ＬＣＣは新幹線・高速バスに勝てるか

1 ：ゴウリキ ◆KuyeyCEyeY ：2012/05/10(木) 22:54:12.68 ID:4QoipDWO0.net

�@　Peach（ピーチ）
大阪 ⇔ 札幌(片道)　250〜4,790円
大阪 ⇔ 福岡(片道)　250〜3,590円
大阪 ⇔ 長崎(片道)　250〜3,590円
大阪 ⇔ 鹿児島(片道)　250〜4,290円
　
�A　ジェットスター・ジャパン
東京 ⇔ 札幌(片道)　4,590円
東京 ⇔ 大阪(片道)　3,990円
東京 ⇔ 福岡(片道)　5,590円
大阪 ⇔ 札幌(片道)　4,590円
大阪 ⇔ 福岡(片道)　3,590円
　
�B　スカイマーク
東京 ⇔ 旭川(片道)　6,800円〜15,800円
東京 ⇔ 札幌(片道)　5,800円〜14,800円
東京 ⇔ 神戸(片道)　980円〜12,800円
東京 ⇔ 福岡(片道)　5,800円〜15,800円
大阪 ⇔ 札幌(片道)　780円〜19,800円
　
※　エアアジア・ジャパン、ANAとエアアジアが共同設立。2012年8月就航予定。
※　東京を拠点としたＬＣＣをＪＡＬも開設予定。
※　ＬＣＣとは、大阪ー福岡3,590円、大阪ー札幌4,780円という高速バス並みの運賃に加え、250円の席が用意されていることもある。

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/13(金) 19:42:35.65 ID:F+r+M3vb0.net

ＬＣＣは期待したい、新幹線の高すぎる運賃と特急料金引き下げに期待したい

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/28(土) 17:07:05.22 ID:JPnqJtWs0.net

こんごLCC利用者更に増えるだろう
バス鉄道LCC使い分けの時代だね

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/28(土) 20:36:24.49 ID:ZD8UPqpkO.net

関東〜九州・北海道
関西〜東北・北海道
愛知県〜北海道は
ＬＣＣの圧勝だと思う

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/17(火) 10:31:45.43 ID:qqcKm57o0.net

バスや鉄道じゃ無理な離島にLCCを飛ばすバカはいない。

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/17(火) 22:04:01.25 ID:bPHtl0Ks0.net

>>26
山陽もATCのデジタル化で何か変化でもしそうだな・・・・・・・・・・・
東海の一部区間の285km/h化で所要時間短縮するが、山陽の新大阪―姫路はどうなるのだろうか？
新神戸に全て停車することを前提として。
ただ、沿線住民から反発が起こりそうだ。この区間は阪神大震災（別名：関西大震災）で揺れたからな。
山陽では現時点でも１時間につき、定期博多発着１本と広島発着１本はほんの数分延びても停車駅を１駅増やせると思う。
それと同時に『さくら』の姫路・福山終日停車も！

山陽は東海とは違って大都市偏重は厳しい。

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/21(土) 15:22:09.02 ID:BMp53HcZ0.net

ピーチアビエーションがついに黒字化

ピーチ、国内LCCで初の黒字　2014/6/20 12:33
http://www.j-cast.com/2014/06/20208203.html

2014年3月期　

売上高　305億9500万円(前期比2.12倍)　営業利益　20億700万円(前期は9億6000万円の赤字)　純利益　10億4600万円(前期は12億900万円の赤字)

平均搭乗率　83.7%　有償旅客数　約300万人　運用機材　13機(6月19日時点)

ピーチ、今期増収増益の見通し　１１月以降のパイロット確保めどで　2014.6.19 18:53
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140619/biz14061918530023-n1.htm

>今年１１月以降は必要なパイロットが確保できたとして、２０１５年３月期決算は増収増益となる見通しだと明らかにした。

29 ：タカ派のとき1号：2014/06/26(木) 17:24:32.51 ID:hMPniSzDW

安かろう悪かろうのＬＣＣなんか、おっかなくて乗れるか！！？
これが、まともな神経というものｗｗｗ

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/22(火) 21:53:38.71 ID:VH3fbhUH0.net

ロンドン・ガトウィック空港には，ゲートが６７バースもある。
ゲートが十分にあり，滑走路の能力をフル活用できるから，滑走路は１本しか使えないのに，年間２５万回も捌ける。

十分なスポットを確保して，滑走路の能力をフルに発揮できれば，
ガトウィック並みとはいかなくとも，滑走路は１本でも相当大きな処理能力を確保できる。

那覇空港でも福岡空港でも，将来需要予測値である年間約１８万回に対応するためには，
滑走路を増設する前に，まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが２０バースにも満たないようでは，話にならない。


Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches
http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 02:23:06.47 ID:VF+Y6U1S0.net

