に縁がある奴としか思えない

>>972
自社にとって損失のある乗り入れや連絡を拒否する権利は、
鉄道事業法で保証されている

975 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 15:54:39.40 ID:7SSmi0ch.net
>>973
北アルプスは東海事案だけど、おっ始めたのは国鉄だから負の遺産みたいなもんだった。

976 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 16:10:26.18 ID:x4ylSFEj.net
>>974
>さらにJR東の確約も取らなければならない
あっ小浜厨だ!
スレチ〜っ!でてけ〜っ!!

...アホくさ

977 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 16:11:57.76 ID:x4ylSFEj.net
>>974
>さらにJR東の確約も取らなければならない
その通りで、だから国鉄分割民営化で米原ルートは息の根を止められたと言っているのに、なぜか米原厨は分割民営化を必死になって擁護する

978 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 16:14:55.36 ID:x4ylSFEj.net
>>974
>北陸(特に福井)に縁がある奴としか思えない
北陸に縁があるとしたら、北陸新幹線を台無しにする米原ルートなんて支持しないんじゃないだろうか?
かといって関西や中部の人間でもなさそうだし、あいつがどの辺りの人間なのか本当に分からない

ただ、リレー特急が定着することを嫌っているのは間違いないみたい
だから俺は長崎県民説を推す

979 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 16:20:13.47 ID:x4ylSFEj.net
>>974下段
法に反したわけでもないのに民間企業の持ち物を取り上げたり勝手に使ったりできない
考えてみれば自然なこと

980 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 16:22:30.25 ID:x4ylSFEj.net
>>975
そう
鉄道会社が直通をやめたいと思うならやめることができる

981 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 16:24:33.32 ID:x4ylSFEj.net
乗り入れによって得する人間が大勢居るなら、もしかしたら万が一にも無理矢理乗り入れさせることができるかもしれない
しかし現実には得する奴が見当たらない
損する奴ならたくさん見つかる

982 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 16:50:43.16 ID:LJ9tg9k0.net
>>978
自己中だったら可能性はある
圧倒的多数の米原に用のない客を完全無視したら
米原厨のような主張は可能だよw

>>981
現実問題として、東京でできないことが、
米原でできるわけがない

983 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 17:05:44.91 ID:bm0gP9k1.net
>>982上段
あいつ本人さえも米原ルートで得しなさそう
それくらい得するやつが見当たらない

同下段
東京で「さえ」できないのだから無理もない

984 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 17:38:12.34 ID:bm0gP9k1.net
小浜京都ルートの問題点をあげつらったところで、米原ルートの致命的欠陥はなくならない

985 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 18:15:16.13 ID:m8k6P6K9.net
>>943
敦賀止めですね

986 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 18:18:46.55 ID:m8k6P6K9.net
大阪の在来線網が便利になればなるほど敦賀止めが有利になる

987 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 18:43:39.55 ID:Od0nJxdJ.net
京都の政治勢力も、
だいたい現状維持か敦賀止めの2択

よくわからないのが前原一派
しかし、鉄道に詳しいはずの前原が、
なぜ米原などというのか不明
詳しいどころかただの思い込みの可能性あり

988 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 19:07:50.34 ID:6IqaZH35.net
>>984
それがわからないのは米原厨だけ

989 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 19:10:42.09 ID:qJFYM0sm.net
いずれ京都でも石川でも、
米原という奴はいなくなる

馳は現行ルートを尊重すると明言した

990 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 19:43:11.32 ID:S1sMjoFJ.net
>>988
そして現状認識が壊滅的にできない米原厨がそれを理解する日は来ない

991 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 19:47:15.93 ID:S1sMjoFJ.net
米原ルートで得する奴って一体誰?
挙げてみろよ

992 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 19:48:49.20 ID:S1sMjoFJ.net
>>989
言ったところでそいつは何も得しないからね

993 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 20:01:06.65 ID:S1sMjoFJ.net
こんなスレさっさと埋めてしまえ

994 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 20:33:25.83 ID:2baMCNef.net
>>991
敦賀発着で、他方の発着地が名古屋~小田原の間
それ以外は北回りでもそれほど困らない

995 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 20:47:48.29 ID:S1sMjoFJ.net
>>994
しかも名古屋-小田原って東海道新幹線の影響を直接受ける場所だから、それを考慮するとそれらの人間さえも得しない可能性がある

996 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 20:52:02.94 ID:xBK+2upU.net
>>995
そうだな
来春の東海道新幹線のダイヤがどうなるか興味深いな

敦賀延伸時に米原経由の客は減るはずだから、
米原と岐阜羽島の停車数が下る可能性がある
1時間当たり1本と2本が交互になりそう
つまり、現状の小田原と豊橋の関係と同じ
逆にこちらは毎時1本停車になるのではないか

997 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 20:57:38.52 ID:5XNJw823.net
>>996
来春のダイヤ改正は現状のままでは。
とりあえず敦賀開業後の各列車の
乗車率の推移を見守るのでは。

998 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 21:02:01.15 ID:v5sMmG/3.net
少なくとも、今後米原の本数が増える未来は見えない

999 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 21:04:10.79 ID:+bXgDrtD.net
>>997
むしろ在来線列車のほうが変わりそうだな
名古屋~敦賀にJR東海の車両が走る可能性もある
これまでは交直流車両が必要だったから乗り入れられなかったが、
敦賀延伸で直流車両でも乗り入れ可能になる

今後、敦賀~米原で、JR東海の車両の試運転があるようなら
可能性は高くなると思う

1000 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 21:05:03.00 ID:v5sMmG/3.net
書き込み禁止の文字が虚しい

1001 :名無し野電車区:2023/03/19(日) 21:06:47.80 ID:/3g2yvT2.net
>>998
むしろ減る未来はありそう

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1002
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