鉄道車両・設備の構造

1 ：名無し野電車区：2023/01/14(土) 23:35:49.89 ID:NgamhGc7.net

鉄道車両や設備などの機械的な部分を話題にするスレッド

2 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 02:13:47.28 ID:fui9TzC3.net

ウナギを密漁するために道頓堀に飛び込む香具師も増えるんだろうな。

3 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 03:55:00.47 ID:feCAwckA.net

台車は車軸の断面が剥き出しの物と蓋がされている物があるけど
それぞれメリットとデメリットがあるのかな

4 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 04:45:25.06 ID:feCAwckA.net

台車は車軸の断面が剥き出しの物と蓋がされている物があるけど
それぞれメリットとデメリットがあるのかな

5 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 13:47:20.71 ID:2N4A1Gr+.net

グモ時に轢断しやすい車輪形状は？

6 ：名無し野電車区：2023/01/15(日) 16:08:59.55 ID:6yCKVuem.net

ググレ加須

7 ：名無し野電車区：2023/01/17(火) 19:54:18.88 ID:dj4Q7TAN.net

コンプレッサーも昔と比べてかなり静かになったよね
高速走行中ならコンプレッサーが動いていても分からないくらいに

8 ：名無し野電車区：2023/01/20(金) 21:49:08.73 ID:tmXgOpKm6

２０１９年　７月２８日．日曜日．新高岡駅
２番窓口
乗車券．金沢〜智頭まで経由．北陸〜米原〜新幹線〜岡山〜津山線〜因美．　８月２３日〜　８月２６日まで有効．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１２発行
自由席特急券．金沢〜米原まで　８月２３日．当日限り有効．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１２発行．経１乗継
新幹線自由席特急券．米原〜岡山まで　８月２３日．当日限り有効．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１２発行．経１
指定席券．岡山〜智頭まで　８月２４日．　８時５０分発．１４時００分着．アンパンマン東北マサック号．２号車．2019.-7.26新高岡駅Ｆ１３発行
乗車券．智頭〜金沢まで経由．因美〜津山線〜岡山〜新幹線〜米原〜北陸．　８月２４日〜　８月２７日まで有効．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１２発行
指定席券．智頭〜岡山まで　８月２４日．１４時４０分発．１８時０９分着．アンパンマン東北マサック号．２号車．2019.-7.26新高岡駅Ｆ１３発行
乗車券．岡山〜倉敷まで経由．山陽．　８月２４日．当日限り有効．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１２発行
乗車券．倉敷〜岡山まで経由．山陽．　８月２５日．当日限り有効．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１２発行
新幹線自由席特急券．岡山〜米原まで　８月２５日．当日限り有効．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１２発行．経１
自由席特急券．米原〜金沢まで　８月２５日．当日限り有効．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１２発行．経１乗継
１番窓口
乗車券．越中八尾〜和倉温泉まで経由．高山線〜富山〜新幹線〜金沢〜ＩＲいしかわ〜津幡〜七尾線．　８月２３日〜　８月２４日まで有効．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１１発行
新幹線自由席特急券．富山〜金沢まで　８月２３日．当日限り有効．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１１発行．経１
指定席券．金沢〜和倉温泉まで　８月２３日．１６時５３分発．１８時０５分着．能登かがり火　９号．６号車．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１１発行．乗継
乗車券．和倉温泉〜越中八尾まで経由．七尾線〜津幡〜ＩＲいしかわ〜金沢〜新幹線〜富山〜高山線．　８月２５日〜　８月２６日まで有効．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１１発行
指定席券．和倉温泉〜金沢まで　８月２５日．１１時４８分発．１３時０８分着．作新中学校　２号．１号車．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１１発行．乗継
新幹線自由席特急券．金沢〜富山まで　８月２５日．当日限り有効．2019.-7.28新高岡駅Ｆ１１発行．経１

9 ：名無し野電車区：2023/01/22(日) 17:18:47.49 ID:Nsrjn5nC.net

スクリューコンプレッサーが使われるようになったのは大きい

10 ：名無し野電車区：2023/01/23(月) 15:59:53.31 ID:oS7UoZYK.net

>>3 軸受の事ですか？

11 ：名無し野電車区：2023/01/24(火) 01:16:23.03 ID:LqnHShg6.net

>>10
そうです

12 ：名無し野電車区：2023/01/27(金) 16:21:42.35 ID:8MHDY79k.net

外から車軸が回っているのが見える台車だと
隙間から雪や埃が入って問題にならないのかと思ってしまう

13 ：名無し野電車区：2023/02/05(日) 23:06:47.25 ID:o2GBjxXD.net

軸箱直結の台車ってバネ下重量が重くて軌道の傷みが大きいんじゃないの？

14 ：名無し野電車区：2023/02/09(木) 22:33:42.59 ID:r+I2Uml4.net

昔の台車は蓋付きの台車は鉄製の蓋が4本のボルトで止められている形だったが
新しい台車だとモノリンク式に黒いゴムのような蓋が付いているものが多いね

15 ：名無し野電車区：2023/02/17(金) 22:55:46.83 ID:TPLP0u/f.net

軸梁式もモノリンク式も軸受部の構造は似ていると思うが
なぜかモノリンク式には蓋が付いている物が多いね

16 ：名無し野電車区：2023/03/03(金) 17:27:26.53 ID:W1N9S76q.net

コイルバネ台車は今は少なくて乗りに行くのも大変

17 ：名無し野電車区：2023/03/03(金) 22:34:11.11 ID:y6SS3VFa.net

コイル巻くより積層ゴムを作る方が楽そうだもんな

18 ：名無し野電車区：2023/03/04(土) 16:54:31.57 ID:Q3AVgGwQ.net

枕バネが板バネで現役の台車は更に珍しい
今でも現役なのは長崎電気軌道1500か

19 ：名無し野電車区：2023/03/05(日) 22:06:31.69 ID:Hr9Os2Xq.net

積層ゴムの台車はJR以外では少ない気がするが
何か理由があるのかな

20 ：名無し野電車区：2023/03/09(木) 21:33:03.25 ID:Z4CYakM7.net

ウイングバネも国鉄以外では少ない
私鉄のペデスタル式は車軸の真上にバネがある

21 ：名無し野電車区：2023/03/11(土) 19:11:31.44 ID:xjP8c27n.net

国鉄にウイングバネが多いのは混雑率の関係か？
人の重さに対応するためにバネが2個あった方がいいとか？

22 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 23:59:23.50 ID:FtdJnL74.net

やっぱり機械の部分に注目してる人は少ないのかねえ

23 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 05:28:15.74 ID:Kv7YYfoT.net

機械構造は好きだけど語れるほど知識が無いな俺は

24 ：名無し野電車区：2023/05/01(月) 15:43:56.16 ID:M6n+LEV+.net

見た目とか音とか分かりやすい所でいいから話そうぜ

25 ：名無し野電車区：2023/05/26(金) 15:22:53.73 ID:kaO8K2HN.net

日本も架線電圧3000Vは使わないのかな
これだけ高密度運転してるんだから1500Vと比べて架線の発熱による損失も減らせるだろうし
今の技術なら車両側の1500/3000V両対応化もできるはず