京阪電車スッレド Part231

1 ：名無し野電車区 (２段) ：2022/09/01(木) 03:55:04.79 ID:/e5UD32ja.net

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↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）

京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。とうとう大減便の嵐が吹き荒れてしまった京阪電車の今を語り合いましょう。

★中之島線延伸関連の粘着質な言い争いは荒らしと同質です。個人的なやりとりをおすすめします。

京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/


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京阪電車スッレド Part228
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京阪電車スッレド Part229
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京阪電車スッレド Part230
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657612497/

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968 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 12:28:28.68 ID:mZq4Dl3X0.net

なぜさっさと買っておかない

969 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 12:44:22.54 ID:L4vWVllKd.net

快速急行は無駄な時間調整があるから
本気出せば58分で走れるよね

快速急行なしで特急10分間隔だと守口市と寝屋川市と香里園が不便すぎる
かと言って看板種別の特急を走らせない選択肢はないから
特急と快速急行を交互に走らせるのが1番だね

970 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 16:54:05.51 ID:9JEYEC/Yd.net

次スレ
京阪電車スッレド Part232
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1669017219/

971 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 17:30:46.82 ID:y8iya8n/d.net

>>969
準急使えばー

972 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 17:51:49.67 ID:cTtxc4l4d.net

>>969
守口寝屋川香里園→大阪方面の需要は準急で代替できる
→京都方面の需要はそんなに大きくないし、枚方で特急に連絡できてるなら十分やろ

973 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 17:55:52.24 ID:zgjSgHESd.net

>>972
特急10分置きになったらまた枚方市から樟葉に接続駅変わるのでは？

974 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 18:13:04.15 ID:IsK5syv00.net

・準急は4本/hで抑えたい
・P車付優等6本/hは維持したい
・香里園 寝屋川市 守口市には配慮する
↑ということで多分特急10分間隔にはならないと思う。
昼間の準急が年間を通してほぼ全区間で立ち客が目立つ程度に混み合うぐらいに客が増えれば別だろうけど

975 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 18:24:39.50 ID:8h3UgH72M.net

特急客の移動としては

・京橋←→枚方市間
　この区間の需要が1番多く、立席乗車が常態化
・中書島＆丹波橋←→七条間
　この区間も立席乗車がしばしば見られる
・枚方市～中書島間
　現状で足りてる低度

だとすれば、
京橋←→枚方市間と中書島＆丹波橋←→七条間を特急と快急合わせて8本/h
枚方市～中書島間は特急のみで4本/h
を目安にすればちょうど良いかと

つまり快急と準急を合体して
枚方市～中書島間を各駅に止まるタイプの種別があれば、
中之島←→枚方市間と宇治←→中書島←→三条間の普通を設定
準急は淀屋橋←→枚方市間のみ（8両に戻す）
みたいな

976 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 18:35:55.48 ID:BQgt1lVy0.net

枚方市に8000系停めてるのがそもそもの諸悪の根源

977 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 18:38:52.90 ID:4+cfnwV9M.net

今のダイヤでも特急をすべてロング車にして各駅停車を全てクロス車にすれば解決できるんでは
P車は移植すればいい

978 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 18:49:17.05 ID:IsK5syv00.net

昼間の京都方は近鉄乗り換えも含めて祇園四条ー中書島の特急停車駅間がそこそこ利用があって、樟葉ー京都市内（京都駅を含む）もそれに次ぐ程度の利用者があるんじゃないかな？だから優等6本。
それよりは利用者が多いであろう淀屋橋ー樟葉の急行停車駅間の利用があるから、京阪間通しの客と合わせて特急＋快急＋準急で速達10本、ってことじゃないのかな
萱島光善寺枚方公園は運用の都合でちょっとオマケ。その他の小駅は優等に乗り換えが前提だと思う。小駅ー小駅の利用者は少ないだろうし

979 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 19:30:15.07 ID:jNg1yynYM.net

ピクの京阪特集、樟葉駅の本屋にまだあったよ

980 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 19:40:19.80 ID:xPpp7qVn0.net

優しいやん

981 ：名無し野電車区 ：2022/11/21(月) 23:53:59.59 ID:XhSgrxy10.net

そうそう、特急は枚方市・樟葉通過で桶!!
枚方市・樟葉は快急以下に任せれば良い!!

