大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線138

1 ：名無し野電車区：2022/11/30(水) 12:55:46.94 ID:paX7rFPe.net

大和路線・万葉まほろば（桜井）線・和歌山線・JR奈良線を語るスレです。
スレ違いの話題を執拗に続けるのは禁止です。
また煽り行為には基本スルーでお願いします。

前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線137
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1658494885/

975 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 14:58:06.55 ID:guAdeu6x.net

三が日ダイヤだと201や221が昼間走るのか

976 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 14:58:18.06 ID:guAdeu6x.net

>>975
桜井線の話

977 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 17:59:35.20 ID:/L4wH9SG.net

105系全盛期は京都～桜井直通運転がデフォだったがいつのまにか分割された。
高田快速も分割されたと言える・・・のか？

978 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 18:16:46.74 ID:x2YFa6dJ.net

普通は京都行きと宇治行きの60分間隔の運転だったよな

979 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 18:43:09.40 ID:KAdVoehj.net

京都から天理・三輪・桜井方面まで通しで乗る需要どれだけある？
みやこ路快速だけの直通すら厳しいで
皆東大寺や奈良公園目当てで奈良で下車するし万葉まぼろし線に4~6両は輸送力過剰
やるとしても天理の車庫出庫兼ねてやるくらいちゃうか？

980 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 18:48:44.81 ID:x2YFa6dJ.net

あの頃は奈良線と桜井線はセット扱いだったし、30分ヘッドで毎時普通2本だけしか走っていない時代から桜井線と奈良線のサイクルが合っていた、車両も共通運用だったし。
奈良駅は中間駅扱いだったからな。快速が登場してサイクルが合わなくなったから奈良で分断された。

981 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 19:07:03.12 ID:6orfb7GU.net

いっそ万葉まほろば線と加茂方面をセット扱いしてしまえば加茂方面の輸送力過剰が改善されるな

982 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 19:51:29.02 ID:m6K0rrvt.net

>>981
そんな程度じゃ今のダイヤと変えるメリットがないな

983 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 21:15:27.52 ID:VSWr+ib2.net

>>982
ワンマン運転できるし電力や車両保守コストを削減できるメリットもある

984 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 21:36:50.54 ID:wsDSdN0x.net

227系どこからもってくるの？
奈良で平面交差発生するのでダイヤが複雑になるな。奈良線とホームや路線を共有することになるので遅延が各線に波及する恐れがある。

985 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 21:47:12.80 ID:QFl0z4sO.net

227系昼間は減便で余ってるだろ
平面交差も大和路快速は毎時4本だから王寺の折り返しと同じレベル
奈良線とホームや路線を共有も現在の加茂方面でやっている

986 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 22:19:37.99 ID:srcMNOxy.net

>>985
昼間空いているというが、朝晩使うためににどうやって移動させるんだ？
つか奈良〜加茂を227系でピストンやった方がもっと楽だろう。桜井線と無理矢理くっつける必要ない。

987 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 22:28:29.62 ID:lX+Q39bb.net

加茂行きは桜井線から列車入れるのは結構キツくないか。
5番線へは桜井線から直接は入れない上、4番線は奈良線の列車が結構な時間使っている。
今の桜井線の奈良到着が毎時5分と37分、この時間は奈良線普通が4番線に停車中。
3番線も大和路線が折り返しで使っている。1番線からは加茂方面にはいけない。白紙改正しないと無理だぞ。

988 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 22:52:32.33 ID:+4Dw3PQB.net

その奈良線普通はいつ減便されてもおかしくない程ガラガラだけどな

989 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:10:41.07 ID:FAKqQIEk.net

現状2本とも被っているため、普通を毎時1本に減らしても解決にならないんだよな。

990 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:15:12.02 ID:nGSyp+qe.net

奈良線も桜井線も雨ですぐ止まるので、下手に直通したらダイヤ乱れが起きた際に収拾つかなくなるのが容易に想像つく。

991 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:17:24.36 ID:ulr7aGOg.net

諸々ややこしい桜井線直通より
亀山からのジーゼルを木津か奈良まで運転したほうがよい

992 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:18:05.24 ID:Pzgt33YP.net

ジーゼル(笑)

993 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:19:49.42 ID:81tAmmvZ.net

じゃあ奈良加茂分離が一番いいということだな
関西線のほうが雨ですぐ止まるし加茂の遅延を環状線に持ち込まずに済む

994 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:22:39.64 ID:Ri7HLPC0.net

いやお前ら次スレ立てろよ
1000直前じゃねぇか

大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線139
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1672323723/

995 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:22:42.61 ID:hLI4ZOrC.net

関西線の止まりやすい区間は加茂より東じゃないか。
加茂〜木津間より木津〜京都、いわゆる奈良線の方が雨でよく止まっている。

996 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:22:50.31 ID:ZGKZJsFB.net

>>989
宝塚線のように閑散区間の普通やめて区間快速にすれば解決だな

997 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:23:50.04 ID:Ri7HLPC0.net

次スレ立ててきたからここは埋めてね
あとは950越えたらちゃんと誰か立ててね
↓

大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線139
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1672323723/

998 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:25:27.25 ID:byb2RVKn.net

>>996
区間快速にしたら城陽以南の快速のスジが今の普通のスジに入る形になるので、結局は今の普通の発車時刻付近になってしまうんよな。

999 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:27:30.44 ID:nr3z0RB2.net

どのみち白紙改正は必要。
今は奈良線、大和路線、桜井線が基本分離している中で、運用を複雑にしてまでやる必要性は低いね。

1000 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:27:32.36 ID:Pnho79aA.net

>>998
でもホーム専有時間は半減するし折り返し線もあるからな

1001 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:29:18.05 ID:ygzFFzwg.net

>>1000
分離しとけば、無駄な折り返し線利用や専有時間を気にする必要はない。

1002 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:30:01.12 ID:rRPPKcgs.net

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1003 ：名無し野電車区：2022/12/29(木) 23:30:13.03 ID:rRPPKcgs.net

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