昔の神戸市営地下鉄

1 ：回想774列車：2019/10/17(木) 21:43:23.88 ID:BUMqvB60.net

みどりのＵライン　昔の神戸市営地下鉄を振り返るスレ

138 ：回想774列車：2022/10/25(火) 03:32:49.48 ID:koFVMiOF.net

貴見の通り

139 ：回想774列車：2022/11/29(火) 22:03:06.91 ID:79y1mXUT.net

谷上行は新神戸を出てトンネルの内壁にアニメが映し出されるサービスがあったな
今も続いてるのかい

140 ：回想774列車：2022/12/04(日) 03:16:44.36 ID:WZyikVFa.net

県庁前は元々は山手の名称だったが県の圧力を受けて両名併記になり、その後山手の名は消えてしまった
大阪と違い、市だけでは地下鉄運営ができない神戸の事情があった

141 ：回想774列車：2022/12/04(日) 11:21:12.45 ID:5f11GpeJ.net

県の圧力？
ちがうちがうw

計画時の仮称は「県庁前」で、それを市が開業時に「山手（県庁前）」と、
無理矢理「山手」を押し込んだ

ヤカラ入れたのは市

142 ：回想774列車：2022/12/04(日) 11:27:41.78 ID:nkr9XS4A.net

地名由来だから詐欺駅名というわけでもないけどな
「山手・県庁前」の表記もあった

143 ：回想774列車：2022/12/04(日) 11:31:47.80 ID:5f11GpeJ.net

山手は通りの名前
県庁は場所の名前

どちらが駅名にふさわしいか

144 ：回想774列車：2022/12/04(日) 15:21:15.49 ID:HN74nCBx.net

もともと「県庁前」で市も県も合意していた。
駅を作る際にバリアフリー化でエレベータが要るねえという話になって
県庁敷地内なので県の負担で設置することになった。
ところが作った後で、県が「そんな話、知らん」と負担金の支払いを拒否。
それで市が怒って「じゃあもういい」と、
開業時には駅名を「山手（県庁前）」にして意趣返し。
https://www.city.kobe.lg.jp/a80062/kurashi/access/kotsukyoku/subway/station/s04.html
https://www.google.co.jp/maps/@34.6911658,135.1839185,19z
※構内案内図で「西出口１」となっているのがグーグルマップでは「西出口２」になっている

145 ：回想774列車：2023/03/06(月) 01:45:39.45 ID:6l7yFYjP.net

そういう経過があったんだね

146 ：回想774列車：2023/03/06(月) 10:43:32.96 ID:KWKx1eqw.net

そこまで無理して地下鉄作らんでも

147 ：回想774列車：2023/03/06(月) 18:01:07.79 ID:alp0J999.net

神戸に関してはそう思う
既に神戸高速線があるのだから

148 ：回想774列車：2023/03/09(木) 20:53:17.45 ID:GzVzbY4Z.net

快速・快適　みどりのUライン

149 ：回想774列車：2023/03/12(日) 10:35:19.18 ID:5Ck/eGzL.net

まして海岸線まで欲張る神戸市営
一時期和田岬線の廃止まで画策したが
さすがに首長が変わった途端ウヤムヤに

150 ：回想774列車：2023/03/12(日) 17:02:56.59 ID:9uH6ylg+.net

そもそも地下鉄海岸線は、市電廃止の交換条件みたいな神戸市の公約だった。
計画では布引から三宮を経て海岸線ルートで西代辺りまで通すというのが
最初の市営地下鉄になる予定だったが、
須磨・垂水（現：西区）内陸部の人口増加に対応して西神線[名谷-新長田]を一番先に、
そして三宮への速達性の観点から山手線ルートで延伸、という順に建設され
（※需要面からこれは正しい判断だった）
海岸線は後回しされた格好だ。

