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【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.22【公営・三セク】

1 :名無し野電車区 :2022/11/06(日) 19:35:45.91 ID:cZtkVBIo0.net
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大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ

前スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.21【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1646752668/
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972 :名無し野電車区 :2023/03/11(土) 23:37:00.96 ID:LhWdxd26d.net
車椅子の乗客は貫通路から乗り込むのが普通だろ
非貫通だと途中で分割併合したり車椅子に連結器をつけたりする必要がある

973 :名無し野電車区 :2023/03/11(土) 23:53:49.71 ID:Q4MSuKz+a.net
>>971
キハ85は基本高床構造
後年バリアフリー対策で貫通車に車椅子対応席と大型トイレを設置
非貫通車はそれらの設備がない

974 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 01:39:18.51 ID:63VZbXvMd.net
>>963
工法云々じゃなくデザインが糞過ぎるという話だろうよ。

確かに元からの先頭車と同じデザイン(顔付き)で良いのに変にデザイン変えなくてもとは思う。

975 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 03:58:42.05 ID:1OE+PCqR0.net
>>961
東の205系や西の213系は先頭車化で鋼製の運転台据付けてるけど何か?
>>974
特に東横車輌電設→東急テクシスのSUS製ハコ改造は
先頭部デザインが殆ど版で押した切妻

976 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 09:03:35.13 ID:wwJUYVWPp.net
>>647
メトロは6000の最終増備も(インドネシア輸出せずに)そのまま解体

977 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 09:51:52.01 ID:lMNDvDXN0.net
>>974
デザインなんてこだわるべきところじゃない訳で。

978 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 11:43:54.58 ID:k4BdM/x60.net
次スレ用のまとめ
不足があったら頼む

●今後の動向のまとめ

・北海道/東北
札幌市→市電に超低床車両を2022年度に2両新製、以後各年度に1両ずつ新製
函館市→2026年度までに710形5両を車体更新して7000形化(1両更新済)、9600形?2編成を新製
仙台市→2024年以降に3000系4両編成22本製造、南北線1000系を順次置き換え
阿武隈急行→新形式AB900形9編成18両を順次新製(5編成10両導入済)、8100形を全て置き換え
会津鉄道→2022年3月改正で6050系1編成2両廃車

・関東
野岩鉄道→2022年3月に6050系1編成2両を廃車
    2022年度に6050系1編成2両を観光列車用に改修
宇都宮ライトレール→2023年8月の開業用にHU300形17編成51車体を新製
上毛電鉄→2023年度に元東京メトロの車両を2両1編成導入
鹿島臨海鉄道→8000形を順次新製(7両導入済)、6000形を置き換え
千葉都市モノレール→2028年度までに0形を順次新製、1000形を全て置き換え
埼玉高速鉄道→新形式車1編成8両を新製(導入時期など詳細は不明)
東京臨海高速鉄道→新形式車を2023年度より導入予定(運用開始は2024年度予定)、70-000系を置き換え
横浜市→ブルーラインの4000形を2022年度に4編成24両・2023年度に3編成18両新製、3000A形を置き換え
    グリーンラインの10000形の増結用中間車を2022〜2023年度に各年度3編成分6両ずつ・2024年度に4編成分8両新製
箱根登山鉄道→2021年〜2022年頃に2000系に機器更新などのリニューアルを実施予定(1編成2両施工済)

979 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 11:46:54.00 ID:k4BdM/x60.net
・甲信越
北越急行→2024〜2029年度に新形式車の新製を計画、HK100形を置き換え
長野電鉄→2022年度までに3000系(元東京メトロ03系)5編成15両を購入(全車運行開始済)、3500系(元営団3000系)を置き換え(置き換え済)
    2028年度までに一般車をVVVF車で統一、8500系を置き換え
しなの鉄道→2019〜2027年度にSR1系23編成46両を新製(13編成26両導入済)、ただし新製両数削減の可能性あり
アルピコ交通→2021年度に東武鉄道から20000系8両を購入、20100形として2022年3月から運行開始(2編成4両導入済)


