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懐かしの国鉄奈良線

1 :回想774列車 転載ダメ:2015/12/21(月) 21:17:04.57 ID:K15739BK.net
ライバルの近鉄京都線に比べると地味だった、
国鉄奈良線の懐かしい日々を語るスレ。
JR転換後の話題もどうぞ。

202 :回想774列車:2023/07/29(土) 22:08:29.57 ID:8PFlMhnl.net
木津まで全線複線化、と思っていたら今回も部分複線化ですからね
単線区間が残ると、結構ネックになると思います

203 :回想774列車:2023/07/29(土) 22:23:47.09 ID:i5HWQ9ul.net
>>202
まあ、列車本数が多い城陽までは完全複線化できて増発もできたし
玉水のあたりで部分から複線化したことで、みや快の棚倉運転停車も無くなってスピードアップも達成できたからそこそこ良かったんじゃないかな?

増発・速達化で利用者が増えれば次は完全6連化、一部8連化とかしていって、それからさらなる増発速達を目論んで完全複線化に向かうって算段じゃないかな

204 :回想774列車:2023/07/31(月) 05:07:47.71 ID:dpdx3Fxz.net
国鉄時代(ただし電化後)から知ってるけど、
国鉄→JR奈良線は、将来「化ける」と
なんとなく思ってたけど、
実際そのとおりになってきた。

205 :回想774列車:2023/08/03(木) 19:55:53.09 ID:kIJKPKcu.net
105系2両がうろちょろしていた時代→113系非冷房→117系…
進歩したねぇ。

206 :回想774列車:2023/08/03(木) 20:21:31.85 ID:hD66f4kx.net
105系2両編成がすごく混んでいたのを見た
ことがある。
103系1000番台が、のんびり余生を過ごすべくやってきたのに、この混在にはたまげたと思う。

207 :回想774列車:2023/08/03(木) 20:52:35.71 ID:Fqi9ehhp.net
>>206
おいおい仲間は常磐快速線でラッシュに立ち向かってたのに
のんびり余生とか甘すぎるんだよw

208 :回想774列車:2023/08/04(金) 01:25:13.23 ID:6Vpif2HP.net
>>205
117系は主に快速での使用で普通列車は103系に後退した

209 :回想774列車:2023/08/04(金) 09:47:22.46 ID:10yLqt1F.net
時々117系の普通もあった。

210 :204:2023/08/04(金) 19:59:03.42 ID:zLc/sXAF.net
>>208
103がずーっといたことは知ってるよ。
それよりも117系が快速として走り始めたことのほうが衝撃だったってこと。
JRやる気出てきたなぁ…と思ったもんだ。

211 :回想774列車:2023/08/04(金) 20:21:46.53 ID:L0B+F3QP.net
あの奈良線に快速が走り出したってだけで当時なかなかの衝撃ではあったな
開始当時六地蔵はまだなくてその開設から快速停車までだいぶかかったけど、利益結構取り逃してたんだろうなと

212 :回想774列車:2023/08/05(土) 05:52:53.47 ID:NvK8MMra.net
奈良線に103系というのがミスマッチすぎる

213 :回想774列車:2023/08/07(月) 13:15:00.17 ID:VJlC7z0y.net
>>212
非電化時代にはキハ35がいたくらいだから通勤型として違和感はない。

214 :回想774列車:2023/08/08(火) 18:04:58.90 ID:dJajBHTq.net
キハ35は関西本線のついでに走っていたようなものだから
もともと不相応

215 :回想774列車:2023/08/09(水) 23:34:19.27 ID:ECUbbpBl.net
リアルでは電化後105系時代以降しか知らないが、
ムック本なんかで奈良線の非電化時代の写真が
皆キハ35系なので
俺もやっぱり奈良線(非電化時代)=キハ35のイメージなんよね。

216 :回想774列車:2023/08/14(月) 20:25:39.46 ID:XEG+4VMd.net
117系快速は加速が鈍かったので単線の奈良線には辛そうだった

217 :回想774列車:2023/08/15(火) 15:00:29.89 ID:Fs1I5wY6.net
117系は普通列車の運用もあった。

218 :回想774列車:2023/10/28(土) 19:00:07.56 ID:HWb6jnoI.net
表示幕が新快速のようにデザイン付ではなく「普通」と素っ気ないものだった

219 :回想774列車:2023/11/11(土) 12:50:09.55 ID:olRSlm8M.net
>>214
昭和40年代まではキハ17も結構多かったからな。
キハ35がメインになったのは関西線湊町−奈良の電化後の話だし。

220 :回想774列車:2023/12/03(日) 11:58:55.29 ID:glkqeIEN.net
>>218
優等と差を付けるためにlocal普通車は素っ気なくするのはまっとうだと思うが。
localにそんなとこまで求めるかいな

221 :回想774列車:2023/12/11(月) 16:40:58.16 ID:aTen9bbY.net
複線化した区間が多くなってきたね

222 :回想774列車:2023/12/17(日) 17:34:34.84 ID:O7Nq2aTK.net
1980年代には既に「奈良線全線複線化は県民の悲願!」という看板が木津駅付近に立っていた
あれから40年以上の歳月…

223 :回想774列車:2023/12/21(木) 10:13:01.72 ID:eltHBrwi.net
全線複線化はまだまだ先の話でしょうな

224 :回想774列車:2023/12/21(木) 19:10:20.10 ID:i21R+G/w.net
>>222

県民?

225 :回想774列車:2023/12/21(木) 22:27:55.75 ID:xVWs36Q4.net
そりゃ奈良県民だろう
京都府民にはあまり関係ないからな

226 :回想774列車:2023/12/22(金) 00:27:20.04 ID:HflfBLGy.net
京都は県ではないのではじめから除外されています

227 :回想774列車:2023/12/22(金) 10:00:24.42 ID:aJLbchJr.net
イオン高の原店は「県境」が店内にあることで有名だけど、
府境って言わないみたいだね。

228 :回想774列車:2023/12/23(土) 08:58:26.94 ID:8vYIvZAL.net
それは京都視点だからだろう
自分側からみて自分側の呼び名は
あまり使わないのではと
一般的に

229 :回想774列車:2024/03/02(土) 17:58:57.35 ID:+0BqTLqi.net
>>222
複線化の前は電化だった
悲願は少しずつかなえられてゆく

230 :回想774列車:2024/03/03(日) 10:09:58.17 ID:L7FfBjh5.net
>>227
奈良線からはかなり離れているね

231 :回想774列車:2024/03/05(火) 10:45:35.18 ID:t3WbHHFM.net
>>227
店内に線を引いていたり、アピールする表示もあるね。
境に位置する店もある。

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