【やくも/はくと/いなば】山陰特急 Part36【おき/まつかぜ/はまかぜ】

1 ：名無し野電車区 ：2022/10/14(金) 22:18:22.07 ID:eU2VQX3S0.net

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島根・鳥取を走る特急列車のスレです。

前スレ
【やくも/はくと/いなば】山陰特急 part 35【おき/まつかぜ/はまかぜ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647683073/

関連スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part94
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1663278072/
特急まつかぜといそかぜを語ろう（鉄道懐かし板）
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1220277573/

■話題
JR西日本、キハ189系改造の観光列車2024年秋デビューへ（鉄道新聞）
https://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-3369.html
新型「やくも」273系に込められた想いとは ただ今デザイン考案中！（乗りものニュース）
https://trafficnews.jp/post/115586

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973 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4df2-LwNI [210.231.22.145])：2023/04/05(水) 22:10:47.03 ID:1R+fg5mh0.net

特急列車にもご利用いただけなくなるんか・・・

974 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d5f-B2B+ [106.72.177.32])：2023/04/06(木) 00:16:52.15 ID:hxMhNknj0.net

>>972
「1人2000円も払うぐらいなら、クルマにするわ」ってことになるね。1人ならともかく、2人集まれば、レンタカーでも借りた方がよほど小回りも効いて便利だし。
あるいは、そもそもお出かけをやめるか、行き先を変更するか。

空気を運ぶぐらいなら、たとえ1200円でも売上が立つ方がいいだろうに。

975 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-sQne [111.239.175.205])：2023/04/06(木) 01:10:41.83 ID:t2O7b2uGa.net

>>974
そもそも地元民以外は鉄ヲタとか物好き以外は普通列車を１日も乗らずに特急利用が一般的かと

976 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d5f-B2B+ [106.72.177.32])：2023/04/06(木) 08:50:35.95 ID:hxMhNknj0.net

>>975
2000円にすると、その少ないパイすら皆無にしちゃうんじゃないかと思ってね。
智頭急行の普通列車は3回ほど乗ったことがあるけど、空気輸送同然だったし、
空気を運ぶぐらいなら、僅かなパイでも日銭を稼いだ方がマシじゃないかなあ。

値上げするにしても1320円（上郡智頭の片道運賃）に抑えとくとか、
あるいは、値上げしない代わりに別払いによる特急利用を不可にするとかなら、
沿線を訪ね歩きたいごく僅かな客を拾えるかもしれないけど、
2000円で特急利用不可だと、いったい誰が使うんだろう？

977 ：名無し野電車区 ：2023/04/06(木) 09:16:28.47 ID:u/s4mNjT0.net

まあ通常の一日乗車券は最長距離往復＋αが相場だから問題無いっちゃあないんだけども。

978 ：名無し野電車区 ：2023/04/06(木) 12:32:49.16 ID:t2O7b2uGa.net

>>976
鉄ヲタか、
普通でそれなりの距離を往復する客

現状特急利用時に乗車券の代わりとして使えるから、
特急利用客の乗車券分の売上考えたら一日乗車券が売れなくてもトータルで売上増だと思う

979 ：名無し野電車区 ：2023/04/06(木) 12:41:38.71 ID:QDvhivp8M.net

札幌～仙台～東京～大阪～岡山～高松（出雲市）
そんな寝台ミニ新幹線は、できんかな？

980 ：名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd43-xwOP [49.106.128.9])：2023/04/06(木) 12:57:47.67 ID:28lZbgfqd.net

リニアが新大阪まで出来てからだな。
新大阪から博多までのリニア延伸の際に山陰経由か、山陰と山陽の中間経由か
四国経由かで鬩ぎ合いになるんだろう。

981 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-sQne [111.239.175.205])：2023/04/06(木) 12:59:15.39 ID:t2O7b2uGa.net