・東海/北陸
岳南鉄道→2026〜2028年度に車両の購入を計画、7000形・8000形を置き換え
静岡鉄道→2023年度までにA3000形12編成24両を新製(11編成22両導入済)、1000形を全て置き換え
大井川鉄道→元南海6000系1編成2両を購入(竣工済)、16000系(元近鉄車)を置き換え
遠州鉄道→2023年度に車両更新の予定あり(詳細は不明)
豊橋鉄道→780系を順次大規模修繕
衣浦臨海鉄道→DD200形の新製を計画(詳細は不明)
愛知高速交通(リニモ)→2022年度に100形1編成3両が車籍復活
西濃鉄道→2022年度に北陸重機工業製のDL1両を新製
長良川鉄道→2022年春にナガラ600形1両を新製(運行開始済)
あいの風とやま鉄道→2022年度までに521系6編成12両を新製(全車導入済、当初予定より1本増)
北陸鉄道→2024年度までに03系(元東京メトロ03系)を5編成10両購入(4編成8両運行導入済)、浅野川線の既存車両を全て置き換え
福井鉄道→2022年度にF2000形1編成3車体を新製(2023年3月末より運行開始、4月以降はえちぜん鉄道直通運用にも充当予定)、880形1本を置き換え
えちぜん鉄道→静岡鉄道から1000形1編成2両を購入、2023年度より恐竜電車として運行予定
    また、混雑緩和のため既存車の改造または車両更新によりロングシート車の導入を検討(あくまで検討事項のため詳細未定)

980 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 11:48:15.20 ID:k4BdM/x60.net
・近畿
京都市→2021〜2025年度に20系9編成54両を新製、同数の10系を置き換え
京福→モボ2001型2両に回生ブレーキ追加改造(事実上の機器更新?)を実施予定、2023年度以降新型車両を7両導入予定(モボ101/301型を置き換え)
叡山電鉄→2025年度までに700系全車にリニューアル工事を実施、4両実施済(デオ710形1両・デオ720形2両・デオ730形1両(ひえい))
大阪モノレール→2022年度までに3000系9編成36両を新製、1000形8編成32両を置き換え
能勢電車→2022年12月改正での減便により余剰となった1700系2編成が廃車
阪堺電軌→2028年度までに1100形3編成を新製(1編成運行開始済)
神戸市→西神・山手線の6000形を2022年度までに31編成186両新製、元北神7000系を含む既存車両を全て置き換え
神戸新交通→2019〜2023年度に六甲ライナーの3000形11編成44両を新製、既存の1000形を全て置き換え
京都丹後鉄道→KTR001の置き換えとして2022年度にキハ85を2両1編成を購入(部品取りとして2両追加予定)、2023年度より運行開始予定


・中国/四国
智頭急行→2024年度めどにスーパーはくとに新形式車を新製(コロナの影響で延期の可能性あり)
広島電鉄→2022〜2025年度に超低床車5編成を新製、ただし部分低床車の導入も視野
広島高速交通(アストラムライン)→2024年度までに7000系24編成144両を新製(7編成運行開始済)、既存車両を全て置き換え
一畑電車→2024〜2026年度に7000形4両を新製、2100系・5000系を全て置き換え(費用高騰により当初予定より1年延期)
高松琴平電気鉄道→2024年度より車両更新の予定あり
伊予鉄道→軌道線の5000形を少なくとも2024年度まで各年度2両ずつ新製
とさでん交通→2020年度以降3000形を3年おきに1編成ずつ新製(次回は2023年度の見込み)

981 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 11:50:17.45 ID:k4BdM/x60.net
・九州
福岡市→2021〜2022年度に3000A系を各年度2編成8両ずつ計4編成16両を新製、七隈線延伸用(全車運行開始済)
    2023〜2027年度に1000N系18編成108両を置き換え
筑豊電鉄→2022年11月限りで2000形が全車運行終了
長崎電軌→2021〜2022年度に6000形を各年度1両ずつ計2両を新製(1両運行開始済)
熊本電鉄→2020年度に静岡鉄道から1000形1編成2両を購入(運行開始済)、2023年度に追加で1編成購入予定
熊本市→2024〜2025年度に多両編成車両として2400形?(リトルダンサータイプL)を計4編成導入予定、その後2028年度までに在来の低床車相当の車両を計6編成導入予定、在来車12両を置き換え
南阿蘇鉄道→既存車の置き換えと復旧後のJR直通対応車として2022年度にMT-4000形を2両導入、運行開始は全線復旧後の予定(パンフレット記載のロゴが4004まであったことから今後2両追加の可能性あり?)
沖縄都市モノレール(ゆいれーる)→2023〜2024年度に各年度2編成6両ずつ計4編成12両を新製
    2025年度に増結用中間車5編成分5両を新製

