海外の鉄道の運賃制度について深く考察するスレ

1 ：名無しの車窓から：2008/05/08(木) 21:29:04 ID:xY0xJf5L.net

特にヨーロッパの制度について語りましょう。ほかの国も大歓迎。

122 ：名無しの車窓から：2011/06/08(水) 00:06:33.67 ID:EBMF/mER.net

現在スコットランドでは週末、同伴子供は運賃無料です
先日は81.5キロ区間の往復運賃、自分と子供(12歳と6歳)二人の合計三人で9ポンドでした

123 ：名無しの車窓から：2011/06/11(土) 08:18:33.35 ID:Ap5vbw78.net

欧州は大抵の都市にワンデイフリーチケットがあるのが良いな。

124 ：名無しの車窓から：2011/06/12(日) 01:10:57.45 ID:zQBOaJ6h.net

アジアは地区内フリーを設定しない代わりにICで乗ると運賃が安くなるのが多い

125 ：名無しの車窓から：2011/06/13(月) 07:55:22.43 ID:Ld/ue5K6.net

香港で始めたカードの奴だな。

126 ：名無しの車窓から：2011/06/18(土) 17:04:40.59 ID:J4ytHUd7.net

列車別立て運賃てのは面倒だ。中国とか。

127 ：名無しの車窓から：2011/06/23(木) 05:10:45.28 ID:58MueE1d.net

基本的に乗り継ぎを考慮していないんだろうな

128 ：名無しの車窓から：2011/06/25(土) 23:01:49.84 ID:YnSxMNGx.net

海外（特に都市鉄道）で複乗の概念があるのかどうかというのが気になるな

日本の場合、複乗は認められた特例を除けば原則不可
その代り時間制限なしだが
海外の場合、時間制限はあるが複乗不可の規定はない（複乗という概念がない）
場所もあるという話を聞く。

事実上チェックできない複乗を認める代わりに
自動改札やＩＣ化でチェック可能な時間制限を設ける。
というのは合理的な考えにも思える

129 ：名無しの車窓から：2011/06/26(日) 17:57:10.24 ID:YbsTy9Km.net

複乗の許容を前提とした線路配置の地下鉄ってあるよな。
どの方向への乗り換えもプラットフォームの対面で済むというヤツ。
シンガポールのラッフルズプレイスとシティホールの間とか
（それの元になったのがサンフランシスコのBARTや香港のMTRなんだろけど）。

130 ：名無しの車窓から：2011/07/04(月) 14:56:58.44 ID:r2b6vPBS.net

>>129
既出だべ

131 ：名無しの車窓から：2011/09/20(火) 06:35:00.62 ID:cZfY+H5C.net

リチャージャブルなICカードが増えて
磁気カード時代の「ラストライドボーナス」が
無くなった都市は多いんだろうな。
自動精算機の設置を避けたかったんだろうけど。

132 ：名無しの車窓から：2011/12/13(火) 21:00:45.64 ID:H6sXee23.net

>>67
その代りパリ市内の地下鉄駅ならどこでもその運賃というのは大きい。
成田だと一番安い京成特急で1000円だが、そこから地下鉄に乗ればさらに別料金なわけで。

上海は地下鉄が浦東まで乗り入れるようになって、100円くらいで都心に行けるようになったな。
その分、地下鉄の倍くらいするバスの利用度は明らかに低下した。

133 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：8) 【13.3m】 電脳プリオン ◆3YKmpu7JR7Ic ：2013/01/21(月) 00:14:48.72 ID:JOjz80xd.net ?PLT(12079)

もう考察しないのか

134 ：名無しの車窓から：2013/01/26(土) 02:20:39.05 ID:UAKLeu0F.net

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【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

135 ：名無しの車窓から：2013/02/22(金) 21:16:44.99 ID:0Q/go34E.net

ドイツ
フランクフルト〜ミュンヘン〜ドレスデン〜ベルリン〜フランクフルト
のような1周乗車券ってできるのですか。途中下車制度が良くわかりません。

136 ：名無しの車窓から：2013/02/28(木) 01:02:26.69 ID:RT7vyy3J.net

基本的なことですまないが、仮にパリ北〜リールまで行くとして、
リール停車のユーロスターと一般TGVとでは運賃違うの？
割引とか無しで正規運賃として。
ユーロスターは別会社なんでしょ？

137 ：名無しの車窓から：2013/04/03(水) 18:52:56.51 ID:BtT0D9Tv.net

ヨーロッパ、アメリカの都市交通って均一制が多い

138 ：名無しの車窓から：2013/04/03(水) 21:03:17.37 ID:MGPeTTee.net

均一制というかゾーン制が多くね？

139 ：名無しの車窓から：2013/05/18(土) 20:34:03.07 ID:PtXsUpK4.net

亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう

事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。

フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&list=PLCEEAA254456EC5A3

次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。

140 ：名無しの車窓から：2013/05/19(日) 01:57:19.91 ID:yGocxN1o.net

整理券は日本発祥だべ

141 ：名無しの車窓から：2013/05/28(火) 20:44:31.01 ID:570g6bFJ.net

台湾では準常備券を指定票と呼んでいたが、日本では昔なんと呼ばれていたのだろう。

142 ：名無しの車窓から：2013/06/12(水) 15:06:45.96 ID:npnbtMvR.net

嚴禁以票謀私

收錢不開票、多收錢少開票屬貪汚行爲

擧報有奬

143 ：名無しの車窓から：2013/06/15(土) 03:15:50.56 ID:SkItyTpK.net

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

144 ：名無しの車窓から：2013/06/15(土) 03:43:54.35 ID:3fdaP+MX.net

ピークロードプライシング

145 ：名無しの車窓から：2013/06/19(水) 15:53:54.25 ID:aOZnyhd8.net

ＢＲＴ気仙沼線、バス専用道を年内に倍増
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB13018_T10C13A6L01000/

