【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part87【直通】

1 ：名無し野電車区 ：2022/11/04(金) 16:39:09.26 ID:F9QSlSMC0.net

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前スレ
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part86【直通】
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985 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 11:55:53.84 ID:1uaCofC40.net

>>984
30分に1本の割合で3方面へ走るより一方向に全ての本数割いて、それ以外は対面乗り換えの方が使いやすいかもな
JR直通はどうしようもないけど

986 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:12:27.95 ID:gF6Vn05r0.net

>>979
そういえば、何故相鉄JR直通は遅くなった？
むしろ羽沢横浜国大～武蔵小杉間で筋を立ててスピードアップするかと思ったが

>>976
目黒線急行とFライナーは武蔵小杉で接続必須だろう
昔はやっていたことだし難しいことではない
忘れてはならないのは東急にとって新横浜は自社路線である事
こちらへの最速接続が出来なければ客は誘致できない
駅探等で最速案内として出ないことには意味がない

●二俣川～東京（大手町）
横浜乗り換えJR　47～57分　682円
相鉄目黒直通　55分　857円

まあ東京方面は、価格面では許容範囲だが、大した訴求力はないな
こればかりは客が増えて目黒線に特急でも出してもらわないことにはどうにもならない

ただ、有楽町、浜松町、田町等東海道が止まらない駅に対しては競争力がある
あと、麹町とか赤坂見附（永田町）とか東京～田町間から少しでも内側に入る駅に対しては
価格面でも東急目黒線直通に競争力が出る

987 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:15:35.56 ID:1uaCofC40.net

>>986
新横浜だけでなく同じく自社の新綱島と元住吉からも乗客を拾える新横浜始発の目黒線各停とFライナーが接続でしょ
ダイヤ組むとちょうどそんな感じになる

988 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:17:14.13 ID:1uaCofC40.net

10分間隔の新横浜線と15分間隔のFライナーでは2本はどうしてもあぶれるしな
新横浜始発目黒各停がFライナーと、目黒直通急行と元町からの東横急行が接続、東横直通急行はそのまま先着
こんな配置になりそう

989 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:19:05.90 ID:oK9kPvSZ0.net

>>964
相鉄東急直通線の前身にあたる神奈川東部方面線の計画段階では横浜市もしくは横浜市主体の三セクによる運営を前提としていて
横浜・菊名～日吉の乗客が移行する分が収入減となるのでそれを理由に直通を拒否していた

相鉄JR直通線の計画が具体化するとそのままでは横浜・菊名～渋谷の乗客が移行することになって
直通拒否を続けると収入減の規模がより大きくなると判断されて
建設スキームの変更で新横浜まで自社線として運行できることになったこともあって相鉄東急直通線の建設に至った

990 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:19:58.90 ID:Srv+06lg0.net

>>986
長文の挙げ句、結局は目黒線特急願望厨かよ

991 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:20:49.84 ID:gF6Vn05r0.net

>>987
日中～夕方は基本目黒線各停は新横浜に入らないようだが
相鉄東横直通2～4本
相鉄目黒直通急行2～4本※新横浜まで4本で最大2本は新横浜折り返し

武蔵小杉での目黒線休校とFライナーの対面接続は必須というか
これでいいだろうよ
上りは目黒線急行は各停と奥沢退避の可能性が高く、
そうなれば元住吉からは目黒線各停での武蔵小杉でのFライナー接続もそこまで不便ではない

992 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:22:01.22 ID:BEFROW180.net

>>966
東寺の東急は、投資に見合うだけの実入りがないと判断したんだよ

993 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:25:07.76 ID:vcN3y6s/0.net

新横浜のホームが狭くても渋谷のキチガイ構造には敵うまい

994 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:26:19.19 ID:jVOHTFGk0.net

副都心線も後から東急が割り込んできたんだよな

995 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:27:46.26 ID:18EdgGKLM.net

10分間隔と15分間隔の最大公約数は30分だもんね
本当は東急新横浜止まりの列車が羽沢横浜国大まで行ってJRのに接続してくれれば完璧だけどね

996 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:30:46.29 ID:1uaCofC40.net