LCCは潰れていいわ
払ったカネは返さねぇよm9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰって態度がマジでムカつく

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/24(水) 01:36:12.06 ID:ElbXaHMW0.net

あげ

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/08(木) 22:34:44.76 ID:wy02nde40.net

滑走路さえ増やせば空港容量が増えると思い込んでいる素人が何と多いことか。
だからこそ、国は国民を簡単に騙せるのだが。

ここ数年間、国は、福岡空港の滑走路増設によって『空港容量が増える』とは一度も言っていない。
「滑走路処理容量が増える」としか言っていない。
当然、滑走路を増設すれば、「滑走路処理容量」は増える。
だから、厳密に言えば、国は嘘をついてはいない。

しかし、滑走路処理容量が増えるからといって、『空港容量』も増えるか否かは、別問題。
滑走路以外にボトルネックがあり、その容量が滑走路処理容量よりも小さければ、滑走路処理容量が増えても空港容量は増えない。



福岡空港の一番の課題は、『スポット不足』

国内線側はスポットを増やせる余地なし。
国際線側でスポットを増やすには、貨物ターミナルを削るしかないが、貨物ターミナルは今でも手狭で、貨物需要は大きく伸びると予測されているから、削ってはならない。

国はこのような事実を一切公表しておらず、ほとんど詐欺。
滑走路増設という問題の解決に繋がらない事業は止めるべき。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/10(土) 23:36:57.12 ID:AkF3mH+I0.net

書き込める？

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/07(土) 02:44:53.59 ID:O1y1lWs1V

常磐線上野東京ライン開通の考察

https://www.youtube.com/watch?v=llFQj-dUzOU&list=UUncFHKa8Bg3zzfBTl-v4Rkg

---

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/15(日) 06:02:34.57 ID:sSE5FeTz0.net

http://bus700.blog68.fc2.com/blog-entry-53.html

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/25(水) 08:10:03.98 ID:7RJl1Ng00.net

勝てない。墜落するから

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/27(金) 05:02:54.92 ID:2uwSsgMsH

最近の報告ではレガシー（高額航空）とLCC（格安航空）で事故率に大差はない。エアバスのようなコンピュータ化された機種増えたので以前のようにパイロットのミスによる重大事故は起こりにくくなってる。
ニュースで取り上げられたから2014年は事故多発って印象あるがじつは死傷事故数も事故死者も対前年比で減少してる。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/02(土) 21:37:10.82 ID:Rh3qDKkNO.net

裏九州民だから、ＬＣＣの台頭には感謝してる。
羽田や伊丹でなくても、成田や神戸で十分。
新幹線は来ないんだから、せめてＬＣＣだけは継続してほしい。

40 ：キャリアとLCCの比較まとめ：2015/09/12(土) 10:12:48.01 ID:bq2iBlYK0.net

〔JAL，ANAの運賃例〕
東京（羽田）＝女満別13,400　旭川12,900　釧路12,900　帯広14,000　函館12,500　山形8,600　小松9,400　南紀白浜12,000　大阪（伊丹）8,700　岡山9,600　広島10,400　出雲10,500　高知9,500　長崎9,700　宮崎9,700　鹿児島9,500　沖縄9,700
注）　支払手数料なし　　 座席指定料金なし　　ファストシート・ストレッチシート・機体前方席料金なし　　 機内持込み手荷物=10kg以内(LCC=7kg以内)　　受託手荷物料金なし　　 飲み物・毛布・便によって機内食無料　　かわいいスチュワーデス９５％　

〔LCCの運賃例)〕
成田＝札幌4,140　関西3,290　高松3,990　福岡4,690　熊本4,290　大分4,190　鹿児島4,590　沖縄5,690
注）　支払手数料400〜600　　 座席指定料金300〜500　　ファストシート・ストレッチシート・機体前方席料金370〜960　　 機内持込み手荷物=10kg以内(LCC=7kg以内)　　受託手荷物料金1,000〜10,000　　
　　　　アテンダントもれなくブサ・おばさん・寿退職を狙っている・ダイコン足・客に色目を使って迫ってくる・常識がない・年収３００万・恋心が湧くはずない・ブサ男、などなど挙げれば切りない

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/03(日) 08:39:30.39 ID:KvoBcGhZ0.net

……………………


日が短くなった夜の新橋駅を出発する上野東京ライン常磐線E531系の最終列車

https://www.youtube.com/watch?v=ruYgxXNfw7o

……………………

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/27(水) 06:55:38.96 ID:9hHRjiZv0.net

高速バス　料金比較サイト　を検索するといくつも出てくるが、どれもよくできてるね。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 07:33:00.69 ID:RJOzoAxH0.net

欧州だと、LCC版高速電車があるよ

日本が遅れているだけ

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 07:34:19.45 ID:RJOzoAxH0.net

https://www.izy.com/en/homepage

Comment le Thalys low cost, Izy, dissuade la clientele business
http://trends.levif.be/economie/entreprises/comment-le-thalys-low-cost-izy-dissuade-la-clientele-business/article-normal-485671.html