じぇじぇじぇ！あまちゃん駅“誕生”
http://www.daily.co.jp/gossip/2013/06/18/0006085593.shtml

ＢＲＴの利用状況、平日は一便平均９人　陸前高田市議会　ＪＲ実施の４月調査示す
http://www.tohkaishimpo.com/scripts/index_main.cgi?mode=kiji_zoom&cd=nws8751

三陸沿岸道路　陸前高田〜通岡ＩＣ間の４・１�`　年度内供用へ整備進む
http://www.tohkaishimpo.com/scripts/index_main.cgi?mode=kiji_zoom&cd=nws8757

新しい交通体系考える　大船渡市が検討会議設置　震災後の変化、従前の課題視野
http://www.tohkaishimpo.com/scripts/index_main.cgi?mode=kiji_zoom&cd=nws8695

大船渡線と気仙沼線BRTの復興キャラ 愛称募集中
http://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/1/6/1657.html

＞平日利用者は約５６０人で一便平均では９人。

やっぱりそれなりに利用者いるんだな。
気仙沼〜大船渡なんてBRTになる前は1日たった2便しか無くて60人乗りの観光バスが補助席も使って満席で走ってたからな。あれは異常だったわ。

「BRTにします。鉄道復旧したいなら、土地を提供するので勝手にやってくれ。あんな閑散路線に巨額の復旧費用使えるかよ」→JRの本音
国やJRに出してもらいたいなら、自治体は相応の努力をしなきゃね。BRTの使命は空気輸送　客はおまけなんだろう
が、しあかの燃料が勿体無いな
東北の贅沢は化石燃料の浪費　北海道の真冬に暖房を真夏のようにしてアイスを食うくらいの無駄

世間のエコはここでは通用しないのか
なんか節電がアホらしくなってくるな
必要だからってBRT作ったのに自慢するためかと思うと「使われた空気　燃料　建設資材（鉄やコンクリート）に」大して失礼だと思わない県民性が問われる

赤字は県民税から徴収をお願いします　国費は使わないでください
足りない分は来年度分から、踏み倒しは許しませんよ
超閑散路線･復旧費用莫大となれば、復旧はせずにバス転換は自然な流れだが？
鉄道か無くなると町が廃れる？ →既に鉄道も町も廃れている。「鉄道復旧」を口にするなら、最低限週一で使わないといかん。
全世帯に月2000円の回数券購入を義務付けるか？ 鉄道は廃止で良いが、代替バスの運行はJRが責任をもつ。それで十分だよ。

ＪＲ東日本がＪＲ関東とＪＲ東北で別れていたら、ＪＲ東北は新幹線と東北線・羽越線・奥羽線(秋田以北)以外は全線バス転換だなｗ
東北民は東北のローカル線が残っているのが関東のおかげだという自覚がなさ過ぎ。
今は関東民のお金でローカル線を維持してるけどもしJR東北に分けられてもお金の出どころが国に変わるだけでしょ。北海道や四国と同じになるだけ。
国有鉄道→民営化→再び国有化→またまた民営化、を繰り返すだけだよな。
ただ、経営形態が変わるたびにオオナタが振るわれ不要路線は切り捨てられて経済合理性は貫徹される。次はいつになるだろうか、
果てしなき自由化･民営化の末に新自由主義路線が破たんするときか、それとも日本の財政がニッチもサッチもいかなくなって新円切り替えのときか

146 ：名無しの車窓から：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:DBIDdOhr.net

スレチかな

147 ：名無しの車窓から：2015/04/04(土) 07:54:25.80 ID:Mr0z60WT.net

モンゴルの車内補充券に興味があります

148 ：名無しの車窓から：2016/05/26(木) 03:41:21.30 ID:MhHQ9hc2.net

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まるで鉄道模型Nゲージのような暗闇のシルエットの車体と室内灯の輝き
常磐線E531系とE657系特急の鉄橋上での擦れ違いシーン

https://www.youtube.com/watch?v=KkQ2ikmfOQE

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149 ：名無しの車窓から：2018/05/23(水) 21:20:23.23 ID:qY0DfpMI.net

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

150 ：名無しの車窓から：2021/07/12(月) 20:12:54.82 ID:xF/CVdWn.net

世界まる見え

151 ：名無しの車窓から：2021/09/06(月) 01:35:02.07 ID:zbabHBvl.net

ドイツとかイギリスは都市圏で運賃統合してるけど、国鉄〜地下鉄で直通したときの運賃はどうなるんだろ
国鉄長距離列車とSバーンは運賃制度違うのか？