つくばエクスプレス169

1 ：名無し野電車区：2022/10/25(火) 11:47:11.53 ID:WhnK9Jp7.net

なんでも語ろう‼︎

714 ：名無し野電車区：2023/11/07(火) 20:32:11.87 ID:RRHc6Up0.net

10両だったら特に平日昼間や土休日は今みたいな豊富な本数を維持できてないかもしれないぞ
取手～土浦がオフピーク毎時3本の常磐線は15両(13両)だから
輸送力だけ見たら守谷～つくば6両×6本のつくばエクスプレスと同等か少し多いくらい

715 ：名無し野電車区：2023/11/08(水) 03:05:50.01 ID:RB9BXFm4.net

池上線の朝ラッシュ3両で3分間隔も
輸送量考えたら少ないしね
常磐線の毎時5本よりちょっと多いくらい

716 ：名無し野電車区：2023/11/08(水) 20:32:28.02 ID:7sLFhNbe.net

>>715
東急が三田線を直通させようとしていたが無謀だったよな

池上線からの乗り入れ場所をどこにするか何度も変更
6両、将来には8両も視野に入れている話から
ホーム延長は無理だと判断して逃げ出したとしか思えない

717 ：名無し野電車区：2023/11/09(木) 18:36:06.09 ID:78i5gZNx.net

>>714
なんで守谷ーつくば間なんて客がガツンと減る区間を引き合いにだす？
混雑は守谷ー秋葉原間のほうや
さては、オマエが下方修正した奴やな
ちょっと住所教えなさい

718 ：名無し野電車区：2023/11/09(木) 21:08:30.18 ID:QzoEEX1z.net

>>717
北千住断面で比べても6両×10本と15両×6本+10両×6の大差
常磐緩行線なんて都内でも毎時5本(12分間隔)だった時代が長いから
TXが10両編成だったら各停毎時3～4本でも不思議じゃないね

719 ：名無し野電車区：2023/11/10(金) 06:12:20.54 ID:YaHjn4Tf.net

みらい平の工場完成したら乗降客がかなり増えそうだけどな
つくば⇔守谷の間も走らせるんじゃね？
みらい平にワークマン女子ができるのか
どこだろ？とりせんのツルハが空いた建物か？

720 ：名無し野電車区：2023/11/11(土) 08:50:50.15 ID:ZKdE4HCf.net

今日は花畑大鷲神社の酉の市
コロナ前までは六町から無料バスが運行されていたが

721 ：名無し野電車区：2023/11/12(日) 23:27:20.08 ID:4yLGJ9St.net

当初の計画では2階建て車両を投入する予定だったが頓挫したな
もしも投入されてたらサロE231と同一設計になってた？

722 ：名無し野電車区：2023/11/12(日) 23:50:53.26 ID:OoA1m3Dx.net

構想では標準軌のオール2階建車両だった

723 ：名無し野電車区：2023/11/12(日) 23:57:04.91 ID:ey/QyUsU.net

当初の計画通り10両オール2階建てが良かった

724 ：名無し野電車区：2023/11/13(月) 06:54:01.41 ID:Zqny4FGC.net

常磐線で実験的に1両だけ投入されたね
東海道線に投入されたオール二階建ては全廃になったよな

725 ：名無し野電車区：2023/11/13(月) 08:45:11.48 ID:Kc+aMSaT.net

>>723
それで本数は勿論今の1/3に減便ね（笑）

726 ：名無し野電車区：2023/11/13(月) 12:31:35.65 ID:1z8q7Okw.net

部長の闇
かなりやばいよ
パチスロ部長
パチスロ部長
パチスロ部長
横領加担部長
横領加担部長
横領加担部長
覗き部長
覗き部長
覗き部長

まだあるぞw

727 ：名無し野電車区：2023/11/13(月) 15:46:58.95 ID:oci92Lxq.net

>>726
角刈りさんは次長課長から部長に昇進したの？
N川さんも草葉の陰で喜んでるだろうねｗ

728 ：名無し野電車区：2023/11/13(月) 17:30:37.28 ID:rlx0P6qI.net

代替の割引無しに回数券を廃止した鉄道事業者って他にありますか？

729 ：名無し野電車区：2023/11/13(月) 17:57:24.88 ID:gQiqX4AJ.net

>>727




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　 　　|┃　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　＜　　　角刈りだが、最近コンプライアンスが乱れとる
　　 　|┃　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　 私を見習い、各自率先して企業倫理を高める様に努力しろ！
　　 　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　 　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