>>979
できないね
夜間は新幹線は走らせないことになっているから、
その運行区間なら仙台〜大阪が夜間になるからないよ

982 ：名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd43-xwOP [49.106.128.9])：2023/04/06(木) 13:10:53.93 ID:28lZbgfqd.net

>>981
北海道新幹線の札幌延伸時に夜行新幹線解禁に向けた法改定の動きが起きると思うよ。
夜10時過ぎに東京を出て朝7時くらいに札幌に着く列車はニーズが確実にあるから。
昼行列車だけだと飛行機に勝てないから確実に大赤字になる。

983 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-sQne [111.239.175.205])：2023/04/06(木) 13:31:23.85 ID:t2O7b2uGa.net

>>982
法改正したところで、
年末年始とゴールデンウィークの臨時ぐらいなら可能だが、
定期でそんな列車設定したらメンテナンスできないから困難だよ

984 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d5f-B2B+ [106.72.177.32])：2023/04/06(木) 13:32:54.84 ID:hxMhNknj0.net

>>978
もともとの全区間の普通運賃よりも安い1200円という値段設定が変といえば変なんだけど、発売開始時には智頭上郡間の普通運賃が1200円だったのかなあ。


>>979
そもそも東北と東海道の両新幹線の線路を繋げられるかな。信号システムの問題もあるし…。技術的には不可能ではないんだけど。

東海道・山陽新幹線の夜行なら多少の需要はありそうなんだけどねえ。東京駅22時発で、0時前に岐阜羽島で夜間滞泊。6時に運転再開して、福山、広島、新山口、小倉を経由して9時過ぎに博多着。
まあ、わざわざ専用車両を開発製造して運用するコストに見合うだけの収入にはならないだろうから、夢物語か…。

そもそも、岡山から山陰、四国方面へはサンライズ出雲・瀬戸で十分だね。

985 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d79-2YOk [210.159.210.160])：2023/04/06(木) 13:33:27.76 ID:ig4uL3aY0.net

夜10時過ぎに東京を出て朝7時くらいに札幌に着きたいという人はさてどのくらいいるだろうか
そしてその人はそれが絶対条件なんだろうか

986 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa99-49bQ [106.180.5.108])：2023/04/06(木) 13:43:59.21 ID:YD71CR4ha.net

今でもフェリー&バスの需要あるのだから価格次第だろ

987 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d5f-B2B+ [106.72.177.32])：2023/04/06(木) 14:28:00.33 ID:hxMhNknj0.net

>>985
東京のホテル代が高騰してるから、寝台料金次第では需要はあるよ。
当日中に帰ろうとすると、都心を遅くとも20時までには出ないといけないから、夜の会合は中座しないといけない。

東京22時発なら、夜の会合や、コンサートやスポーツの試合（野球はちょっと厳しいか）が終わってからでも間に合う。

988 ：名無し野電車区 ：2023/04/06(木) 15:37:00.94 ID:t2O7b2uGa.net

>>984
それならニーズは寝台新幹線を目的とする人ぐらいで移動手段としては他で代用できるね

福山、広島は２２時東京なら岡山までサンライズに乗れば良いし、
博多９時過ぎなら羽田からの朝イチの航空便は８：１５、８：２０に着くから博多駅に９時前に着く

989 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa99-zNHB [106.133.105.164])：2023/04/06(木) 16:47:17.69 ID:lVcUVef3a.net

松江駅で駅員が数名で銀河の横断幕持ってたな。なんて書いてあるかまでは見てないけど。

990 ：名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd43-xwOP [49.106.131.20])：2023/04/06(木) 19:07:23.53 ID:ql8b7CjNd.net

>>983
昼行と同じ車両で構わない。
普通席の3人掛け席を1人使用で販売すれば横にもなれる。
2人掛けは3人掛けより安い値段で販売。横にはなれないがかなり楽だろう。

