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JR西日本ローカル線 見直し「待ったなし」線区…電化区間にはレア車両がいっぱい
- 1 :東にはあらへんで:2022/05/01(日) 23:07:04.09 ID:QRf0WSmI.net
- JR西日本によると輸送密度2000人未満の路線は今後の黒字化は難しく、自社だけでは路線維持は厳しいとのことです。
ついつい数字を追いたくなりますが、輸送密度2000人未満の線区を走る車両も気になることろです。
■ 電化区間にはレアな車両がいっぱい
対象路線は17路線30線区にも及び、その中には山陰本線や紀勢本線などの「本線」も含まれています。輸送密度2000人未満という数字は廃線に極めて近いレッドゾーンと解釈できます。
現在でもJR西日本をはじめとする複数の鉄道会社は国鉄末期に成立した国鉄再建法を参考にし、輸送密度2000人未満の路線は鉄道以外の交通手段への転換や地元自治体が一部負担する上下分離方式の導入が適切、という声がよく聞かれます。
今回発表された30線区のうち電化区間4線区、非電化区間26線区です。このうち電化区間小浜線敦賀〜東舞鶴間、加古川線西脇市〜谷川間では1両編成で運行可能な125系が活躍しています。同車は小浜線、加古川線が職場なので、なかなかお目にかかれない車両といえます。
もともと125系は小浜線電化に合わせて2003(平成15)年にデビュー。車体は223系をベースにしながらも両方に運転台がつき、丸みもそれほどありません。2004(平成16)年には加古川線にも導入しました。ローカル線の普通電車ながら、転換クロスシート車なので快適な乗り鉄が楽しめます。
一方、紀勢本線白浜〜新宮間の普通列車は227系2両編成、小野田線は123系1両編成が主役です。このうち123系は国鉄時代に荷物電車から改造され、現在では主に小野田線・宇部線で活躍する珍しい車両です。
■ 非電化区間の主役は16m級のキハ120形
どちらかというと、レアキャラが多い電化区間でしたが、非電化区間は車両の共通化が進んでいます。JR西日本輸送密度2000人未満の非電化区間の主役はキハ120形です。
同車はJR西日本初の新製気動車として1991(平成3)年にデビューしました。全長18m・20m車が多い鉄道車両の中で16.3mしかなく、車端部の折り戸はバス用部品が使われています。ちなみにJR西日本では16m級の電車は存在しません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/048b266986f32a3b5ef27910e1861395af95065f
- 2 :名無し野電車区:2022/05/01(日) 23:13:23.76 ID:nhifV0CZ.net
- バルヲタいる?
- 3 :名無し野電車区:2022/05/02(月) 01:05:52 ID:t8cGrc0R.net
- 木下ほうかって名前からしててっきり女だと思ってたよ。
女が性被害複数件訴えられるってどんな奴かと思ったら。
- 4 :名無し野電車区:2022/05/02(月) 01:14:57.51 ID:z1xp0c//.net
- 阪国人はアレな奴がいっぱいw
- 5 :名無し野電車区:2022/05/02(月) 04:39:59 ID:fB2awizW.net
- >>1
長文うざい
3行で纏めろ
- 6 :名無し野電車区:2022/05/02(月) 08:49:38.88 ID:Nz0F+tc7.net
- で、
『宇都宮 切れ痔持ちキン負け犬酋長』の>>1、
痔の治療報告はまだか?
- 7 :名無し野電車区:2022/05/02(月) 12:28:34.51 ID:E3OcloRf.net
- 営業係数2000未満の区間は原則鉄道は廃止して、大船渡線みたいにBRT
としてJR直営で代行バスに転換すべきだな。
- 8 :名無し野電車区:2022/05/02(月) 20:27:58.90 ID:18ldSQIA.net
- >>5
赤字路線
レアな車両
乗ってね
- 9 :名無し野電車区:2022/05/03(火) 01:46:20 ID:ugK4v3kl.net
- JR西日本 《ローカル線維持困難≫ 廃線視野 Part3
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648475091/
重複につき終了
- 10 :名無し野電車区:2022/05/28(土) 01:44:51.01 ID:INz26uhh.net
- 魔改造のJR西日本
- 11 :名無し野電車区:2022/05/29(日) 22:48:27.85 ID:1TxFR42+.net
- JR芸備線 「乗り鉄」魅了する山間の閑散路線
https://youtu.be/DyMQVcqP-ic
- 12 :名無し野電車区:2022/06/02(木) 23:21:15.21 ID:odrHAbUG.net
- "【高校生】JR芸備線に“乗ってみた”"
https://youtu.be/OXKq4ZGAN84
- 13 :クソローカル撃破:2022/06/03(金) 06:23:56.24 ID:BnNXoF/b.net
- 見直しが遅すぎる。今どころか本来なら30年以上前に見直さねばならなかったのだから。
コロナ前は会社全体では黒字だったから何とかなったってわけだが、これは京阪神と新幹線の黒字に胡座をかいてただけだ。
- 14 :名無し野電車区:2022/06/04(土) 22:26:15.22 ID:W2LL0khO.net
