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〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属88〔JR西日本〕

1 :名無し野電車区:2022/07/08(金) 10:44:50.55 ID:fX8anGdk.net
前スレは>>2以降

964 :名無し野電車区:2023/01/02(月) 15:31:14.91 ID:ElFPGQcY.net
リニアが祝園と下狛の間に出来たら大改良されるやろね学研都市線

965 :名無し野電車区:2023/01/02(月) 19:43:53.55 ID:0gYv/wk0.net
学研都市線は真っ昼間の優等通過駅がたったの4駅しかない路線なのに大和路線区間を含む関西本線全体よりも地味に収入が多い
学研都市線が凄いのか大和路線がショボいのか微妙なところだけど

966 :名無し野電車区:2023/01/02(月) 19:57:27.84 ID:+TZT62yT.net
>>963
1980年代中盤頃までは昼間に1本ほど奈良発着が走ってた時代があった

967 :名無し野電車区:2023/01/02(月) 20:01:21.58 .net
快速は野崎駅を120キロで通過してたもんな

968 :名無し野電車区:2023/01/02(月) 20:12:58.07 ID:pnFUicA4.net
大和路スレは学研にも詳しい人が結構多いから、人の行き来は意外とあるのかも??

969 :名無し野電車区:2023/01/02(月) 20:17:59.33 ID:rQQWdHO+.net
>>968
路車板の住人は殆どの線区乗り通してる人多いからね。

970 :名無し野電車区:2023/01/02(月) 20:45:09.09 ID:4b45hBzb.net
>>966
急行かすがが走ったいた時期まで昼間奈良宝塚直通は残っていたな
たしか奈良9:42分ぐらい発
急行かすが、奈良発の亀山普通、新在家スイッチバック、奈良発昼間宝塚
2006年にまとめて消え去った

971 :名無し野電車区:2023/01/02(月) 20:58:54.09 ID:o8cFD7Ru.net
>>969
意外と本線のことは知らなさそうな書き込みは多い>大和路スレ
古事記大回りで学研乗ったりとかしてるのかもな

972 :名無し野電車区:2023/01/03(火) 17:16:39.67 ID:Q0mnk8eZ.net
>>964
リニアの新駅って、祝園ー下狛の経路上に出来るの?
もしそうなれば、松井山手ー木津も複線化?全列車が奈良乗り入れするかな?
奈良交通とか近鉄系が、リニア新駅ー近鉄奈良のシャトルバスを出したりして

973 :名無し野電車区:2023/01/03(火) 17:23:58.39 ID:WduQ56a0.net
>>971
そういえば、以前JRの社員らしきお方のブログで大回り乗車したという書き込みあったね。

974 :名無し野電車区:2023/01/03(火) 17:26:51.71 ID:lGKhTMgc.net
>>972
学研登美ヶ丘か八条新駅かの2択状態だけどな
高の原と平城山は選考から消えたし
そもそも京都府は通らない

975 :名無し野電車区:2023/01/03(火) 17:28:56.81 ID:NLoFzJJG.net
>>974
知事が候補として東海に推薦したのは

平城山
大安寺
郡山交差部

の3箇所

嘘は言ったら駄目

976 :名無し野電車区:2023/01/03(火) 18:00:27.74 ID:lDfNBW0G.net
奈良の知事はボロクソ言われがちだが奈良駅併設を提言しないあたりは流石に現実的だわな

977 :名無し野電車区:2023/01/03(火) 18:03:03.25 ID:lDfNBW0G.net
>>956-957
というか線路の外でも今年からいよいよ三宮大開発のスタートだし普通にカツカツだな

978 :名無し野電車区:2023/01/03(火) 18:03:54.16 ID:WduQ56a0.net
>>976
でもあのハゲは近鉄奈良線を移転させようとしてるからダメ。

979 :名無し野電車区:2023/01/03(火) 19:40:54.29 ID:aJjEwzjT.net
>>972
いや、わたしの勝手な(希望的)予測よw
静岡でかつかつな状態で、工費削減が重要な東海にとっては、遠回りになりかつ、宅地が多く用地買収が大変な奈良盆地の通過よりも、最短距離でいけてかつ明かり区間も少ない(祝園駐屯地とかも使える)学研都市経由を希望するんちゃうかなと

松井山手でのリニア接続について、「奈良市付近と言うには遠い」との東海のコメントからしても、京都府内を排除してるわけではないものと受け止めてる

980 :名無し野電車区:2023/01/03(火) 19:43:50.34 ID:DfxC3HPX.net
JRと近鉄の結節点一択やで
ただでさえ東名阪以外は各停便のみ
しかも各停便はコスト事情で500㌔/hは出さないとの見立て
1便でも多くもぎとってくるには商圏を広げるしか手段が無いんや

駅を作ったら終わりとは違う
作ってからが競争の始まり

981 :名無し野電車区:2023/01/03(火) 20:43:31.81 ID:mAQ3gPKU.net
>>978
平城宮趾のど真ん中を走った方がいいのかよ

982 :名無し野電車区:2023/01/03(火) 21:24:39.37 ID:sK30jt4z.net
>>981
それがいいんだよ。

983 :名無し野電車区:2023/01/04(水) 09:19:03.25 ID:LX5SpEim.net
>>978
お前ももうすぐハゲる

984 :名無し野電車区:2023/01/04(水) 12:15:05.67 .net
>>983
もう、ハゲている。

985 :名無し野電車区:2023/01/04(水) 12:40:18.76 ID:X25FoGUV.net
>>983
ウチの家系はハゲ居ない。
俺も福生布佐。

986 :名無し野電車区:2023/01/04(水) 14:15:58.23 ID:79L+t/td.net
静岡がいちゃもん付けてる間に、名古屋~新大阪も着工できないのかな。

987 :名無し野電車区:2023/01/04(水) 15:53:49.17 ID:CjL0YLfl.net
>>986
どうせならそっちに持って行ってほしい。名古屋までじゃ中途半端。東阪の客はすごく使いづらい。

988 :名無し野電車区:2023/01/04(水) 16:37:19.96 ID:ifRaAhcr.net
>>985
ハゲたらどうする?

989 :名無し野電車区:2023/01/04(水) 17:50:02.49 .net
>>987
こっちはこっちで、京都がごねるで。

990 :名無し野電車区:2023/01/04(水) 18:01:29.02 ID:JQxOeWAz.net
>>989
京都は無視。

991 :名無し野電車区:2023/01/04(水) 18:21:23.29 ID:CjL0YLfl.net
>>990
そもそもリニアが新大阪までできようが名古屋止まりであろうが京都は乗り換えになるやろw

992 :名無し野電車区:2023/01/04(水) 18:21:48.29 ID:CjL0YLfl.net
>>991>>989がいいか

993 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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