【訃報】JR東海 葛西敬之名誉会長死去（81）旧国鉄の分割民営化に尽力 [Ikh★]

1 ：Ikh ★：2022/05/27(金) 12:37:33 ID:tRLLEczE9.net

旧国鉄の分割民営化に尽力し、「国鉄改革3人組」とも呼ばれたJR東海の葛西敬之名誉会長が亡くなったことが分かりました。
葛西氏は昭和38年に旧国鉄に入って職員局次長などを務めたあと、旧国鉄の分割民営化に尽力し、「国鉄改革3人組」とも呼ばれました。

昭和62年に新たに発足したJR東海の取締役に就いたあと社長や会長を歴任し、平成26年からは名誉会長を務めていました。

この間、葛西氏は山梨県のリニア実験線の整備や東海道新幹線の品川駅開業に尽力したほか、国内外の政財界の幅広い人脈をいかして新幹線やリニアの技術の海外展開にも力を入れ、平成26年には旭日大綬章を受章しています。

81歳でした。

NHK NEWS WEB 2022年5月27日 12時31分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220527/k10013645871000.html

972 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:10:55 ID:MuJvzbpn0.net

確か講演かインタビューの時に四国の経営が苦しい事を聞かれたら
「四国は仕方ない」なんて言ったぐらいだからなぁ

最年長の井手

973 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:12:23 ID:MuJvzbpn0.net

最年長の井手が生き残ったけど葛西や松田から
「まず経営基盤を強化しろ」「経営基盤強化したら安全対策やれ」「あまり労組と対立しすぎるのもよくない」と
言われても聞き入れなかった結果があの事故

974 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:16:41 ID:6KE1fpGA0.net

>>944
> 大阪は新幹線ハブ構想に全振りしたからな

【2019年度】国交省 地方創生回廊中央駅構想予算化へ【新大阪駅】
https://kansai-sanpo.com/shin-osaka01/

975 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:21:02 ID:yV5NUL3B0.net

>>971
誤解があるようだが、JRを細切れにしたのは葛西じゃないよ
東西2分割だと東西の格差がでかくなる（西ばかり儲かる）ことを嫌ったトウホグの山出し土人のせい

976 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:21:05 ID:FKZtOqjG0.net

葛西は、国労を完全制圧
この手口は、「陰険」

977 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:22:01 ID:FKZtOqjG0.net

仕事は、流石、東大邦楽しましたｗ

978 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:22:24 ID:FKZtOqjG0.net

よかったで、かさい、おめでとう、しんでくれてｗ

979 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:24:33.00 ID:8ksB8Axq0.net

>>950
日本の政治家は先進国で群を抜いて阿呆揃い

980 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:24:51.33 ID:FKZtOqjG0.net

死者に鞭は振るわ無い、これが日本人の１つの「美風」

かれの御蔭で、ずいぶんと左遷と自殺の山

あの世で清算してくださいねｗ

981 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:26:03.49 ID:FKZtOqjG0.net

ところで、火災が心血注いだ「リニア」は勝手に奔る？

不味くないか？

982 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:26:23.16 ID:6KE1fpGA0.net

>>656
> ここで葛西を叩いているのは民営化で追い出された国労員か

心配するな。
この我欲だけで日本の新幹線ネットワークを歪めた元代表取締役名誉会長wも当然叩くが、
極悪労組の叩き潰しだけは評価しているw

下山、三鷹、松川をはじめ数多くの凶悪事件を引き起こした極悪国鉄労組。
21世紀の今でもJR北海道では社長が二代続けて海に浮かぶこの伏魔殿。


しかしこの異常な程の権力欲に凝り固まった国士気取りの男が評価されてしまう程、
共産中国の脅威が現実のものだという事実にもっと目を向けないといけない。

新幹線の技術剽窃とその後の世界進出、国のインフラ企業に巣食う極悪労組。
どれも大元は共産中国と考えて間違いない。

983 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:26:59.73 ID:B+lwjjMd0.net

さっさとリニア中止しろ

984 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:28:00.73 ID:FKZtOqjG0.net

