北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★373

1 ：名無し野電車区：2022/11/08(火) 12:25:39.93 ID:kFIf1nmn.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。

※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。

前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★372
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1664716147/

978 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 08:14:14.06 ID:JxnG+tL+.net

交直流新幹線は無理がありすぎだろうな

979 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 08:21:09.10 ID:Euq3edFX.net

GCTやるなら新幹線の最高速度１７０キロぐらいになるが
リレーより遅くなるでしょ

980 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 08:24:51.11 ID:xd4gvvK5.net

>>976
近鉄も事実上止めたでしょ
GCTって結局、乗客に乗り換えて貰えば済むだけだし

981 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 08:50:22.73 ID:WC16G7cb.net

GCT以外は認めんと言えばJRも本気で開発に取り込まざるを得ないでしょ
北陸新幹線も長崎新幹線も

982 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 08:53:06.88 ID:WC16G7cb.net

誰か新スレ立ててくれたみたい
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★374
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1670246441/

983 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 09:52:54.99 ID:GDrnQTmX.net

>>981
そもそも標準軌ー狭軌は技術的に無理なのでは
速度も出せないしメンテが面倒
それを克服する目処が立たないから頓挫したわけだし
カネをかけて開発すれば克服できるわけではなく根本的に不可能と判断されたのでは

984 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 11:21:23.56 ID:4J6mEjeq.net

>>973
>>フル新幹線·米原延伸
米原長浜は在来線維持、
長浜以北は在来線廃止、
長浜敦賀間新幹線上新線では滋賀が希望する位置にいくつでも新駅設置可、
長浜⇔敦賀（どちらも別ホーム発着）の鈍行新幹線（特急料金100円）運行、
とかだとどうだろ。

985 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 11:32:22.39 ID:dt+lpo19.net

>>984
米原新幹線は福井と滋賀だけで勝手にやってどうぞ

986 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 11:33:44.52 ID:dt+lpo19.net

✕立ててくれた
○もの好きが中毒でやめられない

>>982

> 誰か新スレ立ててくれたみたい
> 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★374
> https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1670246441/

987 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 11:43:48.33 ID:dt+lpo19.net

>>960
何も問題ないな。寧ろ無駄な煽りレスが無くなる分だけスッキリするんじゃないかな

988 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 11:59:22.99 ID:Oq11zgV1.net

鐵坊主が言ってたけど国交省から出る整備新幹線の予算って年間1000億程度しか無いんだってね
1000億円を北海道新幹線、西九州新幹線、その他と取り合ってる状態
間違いなく2兆円では足りない北陸新幹線の延伸など俺が生きてる間は無理だろうね

989 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 12:12:47.27 ID:Euq3edFX.net

>>981
そんなに国にやる気があるなら、湖西線はとっくに標準軌になってる

990 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 12:33:13.35 ID:KKmhqYYN.net

>>960
行きたい人はそっち行けばいいかと

991 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 12:43:18.54 ID:r8y/mbgn.net

>>988
国交省と財務省と総務省で各700億で2000億です
これは毎年同額
　これと別に国交省が貸付料から前倒し活用で出せるだけ出します

992 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 13:00:37.78 ID:P+pGBZHk.net

バカなの？

993 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 14:41:21.91 ID:Oq11zgV1.net

>>991
さすがに出せるだけは出してくれないだろ
なら技術的、社会的問題があったわけでもないのに全国の整備新幹線や公共事業の完成期があれだけ遅れてるのは何故だ？
自分の家のすぐ近くには10年前には高速道路が通ってるはずなのにまだ開通してない
最近やっと橋脚が完成したのか橋梁を造り始めたが

994 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 15:14:10.94 ID:iHvQwbJI.net

2001年の骨太の方針第1弾から公共事業の見直しと抑制が示されたんだけど
その後震災やらを経て骨太の方針2020では整備新幹線とリニア中央新幹線の早期整備・活用が記された
財源に関しては従来30年とされたJRの貸付料支払期間を台湾高速鉄道や仏LGVを参考に延長を図っているところ
https://i.imgur.com/bVXGcoS.jpg
https://i.imgur.com/7nAfDTo.jpg

995 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 15:16:20.98 ID:dt+lpo19.net

出せるだけ出すってのは、有るだけ出すではないと思うのだが
敦賀延伸で貸付料から捻出はやってるわけだし

996 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 16:05:10.99 ID:9ZwBg7iY.net

貸付料は使い切って、前借りしてる状態
もう出し切ったのwww
更に資材と人件費が上がって工期の前倒し分を食ってしまったからほぼもともとの予定で完成させるのがやっとの事だな

997 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 16:35:50.64 ID:aO2+J/OO.net

はじめ○○円ポッキリと誘われて店に入ったけど
そのあとで次々と追加料金を請求される感じ

998 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 16:53:05.88 ID:OUBNx/mt.net

リーマンショックでそのあと数年間だけ資材が安かった
あとはずっと上がってる

999 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 17:28:32.78 ID:XPXNghYD.net

待望の新規の財源である西九州新幹線の貸付料は年5億1千万
30年で15億3千万だ

1000 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 17:31:16.70 ID:lJHQq7hF.net

ちなみに建設費は6197億円

1001 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 17:31:51.74 ID:E1EjYxGs.net

未だに新幹線建設を国策と言ってる輩がいるが
こんなしみったれた国策があるのかと
本当に国策なら予算の桁が違うだろう
国は渋々おつきあい程度で建設してるとしか思えん
なんなら止めても一向に構わんと

1002 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 18:10:03.34 ID:ldeQPXtV.net

金沢開業あたりから後付けで
東京と関西の災害時バイパスルートとか
国が言い出したからおかしくなる
そのバイパスルートのために
滋賀京都大阪は金を負担しろ、と

ほんとうにそう思ってるなら
整備新幹線のスキームから外して
国費でちゃっちゃと建設しろよって話

1003 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 18:27:00.92 .net

バイパスルート云々は50年位前からだろ
資料をあさる限り

1004 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 18:32:32.89 ID:iHvQwbJI.net

金沢〜敦賀の前倒しを図って突貫工事をしたもののトンネルの盤ぶくれで遅延したりしてるのでそうそう簡単に短縮できないね
大深度地下の掘削も拙速に行えば調布市の陥没事故みたいなことも起こりかねないし

1005 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 18:43:43.20 ID:RevksDUu.net

>>987
俺も同感なんだが、ID:e2T1QyE8は質問にも答えずにスレ立てしてしまった
あんな態度で質問に答えてもらえるとでも思ってるのだろうかね？

1006 ：名無し野電車区：2022/12/06(火) 18:52:54.44 ID:4K0/loz/.net

1000なら米原ルートに決定

1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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