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北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★375
- 1 :名無し野電車区:2022/12/18(日) 21:12:36.41 ID:V7pzcTWA.net
- >>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
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北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★374
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1670246441/
- 980 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 16:47:28.60 ID:1V9+RslP.net
- >>976
コロナ禍が大きかったな
インバウンドが一気に萎んで交通インフラどころじゃなくなった
- 981 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 16:49:48.53 ID:1V9+RslP.net
- >>968
それを言うなら新幹線を新設するようなところはもうないんじゃないの
人口減少が進むんだし
- 982 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 16:57:11.18 ID:gpc4eZu1.net
- そもそもバブル崩壊以降で日本がインフラ整備に積極的だった時期など無いだろう
- 983 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 16:59:57.69 ID:yut3bzPI.net
- >>982
金沢〜敦賀間が東日本大震災を契機に凍結解除・認可されたように
この10年間は公共工事が盛んに行われた時代でもある
- 984 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 17:01:32.38 ID:6MiC9Coy.net
- >>976
あれはJR西が罪深い。あんなに施工困難なのに、皆んなが喜びそうなルートを出来ますよホラホラと提示してしまったからな。案の定、政治家も自治体も食い付いた。作る側の支援機構の連中はフザケンナと思ってるだろう。
- 985 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 17:03:10.00 ID:gpc4eZu1.net
- >>983
そんなものは盛んの内に入らない
- 986 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 17:05:52.11 ID:yut3bzPI.net
- >>985
三陸沿岸の復興事業、オリパラ対応の東京再開発をご存知ない?
- 987 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 17:07:35.08 ID:VCl1nIwa.net
- 湖西線は「風が強いから」で却下だったが、地下に作るなら風関係ないのにな。
一番あり得ない小浜経由にするから、京都市内縦断とかわけわからんことになってる。
- 988 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 17:18:55.52 ID:fr8sXxRi.net
- >>958
ただの通過点に玄関口もないもない
しかもその役目は、米原も関西も気づかないうちに
とっくに長岡と英語湯沢に移っていたのさ
- 989 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 17:37:04.95 ID:137MPPrt.net
- >>988
米原が北陸への玄関口なのは今も変わってない
交通機関としてのメインは高速道路で名神高速と北陸自動車道が米原で繋がってる以上はな
ここの辺りの交通事情に疎い小浜厨にはわからんかも知れんけど
- 990 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 17:37:29.33 ID:9t7Cid3b.net
- >>988
国土軸の交通の要所だからね
通過点にもなれない小浜方面は話にならない
- 991 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 17:52:38.32 ID:gpc4eZu1.net
- >>986
災害復興もオリパラ対応もやって当然のもの、というかやらないのが異常
- 992 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 17:54:44.89 ID:TgSUm/gG.net
- 比良八荒を避けたいのなら、朽木谷通せば良いのにね。
駅は河原町通の地下、御池~四条にかけてでOK。
京都駅には未接続でどうよ。
- 993 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:04:40.92 ID:nfctGW3w.net
- >>973
>次から実効的な建設で明治線路を大リストラする
真っ先にやることは、米原から鉄路をなくすことだなw
明治時代には意味があっても、1年半後には存在価値がなくなるからな
- 994 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:07:45.10 ID:TgSUm/gG.net
- 西日本から来る京都への客を、わざわざJR東海に渡す必要なし。新大阪から直通で京都中心部へ。
京都駅は京都の外れやし。
- 995 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:19:15.08 ID:9t7Cid3b.net
- 信長が近畿征伐するのに近江を欲しがったのは交通の要所を支配するため
近江を支配したら関西も北陸も支配できる
小浜みたいな僻地なんか話にならない
- 996 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:26:39.53 ID:gpc4eZu1.net
- 米原で不十分だから湖西線が出来たのに、我々の頭は50年前より劣化したらしい
- 997 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:37:47.37 ID:ie4CAYK4.net
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北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★376
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- 998 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:42:39.31 ID:gpc4eZu1.net
- >>997
前のように荒れてきたからワッチョイスレにするくらいで丁度いいのに
- 999 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:47:22.66 ID:oLXJ2CNa.net
- >>936
関西に延伸しない前提の株主向け資料なんて見たことないなあ。
- 1000 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:48:12.58 ID:oLXJ2CNa.net
- >>937
コレ。先日まで円安で原料高騰があって喚いてたのにね
- 1001 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:49:31.84 ID:oLXJ2CNa.net
- >>941
400円台とか3年くらい前じゃね?
- 1002 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:52:40.67 ID:oLXJ2CNa.net
- >>950
中国はゼロコロナ政策失敗でしょう。予算なり政治のすべてが新幹線みたいに思ってるのはあなたの方では?
- 1003 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:53:30.26 ID:oLXJ2CNa.net
- >>951
確かに鉄ヲタはブルートレインとかローカル線の方がお好きだからねえ
- 1004 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:54:25.82 ID:9t7Cid3b.net
- >>999
建前として延伸するつもりだけど延伸できない状態になるんだよ
名古屋までで充分だからね
- 1005 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:54:45.88 ID:gpc4eZu1.net
- 鉄道は人や物を早く大量に運んでこそであって、旅情なんてものは二の次
- 1006 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:55:27.30 ID:oLXJ2CNa.net
- >>944
流石に大宮で良いなんて声はなかったよ。結局東京大宮間は新幹線速度で走れない代物だけどね
- 1007 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:58:20.91 ID:3nfnFw6a.net
- >>1000
金利にしろ、資材高騰にしろ、
どっちにしろ、小浜京都ルートは詰んでいるということ。
- 1008 :名無し野電車区:2022/12/25(日) 18:58:33.93 ID:3nfnFw6a.net
- >マクロ経済政策は深刻な矛盾を含むものになっている。
>仮に物価高騰を抑えようとするのであれば、その重要な原因の一つである円安に、一刻も早く対処しなければならない。
逆に、円安を放置してよいということであれば、物価高騰に耐えよと、国民を説得しなければならない。
「円安と補助金で自壊する日本」 野口悠紀雄著より
北陸新幹線 延伸も自民党整備新幹線プロジェクトチームの議員は、同様に深刻な矛盾をおかしている。
仮に増税と財政危機を抑えようとするのであれば、小浜京都ルート4兆円に対し、
米原ルートへのルート見直しや敦賀永久乗り換えを含めて一刻も早く対処しなければならない。
逆に、小浜京都ルート問題を放置してよいということであれば、
増税や財政破綻危機、環境問題、名古屋・東海道新幹線との分断に耐えよと、
国民や府民を説得しなければならない。
現実には、世論や住民の極めて強い反対を無視し、
環境問題、財政問題から目を背け、
名古屋・東海道新幹線との分断を考慮せず、
小浜京都ルートを強行しようという深刻な矛盾をおかしている。
- 1009 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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