日本では乗れない！欧｢格安｣高速列車の凄さ
パリ北〜ブリュッセル間を乗車してみた
http://toyokeizai.net/articles/-/123058

LCC（格安航空）の鉄道版ともいえるローコストトレインがヨーロッパの各地で運行している。2012年にイタリアNTV社が
高速列車「itaro」（イタロ）を引っ下げ、イタリア鉄道の牙城だったミラノ〜ローマ間などのドル箱路線に参入。ドイツ、
チェコなどでも複数社が競合して価格競争が勃発した。そして2013年にはTGVを要するフランス国鉄傘下の「OUiGO」（ウイゴー）が
運行開始した。欧州の鉄道はいま「ローコスト」に傾いている。

今年4月3日には新たにパリとブリュッセル間および、アムステルダム、ケルンなどを結ぶ国際高速列車「THALYS」（タリス）を
運行するタリス・インターナショナル社が、パリ北駅からブリュッセル南駅間に「izy」（イージー）の運行を開始した。 　

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/16(金) 02:21:03.57 ID:wZ5AyA830.net

http://mint.2ch.net/test/read.cgi/uraidol/1468325607/259

東京　京都　夜行バス　1100円　発見ｗ

あ、京都に空港ないか

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/16(金) 22:49:42.88 ID:u5sm4yC80.net

【Peech SALE】国内線　1,990円から、わっぜぇすきSALE

【販売期間】2016年9月17日0:00から 9月19日23:59まで
【搭乗期間】2016年10月1日から 2017年2月28日まで

東京(成田)−大阪(関西) 1,990円
東京(成田)−福岡 2,490円　　　
東京(成田)−沖縄(那覇) 2,490円　　　
大阪(関西)−札幌(新千歳) 2,490円　　　
大阪(関西)−仙台 1,990円　　　
大阪(関西)−松山 1,990円　　　
大阪(関西)−福岡 1,990円　　　
大阪(関西)−長崎 1,990円　　　
大阪(関西)−宮崎 1,990円　　　
大阪(関西)−鹿児島 1,990円　　　
大阪(関西)−沖縄(那覇) 1,990円　　　
大阪(関西)−石垣 1,990円　　　
福岡−沖縄(那覇) 1,990円　　　

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/17(土) 18:40:30.81 ID:Gc3+jzch0.net

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品川田町間の山手線新駅の概要発表と現場状況の補足

https://www.youtube.com/watch?v=tF4QPhe81yA


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48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/08(木) 13:00:37.78 ID:O2xZVQjK0.net

最悪徒歩や自転車で空港にいける地域なんて東京の羽田くらいしかないんじゃ？
気軽に手軽にとはいかなさそう。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/11(日) 12:55:22.71 ID:4pgO4n+Z0.net

色川高志（青戸６）の告発
ヤるなら俺をヤれ 絶対に許さん !!
https://www.youtube.com/watch?v=_SOMgpdUc98
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20161012
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20160928

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/11(日) 20:09:41.89 ID:PdOaKmIu0.net

高速バス・LCC・新幹線　料金比較サイト
https://idou.me/

同様のものは他にもあると思う。まあ一例として。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/12(月) 06:37:51.89 ID:O4jZ25qx0.net

乞食の競輪・三重支部は燃えて無くなれ

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/07/09(土) 18:28:54.72 ID:G1DFIIbal

未来への投資(大爆笑)た゛のと都心まて゛数珠つなき゛で航空騷音まみれにして勉強妨害しなか゛らボケたことほざいて、
しかも孑どもて゛はなく孑を持つ親に赤の他人から強奪した血税くれてやれとかほざいてる腐敗主義のキチカ゛イがいるけと゛．
GoToなにがし同様．遊ふ゛金くれてやって騷音と高いところか゛大好きな今と゛きアプリひとつも作れない地球に湧いた害蟲と
てめえのクソ利権を増大させて私腹を肥やしたいた゛けた゛ってバレハ゛レだろ
しかも貧乏だけと゛孑を産んでいいのかしらとか勘違いさせて不幸な孑を量産させる史上最惡の税金泥棒な
孑を産んた゛ら親に課税しまくって物品やらを直接、子に給付するのか゛親ガチャ失敗を緩和する唯―の政策た゛わな
もちろん払える見込みか゛なけれは゛遺棄罪て゛逮捕懲役、日当５千圓で塀の中から子に送金させろ寄生虫
北朝鮮にウクライナに孑と゛もまでネ夕に地球に社會にと破壞してでも私腹を肥やしたいクス゛に騙されないようにな

創価学會員は．何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ一が□をきけて容認するとか本気で思ってるとしたら侮辱にもほどか゛あるそ゛！
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