○JR東海在来線車両スレッド120○

1 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 15:04:06.29 ID:J34M0UEI.net

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）

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ﾜｯﾁｮｲ付きスレ
JR東海在来線車両スレッド107
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前スレ
○JR東海在来線車両スレッド119○
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671006406/

982 ：名無し野電車区：2023/01/03(火) 23:18:06.05 ID:lQRqLgfM.net

>>971
客の流れだと太多線は中央線の枝線だし、高山線は特急で持っている路線
なので、岐阜～多治見は車両運用の都合以外の意味はまったくない
というか、美濃太田以北のみ非電化で残すとこの区間のためだけに気動車を走らせなくてはいけなくなり効率が超悪い

983 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 00:08:42.04 ID:ejmAGd46.net

キハ75、全車とも列車無線が未だにBタイプ(黒い無線機)のままだけど
水面下で置換の話が進んでるとか?
廃車になった85からデジタル機(白い無線機)分捕ってくるだけで足りるのだろうか?

984 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 07:36:49.54 ID:CzafaAF6.net

そのうちエンジンひとつ下ろしてキハ25に編入されそう

985 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 09:03:48.54 ID:rVcP0tuJ.net

>>970
高山線も太多線も伊勢方面も電車化するんだろうけれども架線は張らずいわゆる架線レス方式での電化だろう。
東海道、中央、武豊線以外の既電化路線も将来は架線レス方式に切り替わる可能性が高い。

986 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 09:37:28.63 ID:pdhgVFeF.net

GGが1編成入場したから
またWによる代走が見れるかも

987 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 10:29:55.94 ID:Lj9eh7sB.net

シン以外の4連出るまで妄想合戦だよ

988 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 10:30:25.25 ID:a4lzFOL6.net

>>895
3+3の影響がここにも出始めてるとわな
4+2と3+3じゃ180度訳が違う

989 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 10:32:08.02 ID:aD9hXZ0t.net

河西「すべて電車にする。非電化区間は発電機搭載電車又は蓄電池搭載電車に置き換える。運転士は電車だけ免許をとれば良い。」

990 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 10:33:14.15 ID:aD9hXZ0t.net

キハ75後継はモハHC75系というわけだ。

991 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 10:36:46.30 ID:a4lzFOL6.net

>>981
馬圓楽『おい山田くん！全部持ってっちゃえー！！』

992 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 10:49:54.13 ID:a4lzFOL6.net

>>900
西も西で馬鹿だよなあ
新快速大垣行きで存続させてりゃ廃止はなかったのにな
意地でも快速で存続させ続けたから廃止されたんだろ

993 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 11:05:37.46 ID:a4lzFOL6.net

富士急もハエ83、84潰さなければ1000と1200置き換え出来たのにな
ほんと馬鹿な鉄道会社だ

994 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 11:06:54.82 ID:3a7o2R4m.net

このスレに親でも殺されたかの如く3+3を毛嫌いしてるキチガイがいるな

995 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 11:31:04.62 ID:a4lzFOL6.net

>>994
そいつのせいで両数減らされてる列車もあるのに？
3+3来る前の方が増車されてて快適だった
予告なしに2+2に変更されて18乞食まで来たら阿鼻叫喚やぞ？

996 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 12:03:41.50 ID:SZLDZjEm.net

>>993
ヲタからは表面しか見えないからなんとも言えんな
その2本の調子が悪かったから置き換えていてついでに廃車にされた2本を買ってきた可能性もあるからな
今の手持ちが整備する部品があって調子も良いなら故障が多い車両まで引き取る必要は無いわけで
九州なんかも415のステンレスで60Hz対応の廃車があっても調子が良くないからと鋼製の方を買ったりしてるんだし

997 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 12:09:47.41 ID:8a02oRO6.net

>>995
結局さ、J170をどこで持つかといったら直轄の車両区しかないんだよね。
3連運用が名古屋近郊から消滅してしまった今となっては確かに使いづらいけど、今さら社内的に管轄の違う静岡へ持っていくのも都合が良くないからってことで。
それで、315系化の決まった中央線から身を引く以上神領持ちではもはや使える路線がなく仕方なく大垣へ。そんで組み合わせの都合上J150/160も一緒にとなったんだろうな。
俺的にはそこまで飯田線の輸送力に配慮する必要があるのかとの疑問は確かにある。

998 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 12:15:14.01 ID:SZLDZjEm.net

>>997
だったら373も大垣で伊那路の分持てや、とも

999 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 12:20:12.82 ID:tG+5SqAB.net

373系なら北陸新幹線開業後の敦賀特急に丁度いいなあ、あればの話だけど

1000 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 12:25:01.91 ID:SX5uufGt.net

>>999
あれは西持ちのままだろ
大阪ひだなんてしらさぎの件がなかったら当然廃止になってる列車だし

1001 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 12:25:07.41 ID:aD9hXZ0t.net

313-8000は熱海駅 - 三島駅 - 修善寺駅間に

1002 ：総裁閣下の13人：2023/01/04(水) 12:36:53.20 ID:h6NF4NZx.net

>>1001
賛成

1003 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 12:59:36.63 ID:VXSkH6AZ.net

>>995
名古屋口は混雑率82％なんだからゴタゴタ言ってんじゃねーよ(´・ω・`)

…と言ってみるテストw

そもそも311を2本落としたから2+2でカバーする必要があるだけで3+3云々は関係ないと思うんだが。

1004 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 13:07:11.46 ID:7iijllCd.net

>>1003
静岡を応援せずにはいられないどっかの(^^)

1005 ：徳田都：2023/01/04(水) 13:12:25.46 ID:PTvA0NK6.net

>>995
できれば転クロ車は静岡に流さないで欲しいなぁ…
S編成の件もあって、18ヲタが調子に乗って困る

…が、神領から313を押し出さないと211等が置き換えられんのよな
流石に315だけで静岡の211等を置き換える訳はないから、神領313がある程度あっちに行くんだろうけどね

1006 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 13:26:17.09 ID:qE7L9Y7p.net

言わんとする事はわからんでもないが313はロングの出来が悪すぎる

1007 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 13:29:20.67 ID:9R2iE/g6.net

>>997
内装がY0J0と近いし、3+3したら6両にできるから大垣に行ったんだろうな
今の使い方見る限り仕方なくとか使いにくくしてるとか感じないけどな
不便なら豊橋浜松で単独で使っとけばいいし

>>1005
せいぜいB400くらいじゃね？
他に出せる313あるかな

1008 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 13:32:25.89 ID:iS59TanW.net

>>1007
3連は1本でも入場するともう1本が全く使えないからそのあたりは不便だね
静岡にこれ以上転属するとしたらやっぱり再転属が1番ありえる

1009 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 13:32:27.10 ID:qE7L9Y7p.net

>>1007
前に書いたけどB400に加えて3連も入れると前回と中古率で同等

1010 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 13:32:35.66 ID:iS59TanW.net

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1011 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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