長い！ ローカル線をディーゼルカーずらっと6両編成が走るワケ 普段は2両【仙台支社】

1 ：可部線も増結したしな：2022/06/02(木) 07:41:04.66 ID:V4UwuvU/.net

　JR東日本は2022年3月にダイヤ改正を実施し、平日・休日とも全エリアにわたって、列車運行本数の見直しを行いました。昨今の利用状況を鑑み、在来線の快速や普通列車に限っても190本あまりが減便され、列車の両数が減ったところもあります。

　そうしたなか、地方では異例となる長編成の列車が走る路線があります。山形県の山形（北山形）〜左沢間を結ぶ左沢線です。

中略

左沢線を管轄するJR東日本 仙台支社によると、「2両編成で運行している列車でも、学校行事などに合わせて4両編成で運行する場合もあります」とのこと。沿線に学校に多く抱えるからこその柔軟な対応といえそうです。

　こうした路線もある一方、例えば栃木県の日光線や宇都宮線の宇都宮以北などでは、3月のダイヤ改正以降、減便や両数削減の影響による通勤・通学ラッシュ時間帯の混雑が取り沙汰されています。ほかにもローカル線区を中心に、特定の時間帯の列車がなくなったことから、学校が下校時刻を変更するといった対応を取った事例もあります。

https://trafficnews.jp/post/118862

2 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 08:15:50.96 ID:Gap4dBTa.net

SEX

3 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 08:19:58.29 ID:b3jq02XW.net

答え出てんじゃん

>沿線に学校に多く抱えるからこその柔軟な対応といえそうです。

4 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 10:48:44.36 ID:DzhLPy5S.net

平成初期の和田岬線のようだ

5 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 14:52:31.06 ID:WDsW2Yiy.net

>>1は脳味噌にハナマルキでも継ぎ足したのか

6 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 18:25:18.86 ID:faFIMqij.net

ミソじゃなくクソを継ぎ足してんじゃね？

7 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 21:14:40.21 ID:lFeDXtrH.net

そうした中
ちゅう略
ローカル線区をちゅう心に

8 ：名無し野電車区：2022/06/04(土) 13:49:50.14 ID:6BEdb6Mv.net

仙台支社と大宮支社の違い

9 ：クソローカル撃破：2022/06/05(日) 08:30:47.62 ID:Iru9bW8w.net

左沢線は典型的なクソローカル線
輸送量はクソローカル線としてはまあまあ多いので鉄道そのものは残したほうがいいが、これはその役割からして3セク化すべき。

10 ：名無し野電車区：2022/06/05(日) 08:45:22.52 ID:jK6oOWfh.net

むしろ電化して、仙山線と共通運用にするか、さらに改軌して山形線直通にした方がいいんじゃないのか？
欲を言えば新幹線も直通させて

非電化の離小島だと色々効率も悪いだろう

11 ：名無し野電車区：2022/06/05(日) 09:10:21.89 ID:21RcY1Tg.net

最近のJRは新白河黒磯ですら非効率なE531折り返し輸送(送り込み回送すら旅客化しない)やってるし電化は夢物語

12 ：名無し野電車区：2022/06/05(日) 09:40:59.84 ID:xmkpETnB.net

>>11
大宮支社だからだよ
支社長の大西が癌

13 ：名無し野電車区：2022/06/05(日) 10:48:35 ID:jK6oOWfh.net

E131の交直流バージョンを作って一部は宇都宮ー新白河直通にしたらいいのに

14 ：クソローカル撃破：2022/06/05(日) 12:44:39.92 ID:Iru9bW8w.net

>>10
なるほど、電化か
考えもしなかったけど、一理はある。
ただし費用対効果としてはどうなのだろうか

15 ：名無し野電車区：2022/06/05(日) 13:04:28 ID:xmkpETnB.net

>>13
５３１系付属編成からサハ外せばいいじゃん

16 ：名無し野電車区：2022/06/05(日) 14:15:53.92 ID:12461hNR.net

>>10
ローカル線の減便や詰め込みでギャーギャー喚いているのは通学で使ってる高校生。
この人たちはあと１～３年後には卒業して免許を取るから地元ではもう誰も列車なんか乗りません。
大学進学や就職で大都市に出てくれば電車も使うでしょうが、地元の糞列車と大都市の電車は別の次元で考えてください。

17 ：名無し野電車区：2022/06/05(日) 14:20:04.98 ID:12461hNR.net

なお、JR東がどんな糞田舎でも電車はロングシートに変えていってるのは今時普通列車なんかに乗るのは通学の中高生と隙間家具の詰め物より使えない糞みたいな乞食18キッパーだけで一般の旅行客はもう普通列車なんか使っていません。
この田舎の高校生に「正しい電車の乗り方」を叩き込むために田舎に住んでる段階からロングシートに慣れさせて「ドア付近に固まって中へ入っていかない西日本出身のカッペ」と同じ過ちを覚え込まないよう調教してるんですよ。

18 ：名無し野電車区：2022/06/05(日) 14:45:44.23 ID:RfewvTlt.net

>>15
JR九州から415系を奪還しようぜ

19 ：名無し野電車区：2022/06/05(日) 18:06:38.04 ID:5rVtyy/T.net

>>18
そういう小学生レベルの妄想要らないから

20 ：名無し野電車区：2022/06/05(日) 18:49:38.40 ID:xmkpETnB.net

>>17
アンチ東増産おつ

21 ：名無し野電車区：2022/06/06(月) 21:10:22.08 ID:GS8LAnPA.net

>>10
蓄電池電車でいいのでは
路線が寒河江までなら問題なさそうだけど

22 ：名無し野電車区：2022/06/06(月) 21:14:19.39 ID:Tp/dGJDV.net

ダイヤ改悪前は６０分ヘッド：
改悪後１２０−１５０分ヘッドに改悪
列車編成５両に改善シた理由からだ：
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/147-33/d1
時刻表　改悪後：　ごらんください
利用交通機関 JR黒田原駅から徒歩20分　１．８Km. �T 学校の概要 ...
栃木県立那須農業高等学校黒田原分校として設立 ...
普通科学級減普通科（120名）、
リゾート観光科（40名）　農業S43廃止：　
2011年大震災までは３０−６０分間隔
2014年から６０分ヘッド改悪　
今回はバッサリきられる
減便　減車　トイレ撤去　全線切符売り場廃止　駅の時計撤去

時刻表撤去　電化区間を非電化　SDG推進です　
貨物列車は昼増発しました　貨物列車飛び乗り　飛び降りは法令で罰せられます
国鉄時代は優等列車が頻繁運転されていました：
東北本線３両１３１系で混雑に拍車：　宇都宮１６：４２分発は大混雑だ。
JR西は便所なしキハ１２０混雑　客を逃してしまった：　バカだね
日光線　東北本線でやらかしたが　JR束反省の色がみられない。
中間試験中午前終了も帰宅に必要列車なし：
東野交通大幅減便　通学生に不便を強要だってか　下野新聞だっけ
大田原減便すごいな JR束改悪しても改善する気はなにもない。
平成のキハ３５　キハ１００　白河ー黒磯にくれてやれ