自分的にもったいないと感じた車両

1 ：回想774列車：2022/09/17(土) 15:06:49.19 ID:HTwx7jUD.net

神戸市3000形
都営10-300形8連

417 ：回想774列車：2024/01/19(金) 16:03:45.90 ID:p3Tt3hgA.net

都営6300形GTO-VVVF車
先代の6000形は熊本・秩父・インドネシアに譲渡されたが、今回引退した6300形GTO車はそれすらせずに全車解体

418 ：回想774列車：2024/01/25(木) 18:01:21.30 ID:jN6+Y9+9.net

泉北3000系後期車
今回3000系8両が廃車になったが、この内の4両は南海8200系より新しい後期車らしい
また、11年前の様に南海へ譲渡もせずにこのまま廃車される模様

419 ：回想774列車：2024/01/25(木) 18:03:54.53 ID:jN6+Y9+9.net

南海8200系→1982〜1985年製、6250系に改番され全車現役
泉北3000系後期車→1986〜1990年製、今回4両が廃車

420 ：回想774列車：2024/02/05(月) 01:04:53.84 ID:T/IWA9WS.net

大阪メトロ22系
22655Fに続き22615Fも廃車
これは北大阪急行8000形と同じ流れになるな

421 ：回想774列車：2024/02/06(火) 19:32:07.09 ID:+DSTvAOH.net

>>420
(八)3050系も中間の3000と道連れで廃車になったし

422 ：回想774列車：2024/02/08(木) 15:20:36.68 ID:0Ud1WLxy.net

サヤ420

423 ：回想774列車：2024/02/08(木) 17:28:31.63 ID:1Ya/hP4k.net

>>422
後で客室に改造されたやん

424 ：回想774列車：2024/02/09(金) 07:42:51.01 ID:5fsbrC9b.net

やはり小田急50000VSEと都営10-300　8連ですな。
両方とも20年持たずに引退・・・・・・。
両方のNゲージを持っているから辛い。

425 ：回想774列車：2024/02/09(金) 21:27:47.86 ID:nOIpqRUu.net

都営だが10-300Rは名古屋市営3159Hの事例を見るにどの道全車解体が避けられなかったからともかく、10-300の1次車は…
ただ同じ新宿線の10-000の8次車も20年で潰されたし大江戸線まで廃車出してる時点で都営は長く使うという発想は頭の片隅にも無いのかもしれない

426 ：回想774列車：2024/02/09(金) 21:33:44.35 ID:nOIpqRUu.net

都営新宿線だが京王が8000系や9000系をもっと多く増備して6000系を都営に譲渡すれば10-000の8次車と10-300の1次車は新造しなくて済んだはずだが、議会で問題になるからそれはダメだったんだろうか…

427 ：回想774列車：2024/02/09(金) 21:38:37.81 ID:nOIpqRUu.net

自分的にはやって欲しくなかったが現実になった行為
・都営5300形が全車解体
・北神急行7000系がそのまま解体(三菱SiC-VVVFの再利用もなし)

428 ：回想774列車：2024/02/09(金) 23:54:05.25 ID:1OsryOku.net

都営10-300Rは10-000増結車を捨てるのがもったいないという理由で先頭車だけ新造したが、結局編成ごと廃車になった
で、その10-300Rで懲りたため10-300の初期車も増結せずに丸ごと廃車にしたんだと思う
目黒線系統では東急3000とメトロ9000は新造中間車を作ったが、都営6300はやはり10-300Rで懲りたためかこちらも丸ごと廃車にしている

429 ：回想774列車：2024/02/10(土) 00:40:46.44 ID:uSlDLG8N.net

都営6300系は細かいアラが多かったから廃車は正直歓迎だわ。
6500系は乗り物としての合理化に徹していて良い車輌だ。

430 ：回想774列車：2024/02/10(土) 00:51:56.02 ID:+2ywqN1X.net

215系は寝台車に改造して、東京ー広島「ゆめ」にして欲しかった。

431 ：回想774列車：2024/02/10(土) 04:29:15.71 ID:ta+fPrLM.net

50両造った高性能車大阪市電３０００型．かろうじて鹿児島に4両だけ
改造されるかたちでひきとられるも、そこでもじつにもったいない使われ方
をして寿命を全うできなかった