>>950
それが払えた日本国の国際レベルを超えた非常識な「特急」料金

会社がそれを負担できた時代の「名残」です

985 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:30:32.56 ID:FKZtOqjG0.net

日本国の鉄道路線の「保持」という観点からしたら～

現在の「JR東海」の異常な「経常利益」の何割かを「JR北海道」に廻すべきでした

986 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:30:38.19 ID:6KE1fpGA0.net

>>975
いーや、国鉄改革(という名の国鉄労組潰し)に対する論功行賞だよ。
改革3人組にJR東、西、東海。
ちゃんと数が合う。

そして一番功のあった葛西に一番美味しい東海道新幹線が切り分けられた。
そう考えれば全て辻褄が合う。

987 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:31:42.93 ID:8ksB8Axq0.net

こいつが死んだからリニア中止になる？

988 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:31:47.58 ID:FKZtOqjG0.net

均等な国土開発と発展を目指すべきでしたが～残念な事になりましたね

989 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:33:46.44 ID:JhZM360E0.net

よし、じゃJR再統合だ

990 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:33:55.76 ID:6KE1fpGA0.net

>>918
>今のJR東海幹部はリニア中止にする好機と捉えてるよ

その通りだけど、突っ込んだ数兆円どーすんの？w

991 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:34:25.35 ID:8ksB8Axq0.net

>>990
中央新幹線に変更

992 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:34:47.24 ID:FKZtOqjG0.net

国土、とくに田舎をなんとか街にしたいという「田中角栄」の思想は評価できる
寝た子を起こす素敵な演説ができる政治家は、そうそう出ませんよ～

https://www.youtube.com/watch?v=sf1UfWxCvRc

993 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:37:20.14 ID:FKZtOqjG0.net

スラブ軌道でOK

リニアは、長距離には向かん

994 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:38:15.01 ID:FKZtOqjG0.net

好い意味で～枯れた「技術」こそ、大切でっせ

995 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:40:09.95 ID:6KE1fpGA0.net

>>244
葛西敬之（23）7社発足
JR東海へ高揚感なく　疲弊した新幹線、維持強化へ
私の履歴書

2015年10月24日 3:30 [有料会員限定]

1987年4月1日。国鉄は分割民営化され、JR7社が誕生した。私は6時発「ひかり」の初列車で、東京からJR東海本社のある名古屋に向かった。

私の胸にあるのは、決死の任務を終え、また次なる任務に向かう者の冷たい緊張感のみ。新しい7つの本社が習熟し機能するまでの数カ月間が一番脆弱な時期だ。事故が起こらないでほしい。高揚感はなく、祈るような気持ちだった。


狸親父よのうw
誰が経営しても成功するに決まってるJR東海をまんまとせしめて高揚感に満ちていた筈なのに。

996 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:42:45.23 ID:6KE1fpGA0.net

>>989
> よし、じゃJR再統合だ

政府が全株式を買い取ってJR東西に再編の上、再上場。
これで10兆円単位の上場益が国庫に転がり込む。
その10兆円を原資に塩漬けの基本計画線を全て完成させるのだ。

997 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:43:44.52 ID:OTMKT/rV0.net

>>918
ある時期、JR東海の１単位株主してたが
技術部の多くは、「この事業は破滅」って云ってたぞ
だけど、かれらの「犬リーマン」
親分犬に反旗は翻させませんｗ

998 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:45:11.78 ID:6KE1fpGA0.net

>>985
>現在の「JR東海」の異常な「経常利益」の何割かを「JR北海道」に廻すべきでした

その通りだけどJR北は極悪労組を追い出してから。
一旦精算して全員再雇用。
その時に極悪労組を弾く。
その上でJR東との統合や国費の投入で立て直すのはいい。

999 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:45:40.31 ID:OTMKT/rV0.net

火災は、国労動労を押さえてたから、流石です
逸材でしたが、末路はアカン

1000 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/28(土) 22:46:28.40 ID:UsXYtO/80.net

JR再編だな

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