730 ：名無し野電車区：2023/11/14(火) 00:26:17.27 ID:HxbBbTNI.net

西武は廃止からポイント導入までタイムラグがあった。

731 ：名無し野電車区：2023/11/17(金) 08:44:35.28 ID:fBrP3EtB.net

毎日毎日遅れやがって

732 ：名無し野電車区：2023/11/17(金) 10:48:02.69 ID:PVY/PXhr.net

他社との直通運転出来ないんだから、筑波山きっぷで稼ぐんだね

733 ：名無し野電車区：2023/11/17(金) 11:39:39.17 ID:LoROATq7.net

他社と直通運転しないのになぜヲタが大好きな標準軌にしなかったの？
エロい人教えて

734 ：名無し野電車区：2023/11/17(金) 15:17:25.81 ID:g/mmAOzt.net

>>733
　もともと、JRの在来線として計画されたからだと思う。
　途中で、JRが抜けて、やむを得ず第3セクターで開業。

735 ：名無し野電車区：2023/11/17(金) 16:17:03.55 ID:1TSGMNcr.net

周辺の鉄道が軒並み狭軌なのに、
わざわざ標準軌を採用する方が不自然だと思う
狭軌でも130km/h運転には対応できるわけだし

736 ：名無し野電車区：2023/11/17(金) 18:09:26.43 ID:VpBezR6H.net

>>733
yahoo知恵袋に同種の質問が何度も出て
毎回5-6名が詳細を答えています

737 ：名無し野電車区：2023/11/17(金) 19:10:35.85 ID:rkXzmRFU.net

>>735
へえ～京急の周りは狭軌ばかりだから周りに合わせるは関係無いよなw
まあ標準軌だと軌道の幅が広いからバラスの量も増えるから工事費も増える
スラブ軌道にすると騒音や振動で不利になるし
地下鉄も民地の下は騒音対策でスラブ軌道からバラスト軌道になってる所もある

738 ：名無し野電車区：2023/11/19(日) 09:36:16.33 ID:9NF96Rle.net

初期の構想では石岡から常磐線に乗り入れだった

739 ：名無し野電車区：2023/11/19(日) 10:50:25.97 ID:kcbzR/Pq.net

もっと初期ではもっと常磐線に寄り添っていた
野田線の交差が豊四季
そのまま進んで柏の富勢運動場のあたりを通って終点は我孫子の中央学院大のあたり
東海道線と京急線、総武線と京成千葉線みたいな感じに

740 ：名無し野電車区：2023/11/23(木) 01:43:14.71 ID:IGjtwo/r.net

>>734
JRが手を引いたから計画が急速に進んだという方が正しい
元々は国鉄からの計画でJR東日本が塩漬けにしていた
それでもまだJRや各私鉄のどこかに乗り入れる計画もあったんじゃないかと思う

741 ：名無し野電車区：2023/11/23(木) 06:42:05.56 ID:vF6yC1Ok.net

>>740
　JRは、まさか黒字路線になるとは思ってなかっただろうからなぁ。
　まあもっともJRの運賃体系だと赤字になるんだろうけど。

742 ：名無し野電車区：2023/11/23(木) 08:31:23.49 ID:wndACW19.net

それで緩急接続が滅茶苦茶な特別快速なんてもの走らせてきた
沿線の顧客ニーズなど無視
ただTXの早さに対抗するという
使わない人には邪魔な存在

743 ：名無し野電車区：2023/11/23(木) 16:44:37.46 ID:yXAQmYF2.net

運転士不足で「お得なキップ」発売中止 「混雑時の臨時便出せません」待ちぼうけのリスク回避 筑波山

https://trafficnews.jp/post/129507

関鉄のバス運転士不足のせいでTXに損害が出てるのか
駅員に大型2種取らせて関鉄に出向させろや