151 ：回想774列車：2023/03/13(月) 00:30:12.94 ID:Cme6VyJJ.net

ラッシュ時でも座れる地下鉄という失敗作

152 ：回想774列車：2023/03/13(月) 20:57:36.52 ID:gMVaARaD.net

そんなに満員電車がお好きか

153 ：回想774列車：2023/03/13(月) 23:27:53.48 ID:A4TwSOXZ.net

あほですか

154 ：回想774列車：2023/03/15(水) 07:28:13.50 ID:W89FA6E3.net

そりゃ満員より座れた方がいいだろうけど
そういう話ではないだろう

155 ：回想774列車：2023/05/05(金) 09:16:53.13 ID:XztMUBkJ.net

神戸高速が開業時から完全公営なら、西神山手線の構想もいくらか変わっていただろうか

156 ：回想774列車：2023/06/28(水) 20:13:26.75 ID:WUDnzoOx.net

西神線は変わらないが山手線は無かったかも

157 ：回想774列車：2023/06/29(木) 10:46:52.91 ID:1LgIt03K.net

>>155
神戸高速を完全公営で作れる見込みはかなり薄かった

神戸電鉄の終着駅はなぜ新開地なのか １～４
https://note.com/outoftheblue/n/n839f6e0d648f
＞神戸高速鉄道計画自体が山陽電車を中心とした私鉄の救済を目的にしているのではないかとの批判もあり、仮に市が全額負担で市営地下鉄を建設しそこに私鉄が乗り入れる形態をとれば、私鉄救済の意味合いが強く出る結果となり、より多くの批判を生み出したことは想像に難くありません。

158 ：回想774列車：2023/06/30(金) 15:56:03.69 ID:W4cjTzLH.net

>>155-156
神戸高速は1968年4月開業
神戸市営地下鉄西神線（名谷-新長田）の着工は1971年11月

神戸高速がもし神戸市営だったなら西神線部分（～新長田）は今の形で作られても、
現在の山手線延伸部分は新開地と高速神戸の間で接続して完成だったかもね
https://i.imgur.com/ubHQIcN.jpg

159 ：回想774列車：2023/06/30(金) 17:41:59.74 ID:W4cjTzLH.net

>>158
ついでに西神線に関して言えば、
神戸市は押部谷までは延伸してあげるべきだったな（と個人的には思う）
https://i.imgur.com/8k7mRbR.jpg

神戸市営地下鉄としては、粟生線の押部谷以西と栄・木幡あたりまでの
利用客の多くを押部谷乗り換えで取り込むことが出来ただろう

そうなりゃ神鉄は粟生線複線化に踏み切ることもなく
結果として莫大な借金を背負うこともなく
単線のままで利益は出なくても堅実経営で来れたんじゃないかな

ま、バブル崩壊まで粟生線利用客は右肩上がりで増えていたので
神鉄としては「ウチの縄張りを荒らすんじゃねぇ！」って感じで
地下鉄延伸を歓迎しなかったかもしれないけどね

160 ：回想774列車：2023/07/24(月) 09:57:41.03 ID:d49u+SVin

未成年者の犯罪や自殺が急増してるー方、保育園ガ━だの学童カ゛一た゛の孑育て罰た゛のほざいてる恥知らずが騒いて゛るあたり明らかに因果関係
か゛あるよな，制服代か゛高いだの制服のテ゛ザヰンで学校を選んて゛もおかしくないくらいなものだろうに、親としての資格のなさに唖然とするわ
こうした不幸な孑を減らすために少孑化は有効だし．出産−時金た゛の児童手当た゛の全廃して、ひとり産み落とすごと５千萬は課税すへ゛きだし
分割でも払える見込みか゛なければ遺棄罪で懲役にして支払わせるへ゛きた゛し，孑か゛親といるべきとか思い込みだし．鳥の托卵に学ふ゛べきだし，
惡法極まりない親権なと゛廃止すへ゛きた゛し、特別に親権が欲しいというなら刑法に連帯責任条項を作って親としての責任を自覚させるへ゛きた゛ろ
他人の孑と接しながら直接給付したい大人なんていくらて゛もいる中，社會的分断惹起してて゛も赤の他人から金銭強奪しようという税金泥棒に
育てられたらクソ航空関係者のように私権侵害して地球破壊して災害連發させて人を殺して私腹を肥やす強盜殺人で私腹を肥やすクス゛か゛増殖
するた゛けで國土に國力にと破壞され治安悪化して莫大な税金注入で年金受給してる老人の次に狙われるのは孑育てしてる裕福そうな家だわな