ID:gF6Vn05r0さんは相鉄が世の中の中心だと思ってるようだが
東急は東横間の都市間輸送と自社で育てた沿線各駅の方が大事だから
これ以上速達系を増やすわけない
乗り入れをお願いする立場で、メトロも都営も相鉄まで行きたくないのが本音ではありありだろ

997 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:33:52.72 ID:PWAVpg11d.net

>>966
MM線は相鉄地下急行線との直通構想が浮上したこともある
地下急行線自体が頓挫したから幻になったけど

998 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:36:58.55 ID:1uaCofC40.net

>>991
その夕方の時間帯はまずFライナー自体走らないでしょ
東横線は日吉停車の通勤特急が走る時間帯だから接続しやすく、8両の三田線の各駅停車が入る可能性の方が高い
8本だから東横目黒半々とは限らん
東急は夕夜間の種別や新横浜止まりと直通の本数などを明かしていない
新横浜までしか入れない東武車両が念入りに試運転しているところをみると、この時間帯の東横からの急行の半数は相鉄まで行かず新横浜〜東武なのかもしれんよ

999 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:38:46.41 ID:PWAVpg11d.net

>>982
そのうち花小金井みたいになったりして

1000 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:41:51.11 ID:PWAVpg11d.net

>>992
近鉄「さすが強盗慶太はん、東寺まで奪うおつもりですか」

1001 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:49:06.72 ID:2kmSa7Ytd.net

>>982
でっかく造ってガラガラだったら無駄ですし

1002 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:52:27.50 ID:Rpxg80b80.net

>>998
東武直通しない運用(和光市ー新横浜折返し)かもね。それなら東武車が試運転するのも頷ける。

1003 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 12:56:40.00 ID:1uaCofC40.net

>>1002
新幹線駅ダイレクトアクセスとか東武がアピールしてたから、むしろ東上線に帰る人は新横浜始発で座れる方がいいだろうな

1004 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 13:01:00.38 ID:1uaCofC40.net

東横直通は朝昼は相鉄からの直通メインで、夕方新幹線から渋谷和光市方面の乗り換え客確保のために新横浜始発メインという戦法なのかな
夕夜間だけは東急が運行本数の割合や種別の概要を隠しているのは、東武絡みで東急相鉄二社だけで発表できる範疇じゃないのかもね
12月の東上線のダイヤ改正リリースまで伏せないといけないんだろうな

1005 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 13:02:12.85 ID:pQHtNjv80.net

森林公園で快急 新横浜とか見れるのか

1006 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 13:05:35.41 ID:mJVdvmoWd.net

>>1004
相鉄は8本でしょ。東急は何本だろうな

>>953
そう簡単にいかんと思うよ
西武と東武の割り振りや副都心線内も入れ替わりそうだし
東急10両が相鉄直通とQシート運用で使われるからなぁ

1007 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 13:07:57.63 ID:1uaCofC40.net

>>1006
東横間はそんな変わらないと思うわ

1008 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 13:11:55.51 ID:1TsHB8020.net

>>986
新鶴見～羽沢は飛ばせないんじゃ?

1009 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 13:12:33.28 ID:1TsHB8020.net

【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part88【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1669349537/

1010 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 13:12:49.63 ID:mJVdvmoWd.net

>>994
あれってやっぱ東急が裏で手を回して国の指針を誘導してるん？

1011 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 13:16:13.70 ID:nw9Tvpk90.net

両社の列車が新横浜線内は各駅停車か。
相鉄沿線から小杉で南武線乗り換えしたい場合、先発の東急直通よりも後発のJR直通の方が先に小杉に到着し、
横須賀線ホームからの連絡通路を歩いても東急直通利用よりも早く乗り換えできる逆転現象が起きたりするのだろうか。
そしてそれを利用して一度は完璧なアリバイを立証するも右京の仲間に鉄ヲタが居て見破られてお縄と。

1012 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 13:20:04.38 ID:56bfbXtu0.net

>>898
新横浜駅徒歩圏の会社に通勤する東横線沿線住民なんて数えるほどだろ
むしろ新横浜駅徒歩圏から東横線沿線の会社に通勤する住民のほうが圧倒的に多い

1013 ：名無し野電車区 ：2022/11/25(金) 13:31:15.55 ID:mJVdvmoWd.net

>>1007
8両が減るから渋谷以北の運用は減るし変わるよ

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