【JR最初の10年】1987年〜1997年のJR

1 ：回想774列車：2022/08/24(水) 14:51:30.00 ID:Bu9Sl2Tm.net

国鉄が分割民営化されてから信越本線横軽間廃止、北陸新幹線長野開業や秋田新幹線の開業までの10年間を回想しよう

3 ：回想774列車：2022/08/24(水) 15:09:57.14 ID:6Fi/b79p.net

たとえば瀬戸大橋線開業とか完全に抜けてるし
立て直し。

4 ：回想774列車：2022/08/24(水) 15:12:11.08 ID:Bu9Sl2Tm.net

>>2
貨物含む全てのJR

5 ：回想774列車：2022/08/24(水) 15:12:42.03 ID:Bu9Sl2Tm.net

>>3
別に書いてなくたっていいだろう

6 ：回想774列車：2022/08/24(水) 15:13:15.34 ID:6Fi/b79p.net

宇高航路廃止/瀬戸大橋開通だけではなく、
同じ東日本(北日本)だって、青函航路廃止/青函トンネル開通だって抜けてるし。

総合的なスレタイで、主要な出来事を例示したいのだったら、
エポックメイキングな項目はきちんと平均的に拾わないと。

7 ：回想774列車：2022/08/24(水) 15:14:58.22 ID:Bu9Sl2Tm.net

どっちにしろ立て直しはせんでええやろ

8 ：回想774列車：2022/08/24(水) 23:30:32.25 ID:qFDgDNrW.net

束は注目度が高いからしゃーないやろ

まだ出てないので
のぞみ運転開始（倒壊）
つばめ運転開始（Q）

9 ：回想774列車：2022/08/31(水) 18:06:36.64 ID:p382neVg.net

ここは(本州)東半分の専用スレです

10 ：回想774列車：2022/09/01(木) 02:56:40.33 ID:I9x5+Lb/.net

>>1は分割民営から10年の1997年の出来事を挙げて
「それ以前の話」と言っていると理解したのだが。

11 ：猫喫茶：2022/10/04(火) 19:41:46.69 ID:kH/RUPtK.net

JRドリーム号を使った最後の年が昭和63年。
平成になってドリーム号は移動手段の選択肢から消えた。
時代の流れ。

12 ：回想774列車：2022/10/06(木) 15:03:03.78 ID:Dg0lpHLN.net

自分的には1995年の阪神淡路大震災が大きいかなー
そこからＪＲの新快速がますます強くなっていった
223系1000番台はコストダウン版2000番台以降より高級感ある

13 ：回想774列車：2022/10/11(火) 23:03:41.57 ID:yjPntKEO.net

今の若い世代は107とか719を国鉄型だと思ってるらしいなwww

14 ：回想774列車：2022/10/13(木) 16:48:32.09 ID:8gjKVvuB5

２０２２年１０月１０日．月曜日
台風２１号の接近のため
大阪方面の最終列車
湖西線経由
　８時１５分．　大阪行　．特急サンダーバード１０号
１２．１４．１６号．湖西線〜琵琶湖線経由に変更しました
米原と及び琵琶湖線経由
１０時１５分．　大阪行　．特急サンダーバード１６号
名古屋方面の最終列車
１０時４８分．名古屋行　．特急しらさぎ　８号

15 ：回想774列車：2022/10/29(土) 15:03:58.85 ID:K9nY9L4a.net

107系は165系の生まれ変わり、
719系は211系の交流版、
であってましたっけ？

16 ：回想774列車：2023/03/19(日) 15:56:10.55 ID:sWL1dmBD.net

左右非対称な、国鉄型201系の不細工さよ

JRになって以降の新車はだいたい左右対称だからかっこいい

17 ：回想774列車：2023/03/22(水) 11:37:09.36 ID:FhGsoMD/.net

左右対称なら良いってもんじゃなかろうもん

18 ：回想774列車：2023/03/24(金) 01:17:08.57 ID:jhSJ/EAj.net

営団6000、7000、8000、東武9000、東武20000、京都市10、福岡市1000、2000、など、前面左右非対称デザインは当時取り入れられるケースがそこそこあった

19 ：回想774列車：2023/03/24(金) 10:24:42.54 ID:Oib4USlc.net

京急など1800登場まで左右非対称が続いてたが

20 ：回想774列車：2023/04/04(火) 07:14:57.74 ID:AHPUiEAH.net

実はJRバスは最初の10年はまだよかった

1998年に明石海峡大橋ができて、新規バス路線もできたわけだが、本数の少なさも相まって需要は伸びず、撤退が相次いだ。

今後、エコという観点からJR高速バスが注目されることになるかは知らないが、依然厳しい状況である

21 ：回想774列車：2023/08/07(月) 13:18:27.91 ID:VJlC7z0y.net

バスドライバー不足の心配もなかった

22 ：回想774列車：2023/08/08(火) 17:17:07.35 ID:4CBbzdqW.net

近郊型３扉転換クロストリオの登場が印象的。その後は三者三様。
221系→更新されてまだまだ第一線
311系→特に更新されず
811系→更新後ロングシートに

23 ： ：2023/08/12(土) 00:08:54.14 ID:mp9HKqTd.net

>>22
721系　一部はU席に　VVVF改造
5200系　補助席廃止・車椅子スペース増強・便所更新
311は公衆電話とTcの座席2脚撤去

24 ：sage：2023/08/12(土) 05:12:18.53 ID:SVSaii/M.net

いきなり私鉄の話を混ぜるなよ。
何処の5200系か考えちゃったじゃないか。

25 ：回想774列車：2024/01/27(土) 22:28:52.91 ID:C3pT59um.net

CMのセンスが良くなった
シンデレラエクスプレスが最高峰

26 ：回想774列車：2024/01/28(日) 09:27:08.58 ID:hVmJTQ2b.net

時代が良かった罠
もし数年遅れてバブル崩壊時期にかぶってたとしたらCMも当たらなかっただろう

27 ：回想774列車：2024/01/28(日) 15:44:29.78 ID:BS5Bjcxa.net

国鉄時代にもいいものはあった
「いい日旅立ち」とか。
そういえば谷村新司氏も天へ旅立たれてしまった

28 ：回想774列車：2024/01/28(日) 17:44:15.78 ID:zIdBkp32.net

82年から91年までの9年間、国鉄→JRの採用がなく生まれた時期を恨んだ
だがバブル期で就職口には事欠かなかった。今じゃ信じられない会社に高卒で。

29 ：回想774列車：2024/01/28(日) 17:59:58.85 ID:uWzvKmvu.net

何よりも、駅員乗務員の愛想が良くなった
会社が変わるだけでこんなにも変わるのか、サービス業良くしようと思えばできるんだなって。

30 ：回想774列車：2024/01/28(日) 18:08:38.91 ID:zIdBkp32.net

>>29
バスでも分社化したり体制が変わった時に極端から極端に変わった例
が山ほどある

31 ：回想774列車：2024/01/29(月) 17:59:58.47 ID:uIu1N5Gn.net

>>29
それは思い出補正だよ
人間、そんなに急に変われるものではない

32 ：回想774列車：2024/02/04(日) 01:02:13.65 ID:lB73uK2Y.net

JR東日本もこんな遅れていた時代が会ったんだな
平成4年に山手線の駅で切符切り

【現場から、】平成の記憶、“便利さ”追い求め「切符」３０年 #shorts
https://youtube.com/shorts/0QXLIXPTo7c