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京阪電車スッレド Part230

1 :名無し野電車区 (6級) :2022/07/12(火) 16:54:57.79 ID:ivALOoVd0.net
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↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
(スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る)

京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。とうとう大減便の嵐が吹き荒れてしまった京阪電車の今を語り合いましょう。

★中之島線延伸関連の粘着質な言い争いは荒らしと同質です。個人的なやりとりをおすすめします。

京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/


前スレ
京阪電車スッレド Part228
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1645537228/
京阪電車スッレド Part229
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1652351399/
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1009 :名無し野電車区 (ワッチョイ cb2d-qICD [113.197.171.154]):[ここ壊れてます] .net
京橋で降りて環状線で外まわり乗る客もいるでしょ

1010 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 09:25:52.61 ID:UkiHzaTW0.net
ごく一部の鉄ヲタ以外は目的地が有って電車に乗るわけだから、そこへ行くために乗り換えが必要なら乗り換えるし、乗り換えが面倒だから行かない、って人は元々行く気が無いでしょ
仮に巨費を投じて梅田や難波に直通させてもほんの少ししか客は増えなくて元が取れないだろうね

1011 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 09:36:24.51 ID:xt5E6S0J0.net
>>1010
その行く気がない人を行く気にさせるのが直通運転。阪神なんば線という好例があるわけだし。
ただ梅田も難波も線形的にちょっと難しそう。なにわ筋線開通時に直結をアピールするのが一番費用対効果がでかいかも。

1012 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 09:47:57.18 ID:UkiHzaTW0.net
阪神なんば線はかなり昔から予定してたけど、それが時間が掛かりすぎただけで、京阪は梅田線を「断念」したからねえ

1013 :840 :2022/08/31(水) 09:48:47.08 ID:nglkzx8Za.net
>>1011
逆に直通運転の失敗例はなんと言ってもJR東西線だと思う
既に大阪駅に乗り入れが出来るJR神戸線や宝塚線利用者からしたら北新地とか学研都市線に連行されても嬉しくも何ともない

1014 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 10:05:46.73 ID:x//JpYTra.net
>>1012
中之島線延長して京阪と阪神なんば線を接続出来無いのかな?

1015 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 10:28:04.68 ID:UkiHzaTW0.net
>>1014
京阪は梅田は諦めて西へ伸ばすのを目指したけど、淀屋橋は構造上延伸不可能だから、市と府の出資で中之島までは伸ばせたけど、袋小路状態なのでせめて阪神の駅までは伸ばしたいけど金が無い(^^;
万博・IRで府市が会場アクセスで金を出す気になるのを待ってるのが今の状況だろうね。万博はもう間に合わないけど
流石に莫大な追加資金が掛かる阪神や中央線乗り入れまでは無理だろうけど

1016 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 10:37:21.32 ID:x//JpYTra.net
中之島線延長するのに、下水道や高速や道路などのアンダーパスに使われるボックスカルバートを掘って埋める工法なら早く施工出来るよね?

1017 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 12:26:15.11 ID:xt5E6S0J0.net
>>1013
でもまあ利用者はそこそこいるよ。
西梅田が近いし海老江・南森町の乗り換え需要もある。

1018 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 12:59:04.26 ID:wgmY7bPb0.net
>>1015
松井の引退で維新は終わるから、そんな夢幻が実現することはない。

1019 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 13:04:49.63 ID:YhElEBjud.net
>>1017
そいつは東西線や北新地を叩きたい病の人

1020 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 13:39:47.77 ID:qNQxePLta.net
>>1018
維新が終わってもそのまま大阪自民を大阪人が支持するとは思えんけど

>>1019
梅北の新駅が大阪駅の地下ホームとして改札内乗換を可能とした段階で大阪駅とは別駅とした北新地はやり方が悪かったと反面教師にしたというのは絶対あると思う

1021 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 14:12:29.83 ID:Zl0OA/7bM.net
https://rail.hanshin.co.jp/pdf/kasanunchin2022.pdf

https://www.keihan.co.jp/traffic/ticket/pdf/adding_nakanoshima.pdf

阪神と違って人件費と修繕費削りまくりってるな

1022 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 14:33:46.86 ID:I00rb27xM.net
>>1010
梅田はすっぱい葡萄だ!にしか聞こえんな。
現在梅田に繋がってない沿線の地価は繋がってる沿線に比べて2割~4割安くなっていて、京阪沿線は思いっきり前者に入るという現実を直視しようや
>>1013
千日前線、四つ橋線、堺筋線、谷町線との乗り換えが至便なのが東西線なんだけど、あまり認知されていないのが勿体ない。
>>1018
誰コレ?状態で出馬した吉村が今や人気者なのでどうなるかわからんぞ。