982 ：名無し野電車区 ：2022/11/22(火) 01:03:12.10 ID:m+z1mJJI0.net

朝の上り特急は枚方市通過してくれ
京都までの客より枚方市までの客が多すぎて京橋でパンパンになってる

983 ：名無し野電車区 ：2022/11/22(火) 01:19:11.22 ID:PRi943+k0.net

京橋と枚方市で緩急接続を無視して良ければ東海道新幹線みたいな続行運転を、間隔を詰めて
京橋駅2番ホーム、07分40秒、特急発車→枚方市駅1番ホーム、21分10秒、特急停車
京橋駅1番ホーム、09分10秒、特急発車→枚方市駅2番ホーム、22分40秒、特急停車
とすることで、擬似的に16両編成運用と同じような効果を得る方法は取れるが、緩急接続を捨てることになる
先発の特急を枚方市から先、各駅停車とかにしておいて、次発の特急が枚方市で追い抜く構造にしておいて、
実は先発特急が枚方市に到着する3分前に、枚方市駅2番ホームに準急か普通の枚方市止め列車が到着し、大慌てで引き上げ線に逃げ込むという荒業をやれば、
一応緩急接続はできている体裁にはできるけど

984 ：名無し野電車区 ：2022/11/22(火) 01:27:35.23 ID:PRi943+k0.net

ちなみに、これをやるには京橋駅と枚方市駅構内の転轍機の高番化もセットでやった方が良い
なお、優等列車が今後も淀屋橋へ向かう事が常態化するのであれば、京橋駅西側の転轍機も、交差する運用ラインを本線扱いとなるように転轍機の構造を変えた方がいい

985 ：名無し野電車区 ：2022/11/22(火) 01:35:37.13 ID:QcCIMh2X0.net

京阪線って留置線とか車庫への線路とか支障がない方の路線だと思うけど京橋のアレだけだ致命的だよなー

986 ：名無し野電車区：2022/11/22(火) 03:00:52.31 .net

1000系廃車まだ？

987 ：名無し野電車区 ：2022/11/22(火) 06:44:08.93 ID:ZSQSoEG5a.net

近鉄藤井寺とか瓢箪山の配線みてたら京阪マシに思うよ

988 ：名無し野電車区 ：2022/11/22(火) 09:43:00.70 ID:c00+Kl/5M.net

京橋、淀屋橋、枚方市、祇園四条、樟葉
これら京阪乗降客トップ5を特急通過にしろなどとのたまうキングボンビー腐ヲタは京阪を潰す気なんだな

989 ：名無し野電車区 ：2022/11/22(火) 09:56:40.52 ID:hX9kJpUNa.net

ヲタはまともな鉄道マニアと違って自分の都合や願望を狭い知識しか無く能書き並べるだけな奴が多いから大抵は実現しない
まあ語るのは自由だから好きにすればいいとは思うけど

990 ：名無し野電車区 ：2022/11/22(火) 11:39:01.94 ID:dvSj/04hM.net

枚方市・樟葉を特急通過しろとか特急停車駅を増やせとか言ってるやつはどうせ寝屋川守口市民でしょ
無視しておｋ

991 ：名無し野電車区 ：2022/11/22(火) 11:43:25.58 ID:4IO05zdR0.net

999

992 ：名無し野電車区 ：2022/11/22(火) 11:43:30.64 ID:4IO05zdR0.net

1000

993 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

994 ：名無し野電車区：2022/12/22(木) 07:21:12.78 ID:+pfYKNrx8

快速特急に丹波橋を追加してラッシュ時は快速特急、昼間は特急にすれば8000も使える。

995 ：名無し野電車区：2023/01/14(土) 09:00:40.35 ID:tV4Aoe2UJ

新型特急が計画されてる。万博対応で。

996 ：名無し野電車区：2023/01/14(土) 10:06:44.90 ID:UbSamjRfT

新型車両は分割併合可能な設計希望

997 ：名無し野電車区：2023/02/07(火) 16:42:26.53 ID:CzmnLHsGE

次のダイヤ改正は快速急行は廃止して、急行に変更するべきだ！
次のダイヤ改正の内容は特急が1時間に8000系は3本と3000系は1本。
急行は1時間に8000系は1本と3000系は1本にするべきだ！
急行の8000系は走っても良いと思い、乗り降りの時間があるなら、それなりの時間を作り、運用したら良いと思う。
8000系の急行は守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、石清水八幡、伏見稲荷、清水五条、神宮丸太町を利用する人に運用しても良いと思い、乗り降りの時間の事も考えて運用したら良いと思います