創価学會員は、何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ一か゛ロをきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほと゛か゛あるそ゛！
ｈｔтρｓ：／／ｉ，ｉｍｇｕｒ，соｍ／hnli1ga.jpeg

161 ：回想774列車：2023/09/04(月) 18:07:17.50 ID:AH9kmG0U.net

そりゃ間違いなく神鉄は文句言うでしょう
地下鉄の方が圧倒的に便利だから

162 ：回想774列車：2023/09/07(木) 13:49:03.23 ID:prKyH4A9v

スペヰンやらではカンコーテ囗リストへの嫌がらせが流行ってるけど日本も見習わないとな、世界最惡の殺人テ囗組織公明党強盗殺人の首魁
斉藤鉄夫に乗っ取られた国土破壊省にいくら抗議しても聞く耳を持たないし、日本は法治国家じゃないし、JÅLだのANAだのクソアイヌドゥ
だのゴキブリフライヤ ─に正当防衛権行使したところでせいぜい数百人ぽっちしか殺せないから無意味だという声まであるが、
ソフトターゲットに粘着的な嫌がらせくらいて゛きるだろ、嫌か゛らせ受けたテロリスト「カンコーで食べてんて゛しょ」だってばよ(爆笑］そんな
何ひとつ価値生産できないどころか健常者に害を与えるた゛けの恥知らず乞食は近年地球様か゛ブチ切れてる山火事だ洪水た゛とカンコーテロリスト
もろともとっとと始末されとけや．税金で地球破壊支援して世界最悪の脱炭素拒否テロ國家に送られる化石賞連続受賞して世界中から非難
されながら力による一方的な現状変更によってクソ航空機倍増、閑静な住宅地から都心まで数珠つなぎで鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果
ガスまき散らしてるテロリストを放置してはいけない、バカチョンやクソシナ利用して日本に外圧かけさせるのもひとつ、何でもやろう!
(羽田)ttps:／／www.Call4.jp/info.ｐhp?ΤyРe=items&id=I00000６2 , ttps://hanеda-ρrojｅcТ.jimdofree.com/
(成田）ttＰs：//n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com/
〔テロ組織)ttps://i.imgur.Ｃom/hnli1ga.jｐeg

163 ：回想774列車：2023/09/07(木) 15:42:57.08 ID:mls6C4UJ.net

>>159-161
そこに
「粟生・小野・三木→押部谷と、木幡・栄→押部谷の客をガッチリ掴めばそれで十分じゃね？」
と言い切れる異端児が神鉄経営陣の中にいたなら
粟生線沿線の運命は大きく変わっていたでしょうね。
その方針なら借金背負ってまで複線化する必要は無く
ローリターンではあっても堅実な沿線開発ができたと思う。

それに地下鉄を拒んで無理やり客を神鉄に囲い込もうとしても
新開地までしか運べず、三宮まで行きたい客の不満は燻り続けるんだから。

164 ：回想774列車：2023/10/30(月) 23:49:19.10 ID:yF68PIKG.net

いまオリックスが日本シリーズに出場しているがイチローや仰木監督がいた95～96年はグリーンスタジアム神戸でゲームがあって西神線に乗って観戦に行ってたことを思い出した

165 ：回想774列車：2023/11/11(土) 17:16:50.40 ID:G3ClOZwU.net

[鉄道路線・車両]板の「◆神戸市営地下鉄・神戸新交通 30◆」が126コメントで落ちてから
次スレが立っていない。誰か新スレ立ててくれんかのぅ
RONINとかUPLIFT持っていないからなのか、俺には新スレ立てられないのよ（涙）

166 ：回想774列車：2023/12/03(日) 11:50:18.88 ID:8XsdgvqK.net

>>164
強いのは今年まで　来年からゆっくり落ちてゆく
てゆうか、三年も優勝できたから十分だろ
それに、いまとなっては大阪のチームだからな　ブルーウェーブじゃないぞ、バファローズだ

167 ：回想774列車：2024/02/06(火) 23:32:31.99 ID:9cRQFrMB.net

ブルーウェーブは地下鉄の運賃収入にどれほど貢献したんだろね