1023 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 14:39:37.05 ID:4fpeXdbxF.net
そろそろアンスリーはローソンかファミマあたりにしないのかな?
もより市のところはそのままでいいけど

1024 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 14:40:27.07 ID:lG6uEXJ0a.net
京阪をどーしても梅田に伸ばしたい者が費用負担すりゃいいんじゃないの?
受益者負担と言ったら誰も金出さんだろうけど

1025 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 14:56:34.32 ID:I00rb27xM.net
そらまた個人の問題に話を矮小化するw

1026 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 16:41:38.66 ID:80gEwPhYd.net
>>1020
大阪は間もなく、チョーセン邪教に首まで浸かった自民が天下に返り咲く。

1027 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 18:30:22.32 ID:bAHF38Xk0.net
梅田に京阪の村がないし今からできるようなものでもないからね
何より政治力がない

1028 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 19:40:44.92 ID:Ts1HB70uM.net
千林と滝井って駅間が短いけど、改札の位置で見ると互いに寄っててさらに近いのな
一駅らくらく歩ける

1029 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 19:59:55.09 ID:a/SXojQs0.net
滝井土居間ばかりよく言われるけど改札間を歩く場合は千林滝井間のほうが絶対に楽
なにより滝井土居間は歩道橋渡るかさもなくば大幅に迂回しないといけないのが大きい

1030 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4d33-6eE9 [180.145.45.98]):[ここ壊れてます] .net
宇治駅の反対側にも改札口が有ったら、宇治―三室戸が徒歩で最短になってたかもしれん。

1031 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 21:35:19.00 ID:UkiHzaTW0.net
京阪開業時(明治43年)あの付近は併用軌道で、天満橋ー片町ー蒲生ー野江ー森小路(現・千林)ー守口ー
だったけど、昭和6年専用軌道化で旧森小路が少し移設されて少し後“森小路千林駅”に改称、今の森小路の所に“新森小路”、 “関目” “滝井”が開業、元々土居付近の方が民家が多かったので翌昭和7年に“土居”が開業した(その後、新森小路→森小路、森小路千林→千林に改称)
↑ということらしい(wikipediaより)
それで短い区間に駅が多いみたい
蒲生が環状線寄りに移転して片町と統合して京橋になった
(少し端折ってる事項もあります)

1032 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 22:03:00.16 ID:kCQdAC3YM.net
2206編成にたまたま乗って休車してたはずなのにと思ったら2200順次復帰していってるんだな。
一旦休車にしたのに運用が増えたわけでもないのに復帰させるってことは、
次の廃車は1000になるのか?

バリアフリーを理由に値上げするけど、今後のホームドア設置を1000のために幅広ドアにすると
ホームドアの価格が高くなり各駅にドアを設置するのが遅れるから、
ドア位置の異なる1000を廃車する方針になったんか?

1033 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 22:41:17.35 ID:6GThTnhZM.net
2600系も初期の2000系車体の車両が2両残ってるけどそいつさえ差し替えたら2本復活できるんじゃないか?

1034 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 22:41:43.09 ID:YTzWCFzp0.net
>>1032
そのあたりに関しては、直近に出た鉄道ピクトリアルの京阪特集でも言及されてはいない
ホームドアの大幅コストダウンをして早期設置を進めるためなら、
方針変更で2200を復活させて1000を一気に先に落としても全く不思議ではないように思うけどね

1035 :名無し野電車区 :2022/08/31(水) 23:28:33.97 ID:UkiHzaTW0.net
やっぱり車両更新もホームドアもIR絡みで待機中じゃないの?
まだ決定じゃないけど、府市とはIR誘致が決まったら、アクセスのため中之島線を九条まで延伸する踏み込んだ協議に入る事だけは決まってるとか。
本線ワンマンを早期に導入するためホームドア優先なら1000系を先に廃車、ホームドアは当面先送りにするなら2200系が先、みたいな
今は古い2200は走行キロ数を抑えて次の全検重検のスパンを稼ぐとか?
九条延伸だと大きな投資になるからね
数パターンを想定してるのかもしれない
全く見当違いかもしれんけど、あまりにも情報が出てこないので…

1036 :名無し野電車区 :2022/09/01(木) 00:03:36.42 ID:LfrhhV9YM.net
まもなく

1037 :名無し野電車区 :2022/09/01(木) 00:03:47.66 ID:LfrhhV9YM.net
ほしの1000いち

1038 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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