- 選挙制度がアレなせいで田舎もんの声を聞かないと当選できないという不平等な仕組みだからな
都市部に選挙区増やして田舎の選挙区減らせっての
- 15 :名無し野電車区:2022/06/05(日) 17:45:13.73 ID:JeNmonpH.net
- レア車両なんかどうでもいいわ
- 16 :名無し野電車区:2022/06/06(月) 23:32:17.09 ID:hehLZUqE.net
- ここも社畜が暴れとるな
- 17 :クソローカル撃破:2022/06/07(火) 11:35:04.20 ID:JkWxEP0q.net
- 鉄道は人やモノを輸送するための手段
車両は性能と機能が全てである。
- 18 :名無し野電車区:2022/07/06(水) 14:08:18 ID:kCrBI8Ci.net
- JR三江線・廃線から4年 岐路に立つ地域交通 代替バスが走る沿線の「今」を取材 (テレビ新広島)
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ca0a9c1f5b49cdabcf420c4d2851edfab843805
- 19 :名無し野電車区:2022/07/20(水) 08:00:21.14 ID:PPPH+sAG.net
- 【芸備線モニター】乗客減少で廃線危惧
https://youtube.com/watch?v=bo-Txq1AbmI
- 20 :名無し野電車区:2022/08/07(日) 14:24:21 ID:dbMVjyUr.net
- 輸送密度が1万未満は全部強制廃線にしろ!!
- 21 :名無し野電車区:2022/08/23(火) 12:45:24.06 ID:TCoi6n0X.net
- 赤字すぎて681,683,521のような名車を維持できず全て捨てようとしている
東海道新幹線を西日本に移管せよ!
- 22 :名無し野電車区:2022/08/31(水) 19:43:06.24 ID:DfkrTmdm.net
- そうだ、そうだ
- 23 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
- 吉村知事「JR米坂線の早期再開を」政府やJRに要望へ 山形 9/ 5
(吉村知事)
「JR米坂線の1日も早い復旧に向けて関係機関と連携し政府やJR東日本に対する要望活動を展開していきたい」
https://www.sakuranbo.co.jp/netnews/img/20220905-00000004-say-2-00-view.jpg
https://www.sakuranbo.co.jp/sp/news/2022/09/05/2022090500000004.html
- 24 :名無し野電車区:2022/09/06(火) 20:39:08.34 ID:gxnionbt.net
- なんだ有能なほうの吉村知事か
- 25 :名無し野電車区:2022/09/07(水) 03:12:13.50 ID:bvz+HF+S.net
- 残酷【廃線から2年】鉄道の廃止どころか「バス転換すら撤退」する路線を見てきた
https://youtu.be/VmbOqT0tt5M
- 26 :名無し野電車区:2022/09/07(水) 04:07:10.81 ID:8fb2Pe1r.net
- クソ動画の宣伝やめろ
このゴミが
- 27 :名無し野電車区:2022/09/07(水) 04:08:42.80 ID:8fb2Pe1r.net
- >>1
リンクが間違ってるのか知らんがみれないぞ
それにしても最低な記事だな・・・
人が困ってるのを、面白おかしく取り上げてるようなもの
だれだこの記事書いたの、名を名乗れ
- 28 :名無し野電車区:2022/10/06(木) 18:44:13.00 ID:dJXsFzMSI
- 1995年 8月12日.土曜日.大阪駅
特急雷鳥23号
クハ481−21−モハ484.485−87−サロ489−1052−モハ484.485−1045−モハ484.485−1085−クハ481−1506
1〜4号車.上沼垂色.5〜9号車.国鉄特急色.南秋田から転入車
特急北近畿
クロハ183−806−モハ182−804−モハ183−804−モハ484−235−モハ485−131−クハ183−703
特急はまかぜ 3号
キハ181−44−キハ180−79−キロ180−13−キハ180−22−キハ180−42−キハ180−54−キハ181−22
急行但馬83号
1号車.キハ28.3009指定席−2号車.キハ58. 594指定席−3号車.キハ28.2310自由席−4号車.キハ58.1032自由席
1997年 3月22日.土曜日.大阪駅
特急雷鳥17号
クハ481−121−モハ484−314−モハ485−212−サロ481−46−モハ484.485−1004−モハ484−293−モハ485−191−クハ481−105
特急北近畿
クロハ183−806−モハ182−804−モハ183−804−モハ484−88−モハ485−88−クハ183−703
特急はまかぜ
キハ181−49−キハ180−9−キロ180―13−キハ180−22−キハ180−42−キハ180−78−キハ181−26
急行但馬83号
1号車.キハ28.3009指定席−2号車.キハ58.1051指定席−3号車.キハ28.2310自由席−4号車.キハ58.1024自由席
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