991 ：名無し野電車区 ：2023/04/06(木) 19:29:34.47 ID:t2O7b2uGa.net

>>990
勘違いしているようだが、
先に書いたメンテナンスとは車両のメンテナンスではなく、
線路や信号系統のメンテナンスのこと

２５０キロ以上で走るのに、単線運転で隣接線の保線作業なんて危険極まりないよ

992 ：名無し野電車区 ：2023/04/06(木) 19:35:45.73 ID:rO75zaFYa.net

単線でいいからつくばエクスプレスみたいな線路にすればいいのに
駅間も短くできるし

993 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 95da-axod [60.46.159.218])：2023/04/06(木) 22:37:06.65 ID:W1v+EX3T0.net

山陰特急スレ＝今は「島根・鳥取を走る特急列車スレ」になってるが、以前は「米子支社を走る特急スレ」だったな。

994 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d5f-B2B+ [106.72.177.32])：2023/04/07(金) 01:02:48.89 ID:mWQBMAMj0.net

>>988
寝てる間に移動したいという需要は確実にあるよ。
上にも書いたように東京の宿泊代金は高騰してるし、
早朝に起きて空港まで移動するのはつらいという人もいる。

鉄道なら、福岡だけでなく、北九州や山口・広島の需要も拾えるから、新幹線1編成分の寝台を埋めるぐらいの需要はある。編成長は長くても基本的に1階建てだから、サンライズ瀬戸・出雲の定員とさほど変わらないだろうし（そのぶん売り上げも見込めないから、採算は厳しいだろうけど）

一部2階建て車両にして、サンライズのように指定席料金だけで乗れるノビノビ座席も設けられればベストなんだが、最高速度が抑えられるから、いくら走行時間が早朝深夜とはいえ多少なりともダイヤ編成や運用の支障になるので、実現は難しいかな。

995 ：名無し野電車区 ：2023/04/08(土) 22:44:02.23 ID:3clPL+ST0.net

ウエストエクスプレス銀河山陰コース2023はいまのところ全便ツアー専用列車だけど、紀南コースみたいに途中からみどりの窓口やみどりの券売機プラスでも発券可能な臨時列車便が設けられたりしないのかな。

996 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6318-SLKm [203.76.65.141])：2023/04/10(月) 23:30:27.88 ID:36fyZC7j0.net

>>995
ツアーの埋まりが悪かったらやるかもしれないけど、前回、座席一般発売したらただ乗るだけで地元の物品販売とかをスルーしてJRが思惑と違ったとなったら普段一般発売はないかも？

997 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1dda-wv1G [60.46.159.218])：2023/04/13(木) 23:56:13.05 ID:d2RfrMg60.net

米子駅新駅舎、新駅ビルシャミネ米子、南北自由通路がいなロード、7月29日完成、オープン。

998 ：名無し野電車区 ：2023/04/14(金) 05:18:51.55 ID:uqLiW+BJ0.net

南北自由通路がないロード
と、一瞬空目してしまったわｗ

皆生温泉で湯治に来るたび、ここ数年ずっと工事していたイメージだったけど、
ようやく土産物屋やそば屋やござえもん寿司(←何故か変換できない)の店舗が整備されて改札口も広々となって
鳥取3大都市にふさわしい駅舎が誕生するということで、オラワクワクすっぞｗ

999 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd03-wUVG [49.104.8.99])：2023/04/14(金) 12:37:35.85 ID:s44g/AEzd.net

青森駅みたいな感じになるのか

1000 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-ZyIU [1.75.237.142])：2023/04/14(金) 19:47:47.87 ID:vxomkwK2d.net

ここまで次スレを立てないとか、余部橋梁から叩き落とすぞ！


【やくも/はくと/いなば】山陰特急 Part37【おき/まつかぜ/はまかぜ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1681469197/

1001 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a51f-SDT9 [122.132.223.203])：2023/04/14(金) 19:53:21.51 ID:9q5UWJKE0.net

>>1001なら今年度中に伯備新幹線着工

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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