【JR西日本】寒波襲来で京阪神全線で運転見合わせの可能性を発表 [クロケット★]

1 ：クロケット ★：2023/01/24(火) 17:21:34.25 ID:ENymbHkb9.net

「西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）」（本社：大阪市北区）は１月２４日、強い冬型の気圧配置による大雪や強風の影響で、
大阪環状線やＪＲ京都線、ＪＲ神戸線など京阪神全線区で運転を見合わる可能性があると発表した（２４日夕方４時時点）。

同社によると、２４日昼〜２５日の始発にかけ列車の遅れや運転見合わせが発生する可能性があるとし、
今後の気象情報や運行情報に注意を呼びかけている（湖西線や加古川線など運転取り止めの列車も）。

https://www.lmaga.jp/news/2023/01/589737/

678 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 07:55:49.74 ID:g3SrCQX70.net

>>673
めったに降らないって事は降る事もあるんでしょ
超強力な寒気が近づいているのはわかっているんだから、そうなってもいい様に対策しないと
曲がりなりにもお上のお墨付きをもらった公共機関なんだから

679 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 09:14:57.58 ID:ciFIQz+30.net

滅多に降らないなんて何言ってんだ

京都線なんて国鉄時代は、あれくらいの雪なら

年三回以上降ってたわ。運休などあり得なかった

680 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 09:18:15.11 ID:Ww7O3Ra90.net

最初からやれよ無能

681 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 09:18:49.15 ID:OAYcWAvB0.net

車内缶詰めされた乗客は、まとまって訴訟起こせば？

682 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 09:48:20.77 ID:Go/sXWz40.net

>>655
そういうの多いよね

683 ：少子化対策はフェミ政策やめれば改善：2023/01/29(日) 10:31:20.94 ID:aDvKQEAj0.net

>>681
関西人は人間がいい加減なので訴訟とか苦手でしない
だから、関東より警察の違法捜査とかも多い

684 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 11:07:49.26 ID:wco2YdXS0.net

>>673
そんな言い訳、↓の現実の前にはなんの役にも立たないな

>阪急、京阪、近鉄はいずれも装置を作動させる予想降雪量の目安はないが「今季最強の寒波」を警戒し、京都を通る路線で２３日夜～２４日未明に装置を作動。３社ともポイントの故障は起きなかった。

685 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 11:19:13.19 ID:OAYcWAvB0.net

>>684
昨夜の｢ニュースキャスター｣TBSかな？

686 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 11:26:00.64 ID:Oh7s4CN50.net

>>679
新快速が内側を走行していた時代だな

687 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 11:26:31.88 ID:Oh7s4CN50.net

>>684
ポイントの数がまるで違う

688 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 11:27:07.87 ID:Oh7s4CN50.net

>>683
ナニノ法に反するんだ？

689 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 11:28:07.42 ID:wco2YdXS0.net

>>685
その番組は知らん。引用元は>>632の読売の記事。
私鉄は遅延は出たものの、缶詰とかは起こらなかったからな。
乗客からすると、動いてさえすれば、少々遅延したり混雑していたりしてもなんとかなる。
缶詰にされたらもうどうしようもない。

690 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 11:35:53.96 ID:wco2YdXS0.net

>>687
JRは広域すぎて融雪作業の人員の処理能力を超えたんです、ということなら、せめて缶詰作る前に電車を駅で止めてくれ、と。

691 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 11:44:08.75 ID:/wSLLoi70.net

幹線が麻痺する危険性があるなら関西のJR西全域で雪国仕様の雪対策が出来る準備をするべき

692 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 11:48:27.11 ID:D9DQE6LU0.net

>>690
結果論
さっさと動かせと言われ続ける

693 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 11:48:44.51 ID:D9DQE6LU0.net

>>691
なぜ？

694 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 11:53:53.22 ID:wco2YdXS0.net

>>692
缶詰作った言い訳にもなりゃしない

695 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 12:00:45.62 ID:agH2ydpJ0.net

jr西日本が無能と言うよりは、長すぎる路線自体に問題がある。

しかも、運行が日本一下手くそな京都駅を経由させている。

全ての電車を京都止まりにして、客を一旦おろす運行に変えるべき。

696 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 12:02:04.59 ID:VBh+1vzT0.net

>>695
三行目だけ同意

697 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 12:25:22.01 ID:cjJLb5wN0.net

>>695
>>663
これだな
乗換強いても利用者が減ることはないからね

698 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 12:25:54.82 ID:cjJLb5wN0.net

>>694
言い訳していないと思うが

699 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 12:28:58.87 ID:ciFIQz+30.net

ポイントの数が多すぎるって、国鉄時代も

そうだろ。あん時はもっと雪積もってたって。

700 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 12:32:11.41 ID:ciFIQz+30.net

全ての電車を京都止まりって。どこまで落ちぶれ

るつもり？大昔から米原西明石間は直通。まして

普通は今でも京都始発着やで。

701 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 12:41:45.65 ID:cjJLb5wN0.net

>>699
利用するポイントの数と運行密度

702 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 12:42:20.33 ID:cjJLb5wN0.net

>>700
意味不明

703 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 12:43:04.81 ID:cjJLb5wN0.net

>>534
止まる前は余裕あっただろうな

704 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 12:50:10.84 ID:Go/sXWz40.net

さっさと降ろしてくれたら帰る方法もたくさんあったのにな
阪急もまだ動いてたし、タクシーの深夜割増料金もいらないし

705 ：名無しさん＠１３周年：2023/01/29(日) 13:58:50.90 ID:vfS1kuKcJ

>>699
国鉄の時の方がポイントは多かった
各駅に貨物設備があったぶん

706 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 16:34:23.40 ID:Ktq2FRkv0.net

>>575
怖いのは
「んじゃ鉄道事業とか返上しますわ、うちら民間企業ですしぃw出来もしないことをやれといわれてもねえ」
と開き直られること。

707 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/01/29(日) 16:49:40.17 ID:u0qlXVKB0.net

>>706
面白い
それ言わせてみよう！
国交省は、JR西がそれを口走るほどいじめてやれ