982 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 12:20:59.68 ID:r1Rm3ZTeM.net
>>977
デザインにこだわる必要があるなら中古車なんぞ買わんわな

見た目よりも内部の艤装デザイン(設計)のほうが大事

983 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 12:59:37.28 ID:QegYu8+wa.net
新スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1678593507/

984 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 13:44:50.64 ID:gVmcL2fu0.net
>>1000なら西日本メンテックの面接に行こうかと考え始めるんじゃないかと思ったりするかもしれない(´・ω・`)

985 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 13:54:01.92 ID:7TYoGKWE0.net
>>984
全然考えてないやつw

986 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 18:03:15.04 ID:fYuyDI6/0.net
>>975
先頭のデザインに金をかけるほど余裕のある地方私鉄ってある?

987 :名無し野電車区 :2023/03/12(日) 19:20:29.31 ID:nmf6fjP90.net
18m級の改造しやすい車両ってのが最優先

988 :名無し野電車区 :2023/03/13(月) 11:16:52.92 ID:ibPM070eF.net
金があるなら新車を入れるだろうな
トータルで考えればその方が安上がりだから

「ちびまる子ちゃんラッピング電車」の静岡鉄道 新型車両導入の裏のしたたかなコスト計算
https://www.news-postseven.com/archives/20230307_1846216.html?DETAIL

989 :名無し野電車区 :2023/03/14(火) 00:12:22.72 ID:2C5IntBJ0.net
一畑の改造はつまらないな
京成3500のドアを埋めただけか?

990 :名無し野電車区 :2023/03/14(火) 00:15:16.04 ID:2C5IntBJ0.net
琴電に03系が投入できなかったのは台車のせいかな
ボルスタレス台車は車高を上げられなかったとか

991 :名無し野電車区 :2023/03/14(火) 00:19:52.90 ID:2C5IntBJ0.net
あれ02系の間違いだった

992 :名無し野電車区 :2023/03/14(火) 00:20:02.12 ID:SilFuYOc0.net
>>990
それは1435mmの出物が出る見込みだったからだろ。

993 :名無し野電車区 :2023/03/14(火) 00:32:00.17 ID:usCd4qe70.net
>>991
02系初期車はボルスタレスではない

994 :名無し野電車区 :2023/03/14(火) 01:16:05.38 ID:j5LmTIPWd.net
>>977
だから原型車両と同じデザインの顔で良いのに何で変にデザイン変えてダサくしようとするのか不思議なのだよ。

995 :名無し野電車区 :2023/03/14(火) 07:49:09.43 ID:EGTI8iQ/d.net
>>994
経費節減

996 :名無し野電車区 :2023/03/14(火) 08:05:16.60 ID:KRcatAYDM.net
>>994
そのまま走らせると中古感丸出しで一般利用者と補助金出した自治体担当者からの受けが良くないから

997 :名無し野電車区 :2023/03/14(火) 08:54:21.29 ID:qfUJYa1s0.net
>>994
汎用部品の流用(あるいは廃車発生品)で作るから、ある程度似たり寄ったりするのは仕方ない。あとは自社でラッピングするなどして個性を出すとか。

998 :名無し野電車区 :2023/03/14(火) 09:04:15.43 ID:1/KMhPpGM.net
路面電車なんかでは接触防止のために前後の面を絞っている車両もあるが、それでもやっぱり20m車はNGなんかな?

999 :名無し野電車区 :2023/03/14(火) 09:14:18.44 ID:Pa1wh9oTa.net
>>994
安くできるデザインに変える分には問題ないかと

1000 :名無し野電車区 :2023/03/14(火) 10:55:24.80 ID:qfUJYa1s0.net
>>994
ベースと同じ顔にする方が手間がかかる。特にライトまわりは予備品がないし。歴代の譲渡車だっていろんな形式の寄せ集めだし、贅沢は言ってられない

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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