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薄幸の国鉄直流電気機関車 EF60/61を語る

1 :回想774列車:2017/04/24(月) 18:12:06.02 ID:/vufx/0y.net
国鉄電気機関車史上薄幸の部類に属するEF60/EF61を語るスレです。

181 :回想774列車:2022/03/19(土) 17:19:15.73 ID:8Gs08hYb.net
フイルムの余りでしか撮られない車輌を
薄幸という。
これよりシンプルかつ完璧な説明はない

182 :回想774列車:2022/03/23(水) 21:31:28.82 ID:Aspqo6Hk.net
現像された(残された)写真に、いちいち撮影現場でメインか余りかなんてキャプション
あるわけないから、後代の者はどっちだったのかなんて判らない。
つまり、残ってたらそれでいいわけ

183 :回想774列車:2022/03/24(木) 05:49:16.23 ID:bKt5BPbk.net
薄幸の〜って基本、民鉄買収系のイメージ

でなきゃ54の呪い

184 :回想774列車:2022/03/26(土) 23:16:23.71 ID:+nqGynxt.net
EF60だと瀬野八本松上りは旅客列車は後補機いるんだった?
EF58は要るんじゃなかったかな?

185 :回想774列車:2022/03/26(土) 23:20:06.38 ID:ZLyB3BOC.net
特急さくら殺人事件

186 :回想774列車:2022/04/08(金) 01:01:58.21 ID:1AbCHWjo.net
>>183
ED74の事も思い出してあげて

187 :回想774列車:2022/04/13(水) 09:58:08.99 ID:ejdJbKhK.net
>>186
ED74は九州に左遷されたかと思ったらそこで特急牽引という花形運用を与えられたから正確には栄転かも?

188 :回想774列車:2022/04/14(木) 18:10:19.17 ID:kwlITu64.net
>>187
牽引定数こそED76と同等だが軸重の問題で大分以南は入線不可
華はあったがSGではないので旧客に充てられなかったって事情あり
北陸で6年九州で6年の実動12年で後に休車4年を経て廃車は十分薄倖かも

189 :回想774列車:2022/05/05(木) 10:44:21 ID:5x3gyCSd.net
19号もついに解体か
丸ごと残ってるのは123号と501号だけになったね
どっちも上屋無し保存だから今後も安泰とは言い切れないな

190 :回想774列車:2022/05/05(木) 16:46:09 ID:ESkGU3pf.net
保存機上屋なしってか屋外さらし展示って日本の高温多湿の環境舐めすぎ

191 :回想774列車:2022/10/08(土) 18:13:38.46 ID:yedKiNHS.net
EF65PFに電暖付けたものがあればよかった

192 :回想774列車:2023/04/30(日) 00:38:10.98 ID:7eTxmzR1.net
保存できなくなるほど劣化すると解体処分も難しくなり
どうしようもなくなる粗大ゴミになり果ててしまう
安易な保存は為にならないことを周知しなければならない

193 :回想774列車:2023/05/03(水) 08:15:04.03 ID:ZWVCLnZ4.net
ゴハチの荷レは撮影してもEF60や65のカモレはスルーした。
EH10とEF66は気が向いたら撮った。

194 :回想774列車:2023/05/03(水) 12:46:42.26 ID:gDL94e+q.net
ロクニの荷レ撮っておけばよかったorz

195 :回想774列車:2023/05/03(水) 15:16:37.25 ID:Hk0Nkd+h.net
>>182 フィルムの余りで撮影されたものはいちいち印画紙にプリントされずに永遠にネガのまま眠っている。撮った事さえ忘れ去られている。

196 :回想774列車:2023/05/03(水) 15:30:39.53 ID:Hk0Nkd+h.net
つづき

白黒反転の陰画像であるから、EF60の車体の大部分は極薄い灰色、正面は黒の警戒色、台車とパンタグラフは透明であったと、陰陽を知らぬ後世には思われるだろう。

しかしEF60が薄光であったとはあまり思わない。いわゆるマニアに注目されたか否かの問題でそれは樽に取らない事だ。実際には国道が僅か片道一車線の絶望的に貧弱過ぎた昭和40年前後の東海道貨物輸送を一手に引受けた英雄であり、今なお活躍するEF65への原型であると言える。

197 :回想774列車:2023/05/29(月) 02:02:45.95 ID:s0sByMS8.net
>>193
分かります

198 :回想774列車:2023/05/29(月) 20:07:05.53 ID:XefPA95O.net
EF61が主制御器が手動間接の最後の形式だな
EF62から自動進段となった
いきなりフルノッチに入れたら主回路焼損する

199 :回想774列車:2023/10/26(木) 00:20:12.94 ID:1KR1Zxew.net
初期のEF60は良い顔してたな。
スノープロウが無い顔はなんか平べったくて洒落っ気も無い平和な顔だった。
尾灯周りの赤い円盤点けられる内側からランプ交換するテールランプ顔が好きだった。

200 :回想774列車:2023/10/27(金) 09:39:39.53 ID:T+K5sOY6.net
ED60/61も薄幸かな。新型直流電機で1灯つながりで。

201 :回想774列車:2023/11/28(火) 12:31:30.15 ID:BgtMaC7V.net
EF60は歯車比が3.83だったら民営化後も残っていたのだろうか

202 :回想774列車:2023/11/28(火) 20:11:10.17 ID:JjNEDhAc.net
>>200
わかる

203 :回想774列車:2023/12/03(日) 18:15:06.14 ID:T62GcfAQ.net
薄幸……かなあ?

204 :回想774列車:2023/12/03(日) 21:23:05.60 ID:hVrZvWwx.net
補償巻線付きだったらフラッシュオーバー回避できた?

205 :回想774列車:2023/12/03(日) 21:59:59.23 ID:QUqNYAgH.net
薄幸一宇

206 :回想774列車:2023/12/04(月) 01:23:57.01 ID:05g0i17M.net
薄幸黙る

207 :回想774列車:2023/12/04(月) 03:09:10.61 ID:zI+tFVoN.net
>>1
系列としては、国鉄晩年に
いささかの輝きはあったと思う
不本意的とはいえ輝きは輝きかと

208 :回想774列車:2023/12/04(月) 03:10:46.79 ID:zI+tFVoN.net
>>1
系列としては、国鉄晩年に
いささかの輝きはあったと思う
不本意的とはいえ輝きは輝きかと

209 :回想774列車:2023/12/04(月) 03:11:07.64 ID:zI+tFVoN.net
スマン

210 :回想774列車:2024/03/23(土) 02:43:43.22 ID:TdSugYdy.net
活躍の機会のないままにロートル化して消えていった形式は機関車電車気動車いずれにも類例がある

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