近鉄、新たな観光列車で挑む「首都圏攻略」大作戦 京都―奈良―大阪間、知名度向上でJR西に対抗

1 ：名無し野電車区：2022/04/18(月) 07:56:45 ID:XvIhEwEa.net

と奈良は日本が誇る世界的な観光地。2つの古都を観光客が行き来する場合、鉄道を使うのが一般的だ。

　乗車時間は30分から1時間程度にすぎず退屈することはないが、当地を頻繁に訪れる機会が少ない観光客であれば、移動時間も楽しみたいと考えても不思議はない。だとしたら、通勤などに使われる普通の車両ではなく、非日常感を満喫できる観光列車は確実にニーズがある。
　京都と奈良の間はJR西日本と近畿日本鉄道の2社が鉄道を運行しているが、先に動いたのは近鉄だった。京都、近鉄奈良、そして大阪難波という3拠点を結ぶ観光特急「あをによし」が4月29日に運行開始する。

■外観は「天平時代の高貴な色」

　近鉄は2013年3月から伊勢志摩と大阪・名古屋を結ぶ観光特急「しまかぜ」、2016年9月から大阪阿部野橋と日本一との桜の名所として知られる奈良・吉野を結ぶ観光特急「青の交響曲(シンフォニー)」を運行している。あをによしは同社にとって3番目の観光特急だ。
　あをによしとは奈良にかかる枕詞。平城京の華々しい様子を表す言葉として万葉集などで用いられている。「奈良を象徴する観光特急となることを願って命名した」と、同社鉄道本部営業企画部の小林昭夫課長が説明する。

　4両編成の車両はかつて近鉄特急の主流だった12200系を改造した。今回使われた車両は1974年に製造されたもので、1975年にはエリザベス女王が乗車した特別列車として運行したこともある。

　車両デザインは近鉄グループでホテルや商業施設などの内装を手がける近創が担当した。「奈良をイメージさせる高級感のあるデザイン」(小林課長)がコンセプト。外観は紫色で、天平時代に高貴な色とされていたことから決まった。
　内装は青の交響曲と同様、大人向けの落ち着いたデザインで、老舗ホテルのラウンジといった趣がある。ただ、配色は青の交響曲よりも明るい。2人用のツインシートで構成される1、3、4号車は紫色の絨毯と黄緑色のシートという組み合わせだ。黄緑色は古都・奈良を見下ろす若草山の新緑のイメージだという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7fcdd3eb714e3d5e04dee00ff4b4ebd8e015a4ae