432 ：回想774列車：2024/02/10(土) 06:36:30.37 ID:vI4yY8W+.net

都営10-300Rは最後まで車輪のフラットが激しかったため、その辺も以降の車両方針に影響が出たのではないかと思う
余談だが、東急5000の6ドア車は最初から大井町線の溝の口延伸と並行する小田急の複々線化完成までの繋ぎだった説もあるが

433 ：回想774列車：2024/02/10(土) 09:31:32.61 ID:vI4yY8W+.net

>>430
使い物にならないと判断されたものだから仕方ない
2ドアがネックになったんだろうが

434 ：回想774列車：2024/02/10(土) 09:34:11.91 ID:vI4yY8W+.net

>>424
小田急はともかく都営は大江戸線12-000まで廃車が出てるくらいだから長く使うという考えすら持ってないと思う
リニアモーターの地下鉄車両を潰してるのは都営だけなのでその凄さが分かる

435 ：回想774列車：2024/02/10(土) 09:36:57.55 ID:dcNJs9dH.net

>>430
>>433
夜行にするなら、そのまま大垣夜行に投入したほうが

436 ：回想774列車：2024/02/10(土) 12:51:21.28 ID:eLstQTWH.net

>>434
旧国鉄だと、車両を30年くらい使ったら廃車にしていた気がする。
ほかの大手私鉄も同じで、30年くらい使って廃車にするか、主要機器だけ再利用した車両に更新するか。
途中で大がかりな修繕工事して40年くらい使うのが最近の大手私鉄だけど、
東京都は国鉄の頃の基準で車両を入れ替える方針のままなんだろうな。
だから三田線の6300で廃車が出る一方、隣の東上線では40年リニューアルせずに使い続けている編成が。
あまりに不憫な車両がいるんだもの。都も東武に車両を払い下げてやれよ・・・

437 ：回想774列車：2024/02/11(日) 23:36:40.71 ID:fZ2fQdHK.net

淡路交通はボディは旧品流用だが走り装置は垂直カルダンの野心作
でも数年で廃線、他社にも引き取られずスクラップ
木造車を新製ボディに載せ替えたものもあったが数年で廃線
こちらは海向かいの水間鉄道に引き取ってもらえた

438 ：回想774列車：2024/02/24(土) 23:34:32.91 ID:brorebSl.net

その水間もたった数年でお釈迦にしてしまった

439 ：回想774列車：2024/03/02(土) 16:00:59.00 ID:AjgmjXLS.net

>>436
目黒線関連の車両を潰してるのも都営(三田線)だけなんだよな…
メトロ/東急は今更中間車を新製し既存車との経年差が大きい編成を量産しているが、ここはやはり例の新宿線のトラウマが大きいかと

440 ：回想774列車：2024/03/02(土) 16:01:46.17 ID:AjgmjXLS.net

>>413
野田線が終わったら動きがありそうだが…

441 ：回想774列車：2024/03/03(日) 21:45:33.15 ID:MeTDpd6i.net

(旧)北神急行7000系
SiC-VVVFになった直後に神戸市営地下鉄への統合が決定し、7000系も6000形の追加増備により2023年に全廃されてしまった
車体譲渡すらなければ機器の再利用も無しなので余計に勿体なく感じる
神戸市営地下鉄への統合がもっと早ければ間違いなく機器更新は無かった
かろうじて前面部分がカットモデルになって残っているが

442 ：回想774列車：2024/03/08(金) 08:43:31.52 ID:WKGugiNu.net

モハ103-792+モハ102-2049、モハ103-793+モハ102-2050
サハ205-232
モハ209-3101+モハ208-3101

443 ：回想774列車：2024/03/08(金) 23:06:28.59 ID:oWJMcPGL.net

44.1kHz

444 ：回想774列車：2024/03/09(土) 07:48:54.20 ID:pReU/Ccn.net

結局、横浜市営3000Sも都営10-300/10-300Rと似た様な運命を辿るのか
下飯田の事故がトラウマになってる可能性もあるが

445 ：回想774列車：2024/03/20(水) 16:12:37.26 ID:7Wg0YUlV.net

>>444
TX2000系にも有ったと思う。

446 ：回想774列車：2024/03/30(土) 15:55:45.06 ID:jAEnQwqu.net

>>404
黄色連結器の新101系と701系、401系の併結は問題無かったのに501系がNGってのが、謎だよな。
個人的に501系は101系に編入されて、池袋線〜秩父線で活躍して欲しかった。