北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★388米原ルート派スレ

1 ：名無し野電車区 (５段)：2023/02/01(水) 19:05:46.39 ID:zJmSJABGa.net

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↑スレ立てする時は>>1の本文先頭に「!extend::verbose」を三行コピペして下さい

このスレは本来であれば一番まともな案のはずの湖西線ルートを一切無視して米原派がIDコロコロ変えながら独演会をする(&ちょっかいを入れるオバマ派)スレです。

まともな話がしたいなら普通は自演が抑制されるﾜｯﾁｮｲ付きスレに行きますからねw

ということで、スレの流れが異常に早いので>>950とか言わずに早めに強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
早めに動いておけば、できない場合は他の人に頼むとか残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。とか間抜けなことをしなくても済むんですが、ここのスレを仕切っている連投おじさんは発達障害なのか理解できない模様です。

（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
ここのスレ主の連投おじさんの指定を無視したお利口さんのスレなのでこのスレが好きな方は無視してください。

※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。

現ルートに近いルートとかその他ルート概要解説のコピペはアスペのオナニーでしかないので省略。
知りたきゃｸﾞｸﾞﾚｶｽ!!

※前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675119523/

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138 ：名無し野電車区：2023/08/31(木) 13:42:53.38 ID:2D6v8uExd.net

米原敦賀のしらさぎの多さを見るとJR西の思惑がよくわからん
需要見て減らすんだろうけど減らさないとしたら今の小浜京都ルートだとこの運行かなりの期間続けないといけなくなるんだよね

139 ：名無し野電車区：2023/08/31(木) 18:09:09.22 ID:7Y5JJb2cd.net

>>137
永久乗り換えなら同一面の対面乗り換えにする方が安上がりで便利だろ。

140 ：名無し野電車区：2023/08/31(木) 18:36:27.11 ID:q/5zA5Vad.net

2方向に分岐するから敦賀はあの形で最適

141 ：名無し野電車区：2023/08/31(木) 19:21:03.04 ID:mfM8BFkKa.net

米原への延伸はJR西日本&JR東海がそろって反対、
実現可能性は“ゼロ“

142 ：名無し野電車区：2023/08/31(木) 20:00:33.30 ID:Z/4EFqK80.net

>>140
つまり新幹線敦賀駅は武蔵野線の西船橋に相当する訳か

143 ：名無し野電車区：2023/08/31(木) 21:42:15.89 ID:7ap5dh7z0.net

米原延伸反対というのは、短期的なJR西とJR東海の建前に過ぎない。
敦賀駅の「仕様」をじっくり見ればわかる。

144 ：名無し野電車区：2023/08/31(木) 23:13:47.18 ID:7EarLlde0.net

車両基地へ向かう南向きの急カーブが本線になると思い込んでいるのかね？
全通したら敦賀駅は通過駅、速度制限かける仕様にする必然性がない
西側に流すのが自然

145 ：名無し野電車区：2023/09/01(金) 02:13:41.09 ID:xaegcoQoM.net

埼玉シゲルの本名＋久喜市＋電話帳

146 ：名無し野電車区：2023/09/04(月) 20:11:40.27 ID:D283VFxWa.net

age

147 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 00:07:33.86 ID:WNrNc//da.net

age

148 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 14:32:27.38 ID:4r451UQFa.net

age

149 ：名無し野電車区：2023/09/10(日) 15:01:28.79 ID:0Xc9KZvq0.net

>>131
＞各地に混乱と対立を作って正義の味方面する
朝鮮民主と言うよりブリカスだな

>>133
関西各地から東京へのP&R駅として大発展する可能性はあった

150 ：名無し野電車区：2023/09/18(月) 00:12:12.70 ID:ysY2v/ewd.net

age

151 ：名無し野電車区：2023/09/18(月) 18:54:03.97 ID:Qqb55qGhH.net

京都も滋賀も北陸の為の新幹線は嫌なようだ
永遠に敦賀乗り換えで良い罠

152 ：名無し野電車区：2023/09/18(月) 23:00:17.37 ID:O+tXrcxfH.net

>>151
北陸へは、旅行だったら団体バスで充分だったりするから、
新幹線を使う理由も、ビジネスでなければいっぺん乗ってみるか、くらいしかないだろうな

昼行の高速バスは名古屋発着は好調で、関西発着は苦戦しているが、どう変わるかな

153 ：名無し野電車区：2023/09/29(金) 19:38:17.66 ID:S9MIM5VCd.net

age

154 ：名無し野電車区：2023/09/30(土) 01:19:53.67 ID:rk+N2PoC0.net

age

155 ：名無し野電車区：2023/09/30(土) 01:42:51.22 ID:1yS10gTU0.net

>>152
やはり東海北陸自動車道の威力は絶大なようだな
しらさぎみたいな大回りをしなくて済む

156 ：名無し野電車区：2023/09/30(土) 08:25:42.14 ID:m+TbUgWc0.net

>>155
名古屋ー金沢の高速バスは白川郷へ行くバスを除いて北陸道がほとんどで、しらさぎとほぼ同じ経路なんだが

157 ：名無し野電車区：2023/09/30(土) 09:41:52.56 ID:93u0eJxp0.net

>>156
こっちはどうなるかわからないね
2時間50分（米原まで新幹線利用で2時間半）と4時間だから勝負になっていた

新幹線の時短はあるからビジネス需要は失うかもしれないが、
観光で使う人に2回乗り換えはきつかろうとは思うので需要はあまり減らないと思う
名古屋～福井便はかなり影響受けそう、金沢便は不明、富山便はビジネス利用がどうなるか

158 ：名無し野電車区：2023/10/06(金) 19:17:02.40 ID:KpQ4IwTdd.net

age

159 ：名無し野電車区：2023/10/08(日) 12:26:28.92 ID:6bZkLOAcd.net

北陸中京新幹線はJR東海でしょ

160 ：名無し野電車区：2023/10/08(日) 18:03:01.23 ID:Cf2ZoUc4a.net

JR東海・JR西日本　両社が反対している米原接続は無い

161 ：名無し野電車区：2023/10/14(土) 15:49:32.51 ID:i3vbdWmcd.net

age

162 ：名無し野電車区：2023/10/14(土) 16:36:03.57 ID:kajlnAhPd.net

よそが便利になることの何が気に入らないのか

163 ：名無し野電車区：2023/10/14(土) 17:26:42.32 ID:kajlnAhPd.net

このスレ使い回せばいいのに
何を拘っているんだ

164 ：名無し野電車区：2023/10/15(日) 03:04:25.13 ID:FRcwjWU60.net

米原や長浜は今でも十分便利だろう

165 ：名無し野電車区：2023/10/23(月) 23:03:24.13 ID:TyAE0W/Y0.net

リニア中央新幹線開業後の東海道新幹線の利便性向上等のポテンシャルについて
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000100.html
＞リニアが開業することにより、東京〜名古屋・大阪間の直行輸送需要の多くがリニアにシフトし、
＞輸送量が約３割程度減少する可能性があり、東海道新幹線の輸送力に余裕が生じる見込み。

輸送量が３割も減るなら、北陸新幹線が米原から東海道新幹線に乗り入れることも可能だな

166 ：名無し野電車区：2023/10/24(火) 00:13:34.04 ID:vDyP5ozE0.net

>>165
新横浜と京都をカバーできない限り減らないよ
通勤需要もあるし

167 ：名無し野電車区：2023/10/31(火) 23:31:12.47 ID:9+7TKrmK0.net

米原ルートはよせえや