2 ：名無し野電車区：2022/04/18(月) 08:18:12 ID:pPX9sCW6.net

ヲタに占領されて本来のターゲットになかなかサービスが届かないうちに、
ヲタは飽きるわ、本来ターゲットは諦めるわで客足が遠のく結末が見てとれる。

3 ：名無し野電車区：2022/04/18(月) 11:38:30.98 ID:JlC4ay52.net

総合板でやれ

4 ：名無し野電車区：2022/04/18(月) 13:57:59.84 ID:Xm9For2Br

車窓は普通の郊外なのに
笑う

5 ：名無し野電車区：2022/04/18(月) 18:48:51.72 ID:knpF13uo.net

『宇都宮 切れ痔持ちでウンコするにも一苦労＋チキン負け犬ドボンナマックラ酋長』の>>1、


いいから痔の報告をしろ。

6 ：名無し野電車区：2022/04/18(月) 23:10:13.35 ID:LC8aD6IY.net

ぼっち旅や静かな旅行全盛のコロナ渦で
サロンやグループ層に絞ってサービス提供とか狂ってるわ

混雑緩和や車内での感染防止とか言いつつ
単価の高いグループ旅行は欲しいとか二枚舌

7 ：名無し野電車区：2022/04/19(火) 07:48:25.36 ID:fNW9rqUG.net

>>6
クラツーとかでツアーをつくるんやろ。

8 ：名無し野電車区：2022/04/19(火) 19:05:05.95 ID:hheyMILi.net

近鉄ごときがJRに勝てるわけない
値上げなんかしても無駄だから早く廃線にしろ

9 ：名無し野電車区：2022/04/19(火) 20:43:29.55 ID:ViFvSUHy.net

沿線住宅ばっかりだしつまんないよ

10 ：名無し野電車区：2022/04/22(金) 06:57:28.82 ID:ycxnVoQk.net

近鉄バカだろ
こんなのに4億近くつぎ込んで改造とか

11 ：名無し野電車区：2022/04/22(金) 07:20:53.63 ID:qkPMLYWb.net

近鉄が知らないのなら、それよりクズでゴミの南海や京阪なんかはどうなるのかね？
まあ、東京メトロの車内広告でそんなマイナー糞京阪の広告をよく見かけるけど

12 ：名無し野電車区：2022/04/22(金) 10:46:03 ID:+Fylmf00.net

全然思わないけど？

13 ：名無し野電車区：2022/04/22(金) 20:59:48.49 ID:aI0QuvjI.net

いやボロさやゴミ具合は今じゃ近鉄がぶっちぎりだろ

高くてクソサービスの近鉄を宣伝したいんだろな

14 ：名無し野電車区：2022/04/24(日) 15:23:18.54 ID:NlbThtxv.net

近鉄の一般車両って、そんなに言うほどボロいか？

15 ：名無し野電車区：2022/05/21(土) 16:06:05.53 ID:Qk3EvZ9L.net

>>14
南海と双璧

16 ：名無し野電車区：2022/05/21(土) 20:11:10.65 ID:MCxSrg+A.net

>>15
印象操作おつ
南海コンプの朝鮮維新ジャー、イライラ🤣www

https://mobile.twitter.com/ensen_y/status/1249280637049040898

車両のVVVF化率　阪神>阪急>南海>近鉄>京阪
(deleted an unsolicited ad)

17 ：名無し野電車区：2022/05/21(土) 20:11:54.39 ID:MCxSrg+A.net

それより南大阪線の心配しとけw

18 ：名無し野電車区：2022/05/21(土) 20:19:38.89 ID:EXbcmcAX.net

従来車の足回りやバリアフリーもしっかり更新、2030年までに直流モーター車が全廃の阪神、阪急、南海
2030年以降も直流モーター車が残るが京阪、近鉄

一緒にするのは失礼だなw

19 ：名無し野電車区：2022/05/21(土) 22:13:00.83 ID:XMfRb5w/.net

>>18
南海は大阪万博迄に7100系を廃車にしないと

20 ：名無し野電車区：2022/05/21(土) 22:57:51.21 ID:1baNV16z.net

南海はなにわ筋の性能が必要だから1000系をなにわ筋対応に更新の上、7100、3000、8000、8300、9000、10000、12000、50000をまとめて新形式(通勤車、サザン、ラピート)で置き換え
8000、8300、9000、12000系を高野線に転属→6300、6200、11000を置き換え
りんかん泉北ライナーを12000で統一
高野線特急に新型導入で30000、31000を置き換え
これらを2030年までに施行するって話やぞ

21 ：名無し野電車区：2022/05/21(土) 23:45:55.42 ID:Qk3EvZ9L.net

>>20
2000系は高野線に戻す？

22 ：名無し野電車区：2022/05/21(土) 23:50:48 ID:1baNV16z.net

2000系
1.2次車　本線の泉佐野~和歌山市駅のワンマン普通
3.4次車　支線
5次車以降　高野線　1本は天空に改造
　　　　　　残りは2300系と同等のアコモに改造

8300系
1次車　本線の　本線の泉佐野~和歌山市駅のワンマン普通
2次車　加太線
3次車以降　高野線

23 ：名無し野電車区：2022/05/24(火) 12:02:45.71 ID:rdfKnufE.net

>>21
高野線って混雑激しいからどうかなぁ…

24 ：名無し野電車区：2022/05/25(水) 12:32:18.60 ID:oWHDlDI6.net

>>23
急行用に特化

25 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 18:36:46.74 ID:odrHAbUG.net

魔改造

26 ：名無し野電車区：2022/06/03(金) 07:28:11 ID:THT2jsUZ.net

逝ってよし