マイチェンして大ブレイクした車両

1 ：回想774列車：2022/12/06(火) 14:43:10.02 ID:l69Hd/ju.net

キハ８１とキハ８２などマイチェンして大ブレイクした車両を語りませんか

52 ：回想774列車：2022/12/21(水) 18:14:29.39 ID:+CArZ9Ky.net

キサシ80→キシ80に進化
↓
改造
↓
キシ80-900

53 ：回想774列車：2022/12/23(金) 18:25:09.94 ID:LixN811X.net

>>46
「小窓」は1000番台でシートは0番台と同じ転換シート
集団離反式シートは2000番台でシートピッチ拡大分窓が大きくなり
分類上では「中窓」と呼ばれています

54 ：回想774列車：2022/12/24(土) 10:38:57.72 ID:2PiYM2DW.net

東武1700から1720DRC

って、これはほぼ別型式か

55 ：回想774列車：2023/01/01(日) 18:17:44.67 ID:JrUFHay4.net

京急1000型はマイチェンの度に一進一退を繰り返してる印象

56 ：回想774列車：2023/01/01(日) 19:38:22.40 ID:NoeTTz61.net

クハ103-180~
これらの低運転台クハ１０３はヘッドライトがシールドビーム２灯、ユニット窓で登場した

57 ：回想774列車：2023/01/01(日) 20:22:01.51 ID:yqLYTev5.net

183系0番台と1000番台はほぼ同じくらい製造されたけど見た目そっくりの189系が居るから1000番台の方が大ブレイクしたように感じる
活動範囲も広かったし

58 ：回想774列車：2023/01/01(日) 20:52:08.59 ID:/6RrZcSA.net

>>56
でなぜか188は松戸に配属された。
違和感たっぷりだった。

59 ：回想774列車：2023/01/01(日) 22:55:49.36 ID:xow4kF4t.net

>>44
81→82がマイナーチェンジ？

60 ：回想774列車：2023/01/01(日) 23:37:00.82 ID:ucGdnIUh.net

>>59　485系のボンネットから「電気釜」への変化と同様、先頭車の形状の変化でしかないし。こういうのをマイナーチェンジと言うべきか否か。
先頭車前面が湘南型から全面ドア付きに変わった京急1000も。

61 ：回想774列車：2023/01/02(月) 01:31:05.46 ID:wLBHfksc.net

>>60
485は逆ブレイクだったけどね。

62 ：回想774列車：2023/01/02(月) 02:52:57.22 ID:tKhHEXUo.net

ED75-700
標準型交流電気機関車ED75の中で一大勢力を誇る
約三分の一が青函トンネル向けED79の種車になった

63 ：回想774列車：2023/01/02(月) 05:45:48.24 ID:YDLABrot.net

EF65-1000番台
東北・上越線用はパンタグラフ・テールライトの形状が異なり、前面窓の下にルーバーがある。
九州ブルトレ用に使用されていた５００番台の置き換え用に登場したEF65-１０００番台は、
パンタグラフが交差型になり、窓の下のルーバーが無く、テールライトが内はめ式になっていてる

64 ：回想774列車：2023/01/02(月) 06:10:10.23 ID:qxFn0415.net

EF66基本番台1次車→2次車

65 ：回想774列車：2023/01/02(月) 06:34:29.61 ID:KwmOjUbK.net

>>55
正面非貫通２枚窓（湘南型）
↓
正面貫通化（行き先幕非設置）
↓
正面貫通化（行き先幕設置）
↓
正面貫通化（行き先幕窓独立）

同型式でこういう変化があるのが「マイチェン」と思う。
京急1000形の場合、最後の行き先幕窓独立が決定版でこれが多く量産されたし。

試作車の800形（その後の1095-1098）は、車体幅なんかも違うからこれは例外的なような気がする。

66 ：回想774列車：2023/01/02(月) 13:57:33.27 ID:t/ktlJVy.net

ナハフ20→ナハネフ22

67 ：回想774列車：2023/01/02(月) 16:10:17.25 ID:H0mKi713.net

マイチェンってなんかダサい言い方ですな

68 ：回想774列車：2023/01/02(月) 23:42:54.62 ID:3Avy/hkz.net

>>66
それはマイナーチェンジではなく座席車をベースにした寝台車の新形式

69 ：回想774列車：2023/01/03(火) 12:32:00.43 ID:qmbEm0ZZ.net

はて？
キハ81をベースにした貫通式の新形式はマイナーチェンジなんだろ？

70 ：回想774列車：2023/01/03(火) 12:51:25.21 ID:gwQDf4R5.net

阪急６３３０系
６３００系の増備車だが、界磁チョッパ制御など７３００系に準じた仕様となっていて、
パンタグラフが梅田方の先頭車に搭載されているなど、従来の６３００系とは少し仕様が異なっていた。

71 ：回想774列車：2023/01/03(火) 19:38:25.90 ID:0MBD5jzr.net

キハ55
日光型としてのデビュー当初は小型の前面窓、側面はバス窓
のちに前面窓大型化、側面は1枚型で全国で活躍

72 ：回想774列車：2023/01/03(火) 19:59:55.97 ID:gwQDf4R5.net

近鉄１２２００系
先に登場した１２０００系に準じているが、スナックコーナーの拡大や化粧室のレイアウトの見直しなどが行われて
近鉄特急車の主力となった。

73 ：回想774列車：2023/01/05(木) 01:52:17.69 ID:w+8+j/1W.net

キハ28/58の中途半パノラミックウインドウ化みたいなのをマイテン言うんじゃないの？

74 ：回想774列車：2023/01/08(日) 22:20:34.89 ID:zWd4Dx+0.net

近鉄1810・2410・2430・6020
ラインデリア搭載で大量製造

75 ：回想774列車：2023/01/09(月) 07:52:54.49 ID:jXIsjwyW.net

>>74
それなら近鉄8000ですぞ

76 ：回想774列車：2023/01/11(水) 00:27:07.73 ID:DRLcOIOw.net

キハ183系
いかにも国鉄特急だった0番台
新生ＪＲ北海道の象徴だった500番台
のちに0番台も500番台の色に揃えられたから新時代だなーと感じました

77 ：回想774列車：2023/01/11(水) 14:46:02.81 ID:ORWhwaex.net

南海１１００１系
登場時は貫通型で登場したが、後期車は非貫通・湘南窓で登場し、昇圧改造時に６両編成４本に組み替えられて１００１系に改番され、
京福電鉄に譲渡された車両以外は廃車、特急「四国」号用として昭和６０年に特急「サザン」１００００系が登場するまで活躍し、
昭和６２年に廃車された。

78 ：回想774列車：2023/01/13(金) 21:16:05.47 ID:j055Sz2H.net

101系と同じ顔だったのを、運転台高くしてステンの帯入れた103系

79 ：回想774列車：2023/01/13(金) 22:28:53.13 ID:+bEbGFTu.net

101系と103系低窓で、窓のサイズ違うよ

80 ：回想774列車：2023/01/14(土) 11:59:30.25 ID:XbPNNNga.net

東京メトロ有楽町線７０００系
千代田線６０００系のマイナーチェンジ車で、正面貫通ドアの上に小窓が設けられたり、
側面窓が下降式になるなどして増備された

81 ：回想774列車：2023/01/14(土) 13:47:00.75 ID:5qGuHFZI.net

つまんねースレだな
ブレイクとかほぼ無視のバカばかり