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JR西が360人削減 旅客需要減少で地方組織再編 23年度めど [蚤の市★]

1 :蚤の市 ★:2022/08/01(月) 15:53:38.48 ID:E7BoBA149.net
 JR西日本は1日、近畿や中国地方の支社機能集約を柱とする地方組織再編を発表した。旅客需要の減少など経営環境の変化に対応するためで、岡山市や広島市、鳥取県米子市にある各支社の間接部門の機能を統合する。

 2023年度をめどに、京都支社や大阪支社ら八つの地方組織で総務や人事、経理などを担う人員約360人を削減する。【井口彩】

毎日新聞 2022/8/1 15:34(最終更新 8/1 15:34) 161文字
https://mainichi.jp/articles/20220801/k00/00m/020/117000c

114 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/01(月) 21:44:30.15 ID:Q8peGctq0.net
そもそも国鉄の借金ってどうなったんだ

115 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/01(月) 21:52:29.49 ID:gN/15QYf0.net
>>114
JR西は全部返済して完全民営化出来てる

116 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/01(月) 21:54:28.70 ID:yi/lMSmh0.net
バブル世代あたりをな

117 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/01(月) 21:55:18.87 ID:/y/0grDg0.net
>>49
おまえしれっと嘘書くな
国鉄民営化は1987年だ。
その時の高卒でも今は50代半ばだ。国鉄末期ならもっと上だよ。
グラフで一番人数多い世代。ボトルネックになってる世代はまさに氷河期

118 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/01(月) 22:15:12 ID:/SuMOerf0.net
アホか職員より芸備線と木次線潰せよ

119 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/01(月) 23:11:45 ID:JpbRskS80.net
>>107
それ会社違うけど

分かってなさそうだな

120 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/01(月) 23:14:04 ID:KmbrgyCo0.net
>>115
借金を完済したJRはどこにもないけど

121 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 01:54:47 ID:KfmTRyIm0.net
JR西の地元の駅員は感じ悪い、特に女

122 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 09:02:42.18 ID:fTkSGgqf0.net
>>17
新聞に書いてあったけど国鉄末期、毎年赤字が1兆円でトータル37兆円になっていて利息の支払いも年1兆円だったらしい

123 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 09:05:59.74 ID:ksOWoLQl0.net
>>1
本数減ってるのに現業は減らさず間接部門を減らすのか、
間接部門の人を現業に下ろして今いる現業は出向か首切りなのか、はっきりしてほしい。

もし後者なら、○シローはいなくなって欲しい。爺さん集団だし、○見さんだって結局もとのさやに戻ったんだろ?

124 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 09:10:18.63 ID:MeppN1A20.net
>>62
関係なくてすまんが、地元ではアベの暗殺、どのように受け止められている?
もう東京では暗殺なんてどうでもよくて、統一とコロナのニュースしか流れてないのよ。

125 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 09:13:14.60 ID:MeppN1A20.net
>>117
1983年から91年頃まで、JRはノンキャリの採用はしてなかった。
当時名古屋と明石で飲酒運転があったりで世間からたたかれてたし、それより社内が民営化の攻防でいっぱいいっぱいだったから。

126 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 09:23:26.11 ID:iYGRi2Pk0.net
>>23
見事に非常識で宇宙人的馬鹿が多い、アホゆとりさとりガキ社員どもだらけやな。
これからもう一つのボリュームゾーンである国鉄採用最終期ジジイ連中が大量に退職していくから、Z世代のガキどもも大量に採用になる。
JR西は、経験未熟な20〜30代ガキどもだらけの危険な鉄道会社になるな。
福知山線の悪夢蘇りそうや。

127 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 09:51:09.97 ID:s6mmao5m0.net
>>124
62じゃないけど、安倍の話なんて報じられないよ。
昨日、昭恵夫人が山口県入りしたとかでニュースになってたが
宇部空港まで迎えに来てた黒いアルファードのナンバーが88-88でワロタ。
銃撃事件関連の写真に同じ車が安倍事務所前にあるから
事務所か地元関係者の車だろうけど。

128 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 10:44:53.21 ID:JVadu/tI0.net
>>117
グラフが古いんだよバカ

129 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 10:46:41.54 ID:JVadu/tI0.net
>>117
国鉄採用で一番若いので58歳くらいだ
それに合わせてずらせろ

130 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 10:53:58.76 ID:JVadu/tI0.net
>>117
このグラフはどうせ尼崎脱線事故当時のやつだろ

131 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 12:57:47 ID:MeppN1A20.net
>>127
山口にとってアベとはそれくらいの存在だったの?

132 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 13:00:17 ID:9wCuP4SR0.net
どうせ子会社へ移籍させて現場の実態は何も変わらないのに「人員削減出来ました!」とか言うんだろ?

133 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 13:27:35.63 ID:49sGDTz60.net
そんなパソナへの外注費を膨らすだけ膨らませて、人件費削減できました!
仕事が忙しいです!
とか抜かす公務員みたいなことするんか?

134 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 13:50:35.62 ID:hKFxKk650.net
>>11
損保ジャパンみたく介護でもやれってことな?
それはそれでぶったたくくせに。

135 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 15:46:46 ID:ksOWoLQl0.net
西以外でも鉄道会社は以前、業績悪くなったら工務部門の社員を工事会社に転籍させていたものだが、今はさすがにそれはしないか。
ただでさえ工務は人手不足の上、土木構造物や変電施設を管理しているような人はつぶしが利くから逃げてしまう。

本数減ったんだから、減らすのはやはり電車を運転していた人たちだよね?株主総会で必ずと言っていいほど社内の問題を持ち出してくるあの人たち…

136 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/02(火) 20:31:37 ID:LEJR5lMy0.net
>>114
喫煙者が延々払ってる

137 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/03(水) 03:29:47 ID:RVhWy2Cd0.net
>>135
そもそもJR本体にいる人間って管理部門と司令と運転士ぐらいじゃね?
あとは子会社化されてるだろから。

138 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/03(水) 15:22:36.60 ID:kQAozueK0.net
選択と集中を考えれば360人くらい配置転換で削減せずに済むはずだけどなあ。
京阪神地区でのビジネスチャンスはいくらでもあるだろ?

139 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/03(水) 16:37:12.96 ID:uwpALfVL0.net
>>137
あと不動産ビジネスと飲食店舗ビジネスの企画展開要員。

140 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/03(水) 17:00:44.50 ID:ODgXQ3cT0.net
何ヵ月分もしれっとボーナスもらってんだもんなー。当然っしょー。
バス代替は子持ちの親がゴネるな。
バスだと何万もかかるっつって。
ガキいる連中優遇し過ぎだから廃線なっても全然いいわ。笑

141 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/04(木) 08:11:39.46 ID:FH+dJLVz0.net
>>138
JRの関連ビジネスって鉄道利用を前提にしてるものがほとんどだから、
鉄道利用が減ればそっちも道連れ。
駅そばとか駅ビルとか。
ハナから鉄道なんかあてにしない、
ていうか鉄道のための資金稼ぎに徹した
JRQが例外なだけで。

142 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/04(木) 18:53:55.17 ID:3siTDOSV0.net
>>141
デジタルホン(携帯)とか、Suica(電子決済)とか、まじめにやってれば天下を取れるものがあっただろうと思うけどね

143 :ニューノーマルの名無しさん:2022/08/04(木) 19:02:34.60 ID:4Jv2OX010.net
>>142
Suicaは自動改札の機能拡張が目的で、もともと少額決済機能はオマケでしょ。

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