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JR東日本車両更新予想スレッド Part290

1 :名無し野電車区 :2022/07/05(火) 22:36:23.85 ID:tTp8halp0.net
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このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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JR東日本車両更新予想スレッド Part289
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977 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 11:36:39.16 ID:A8lYsqRt0.net
>>972
技術というか工場も人も居たから潰せなかった

今は特急車も客車もなくなって土崎も大船も新津なんかも整備工場は廃止みたいなもんだから内装も含めた整備はほぼできないわな
内装いじるなら捨ててくれと



>>971
でもって横浜工場は立ち退いて下さいね
東急タウン作りますだったけど

高萩も津波リスクで代替工場の目処がたっていない

978 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 12:17:37.06 ID:x/xOdLdu0.net
>>976
JR東日本が参考にしたって30年くらい前の鉄道ジャーナルで読んだことあるよ。

979 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 12:56:48.10 ID:vv6Qqg9i0.net
103更新の参考にしたってヤツか

980 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 13:19:53.47 ID:jIP/VF69F.net
>>979
いや、逆っぽいけど
東武は先頭車の顔までやってたし。
地元路線なんだが急ピッチでやってた頃は面白かったな。
当時は西新井に施工してた工場まで見に行ってた。次はどの編成やるんだろなとワクワクしてた

981 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 14:23:50.24 ID:BY491acAp.net
>>955
JALで東急の本体が傾きかけてたから買ったんだろ

982 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 15:04:02.52 ID:E8eZuhVJ0.net
東急9000ガイジ君がこのスレに本格的に来たからipのテンプレ入り確定だな

983 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 15:34:07.20 ID:hvPViM6vd.net
来春のダイヤ改正に関わる内容(あくまでも
普通快速系統は千葉と高崎以外は車両動向に関わる変更なし
高崎→運用見直しで両毛6連と吾妻上越の4連が増加、4連の運用が霜取りパンタの有無によって別れていたのを共通化して予備減、4連が数本廃車
千葉はクラE235の運用が増えて北総は8連が廃止4連削減で6連化、佐倉で空港快速と成東銚子ローカルを相互接続化、東金の大網分断拡大して内房外房の6連削減して8連化、4連が数本廃車

984 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 16:25:41.72 ID:G+Ajfylgd.net
リッツ!ショータイム!

985 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 20:07:21.93 ID:znQsP/jwM.net
千葉のe233とe235は変整数も運用数も変わらないから動きがあるわけがない

986 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 20:16:17.60 ID:7bqGjEng0.net
E217系との性能差大きいから置き換え完了後にヘッドカット出来るとは言われてたけど
今の状況だとやらんだろうな

987 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 20:24:21.58 ID:AssdDUif0.net
>>986
ヘッドカットってなんですか?

988 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 20:44:18.37 ID:L2vYWEYSd.net
首ちょんぱ

989 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 20:46:23.67 ID:0x90cfsZ0.net
横須賀線のE235系は地上設備の改修(駅近隣の踏切の始動点の移設等)が実施されていない関係で
現状ではE217系とほぼ同等性能となるよう設定されているはずだが
地上設備の改修は実施されたのかしらね?

>>985
京葉車両センターの10連組はこの春の改正で2運用減ではなかったかな
千葉ローカルに影響があるとしても内房・外房線千葉口の実質8連の4連+4連運用を置き換えて終わりだとは思うけど

990 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 21:19:15.22 ID:wBZ/Wy3h0.net
>>989
E217廃車って最後まで本当に置き換え実施するのかね?
廃車したユニットを使って、基本編成を6M5Tにするだけでも良い気もする
ワンマン運転しやすい路線でもないし

例えば大船~千葉間だけでワンマン運転するかというと

991 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 21:37:21.48 ID:8/VUMR4v0.net
状態がいいE217ってあるんだろうか?
東急製造だけかな
https://twitter.com/Eito8OK/status/984765467272216576
https://twitter.com/Liner901/status/1343110314217283589
https://twitter.com/tetumoto/status/1284033228236443653
(deleted an unsolicited ad)

992 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8b02-+1yU [118.154.230.168]):[ここ壊れてます] .net
コンピュータの塊のデータ通信お化けでメンテや運用コストを減らすものだから217を残す理由がない

993 :名無し野電車区 (ワッチョイ fb5f-vRZX [106.73.227.67]):[ここ壊れてます] .net
東急製は従来の骨組工法だから車体が丈夫だよね
骨太の車両と呼ばれる所以

994 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9f02-YzZb [27.83.166.105]):[ここ壊れてます] .net
>>983
E235の運用が増えてもE217の運用が減るだけ。

995 :名無し野電車区 (スップ Sdbf-9E+X [49.97.101.65]):[ここ壊れてます] .net
>>973
国鉄時代、予備車をバラで持っていて、検査も編成ではなくユニット単位で入れていたので、編成でみると検査時期はバラバラなのは当たり前だった。そのために各電車区にはクモヤの配置が必ずあったし、入出場はいろんな形式の組み合わせ合って楽しみの一つだったな。

996 :名無し野電車区 :2022/08/16(火) 22:29:35.75 ID:AssdDUif0.net
>>990
そもそも233の時点で置き換えて欲しかったのに残すわけないだろ。

997 :名無し野電車区 :2022/08/17(水) 01:28:11.56 ID:5US2QPpF0.net
>>990
E235をMT比高めただけの車両だと思ってるの?

998 :名無し野電車区 :2022/08/17(水) 03:07:44.41 ID:pTrmtEXn0.net
>>995
編成丸ごと検査期限揃えるようにしたのって201系からだっけ。

999 :名無し野電車区 :2022/08/17(水) 07:17:13.04 ID:Kro7/SLNa.net
>>989
113系→E217系への置き換えの時には改修したんだっけ?

1000 :名無し野電車区 :2022/08/17(水) 12:40:42.31 ID:2oFfPnAN0.net
E217系への置き換えは重量差もあったから改修してる
あとE231系への対応はどこまでやってるかかな
直通拡大の時にE231系の起動加速度引き上げてるから影響あったはず

1001 :名無し野電車区 :2022/08/17(水) 13:06:49.41 ID:VaCiQwkc0.net
>>1000
どっちが重いの?

1002 :名無し野電車区 :2022/08/17(水) 13:34:29.77 ID:F87KPh5b0.net
E235の置き換えペースなんでこんなにおせえの
E233の時みたいに川重も総動員してやればいんじゃね

1003 :名無し野電車区 :2022/08/17(水) 13:39:05.82 ID:FWPx/393M.net
金がねえんだろ。

1004 :名無し野電車区 :2022/08/17(水) 13:40:21.66 ID:i/gExE0Od.net
川重でやれるのはグリーン車くらいじゃないのか?

1005 :名無し野電車区 :2022/08/17(水) 13:40:46.83 ID:i/gExE0Od.net
1000

1006 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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