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【車】自動車評論家「このままだと日本の路線バスは全て中国製のEVバスに持って行かれる。」 [ボラえもん★]

1 :ボラえもん ★:2022/05/13(金) 19:27:24.74 ID:k86v6OKs9.net
路線バスは2~3年後に新型車を全て電気or燃料電池にしなければならない。中国BYDにヤラれます | 自動車評論家 国沢光宏

当然ながら路線バスもカーボンニュートラルに向かわなくちゃならない。
二酸化炭素排出量を「2030年に2013年比46%減」を国際公約としている7年後の我が国の路線バスのパワーユニットは、燃料電池か電気にしなければならない。
付け足しておくと、新車の46%じゃないです。2030年時点で走っている路線バスの46%以上をカーボンニュートラル化しなければならないワケ。

燃料電池バスは1台1億円ほど

バスの寿命を15年とすれば、わずか2~3年後に全数を燃料電池か電気にしなくちゃならないことを意味する。
一方、日本のバスメーカーは全くキャッチアップ出来ていない。東京都都内など燃料電池バスは増えているものの、こんなペースじゃ全く追いつかない。
はたまた燃料電池バスを導入しようとしても水素ステーションまで含めたインフラ整備が必要になってくる。

そんな中、中国BYDが積極的に電気路線バスを売り込んできている。
現在日本仕様としてラインアップしているのは、いわゆるミミュニティバスと呼ばれている小型の『J6』と路線バスとして使われているサイズの『K8』というモデル。
5月10日に発表された最新モデルはリン酸鉄リチウム電池を搭載しており、航続距離はカタログ値で220kmと270km。

エアコン使う実用で7掛けとしても150kmと190kmで、この手のバスとしては問題無いレベル。参考までに書いておくと路線バスの1日当たりの走行距離は100km前後(長くて200km程度)。
素晴らしいことにチャデモに対応しているため、運用していない時間を使って急速充電してやればたいていのニーズに応えられることだろう。
また、生涯走行距離も15年間で50~80万km。

BYDの電池保証は8年または40万km。仮に190kmの航続距離を持つとして充放電回数寿命3000回だったら57万km。4000回だと76万km。
この時点で80%程度の容量をキープ出来ていれば全く問題無し。価格はK8で4000万円程度。
ディーゼルハイブリッドだと3000万円程度だから、補助金や燃料コストの差など考えたら同等のコストで済むと思われる。

おそらく日本の電気バスは現状だと6000万円を超える金額になる上、3元系のリチウム電池だと充放電回数多くて800回のため、
15万kmくらいで容量落ちてしまい全く相手にならない。このままだと路線バスは全て中国製に持って行かれると思う。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%b7%af%e7%b7%9a%e3%83%90%e3%82%b9%e3%81%af2%ef%bd%9e3%e5%b9%b4%e5%be%8c%e3%81%ab%e6%96%b0%e5%9e%8b%e8%bb%8a%e3%82%92%e5%85%a8%e3%81%a6%e9%9b%bb%e6%b0%97or%e7%87%83%e6%96%99%e9%9b%bb/

972 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:35:19.30 ID:YQcLQAx70.net
>>882 >トロリーバスによって限定される運用を、多少はコスト高くなってもEVバス
違うな…
LRTよりも運用変更はしやすい。
それから、現実的にバス路線はそんな短期間に路線が変わることはない。

トローリーバスはバッテリー搭載EVのメリットを上回るよ。

現行技術ではエネルギーバッテリーが癌だから。

バッテリーのエネルギー密度が断然低くて運用の限界が低く制限が大きい。
架線から電力を絶え間なくじゅうぶんに供給されるトローリーバスは気にしなくていいからね。

973 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:35:20.55 ID:4lGF2Iid0.net
短時間で燃料補給しなければならない商用車こそ
EVには向いてないって自動車評論家が言ってたぞw

974 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:35:21.42 ID:jrxug+ic0.net
そのうち全部中国になるよ 
強い者が偉いって事だろ 
ネトウヨの馬鹿はその弱肉強食が大好きなのに
なぜそこだけ無視するのか、わけがわからねえ

975 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:35:35.04 ID:tT5rifYh0.net
まぁあんだけの数が何年も走ってる訳だから、勝てる訳ないよ
中国に行ったやつなら必ずそう思う

976 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:35:44.57 ID:voWWncpf0.net
路線バスは無理にバッテリーで走らせるんじゃなくて、昔のようなトロリーバスを
復活させればいいんじゃね?
都電の延長版みたいに捉えればいい。

977 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:35:47.65 ID:zTTXbcdg0.net
せっかくMIRAIが新型にモデルチェンジしたのに、それでもHyundaiNexoに販売台数で負けてるという…

978 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:35:53.67 ID:Kpk7CcjD0.net
>>1
な、わけない。

979 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:36:12.32 ID:ypCCazFW0.net
>>861
日本が二酸化炭素排出をゼロにしても
チャイナが経済成長して2~3年で同等の二酸化炭素排出を増やす。

980 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:36:25.55 ID:6TKidvVi0.net
>>974
最初だけ品質いいのを回して、日本製が淘汰された頃に粗悪品押し付けてくるよ。
アマゾンでそんな商品をどれだけ見たことが

981 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:36:33.21 ID:QL+sfiDA0.net
>>974
自己責任だ、弱者は死ねみたいなことを言う割に
負けそうになるとナショナリズムを振り回して救済しろっていうよね

982 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:36:41.89 ID:71KbITYU0.net
>>922
BEV車って、バッテリーが劣化したら、物凄いランニングコストなんじゃないの?
水素FCVは水素を継ぎ足せば化石燃料車と同等の性能が維持できる。
事実上修理扱いのソーラーバッテリー腕時計と、1000円くらいの電池を交換して何度もリフレッシュできる腕時計の違いに似てるな。

983 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:36:44.60 ID:YQcLQAx70.net
トローリーバスの勝利のようだな… それでは。

984 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:36:54.84 ID:tT5rifYh0.net
何でid被るんだよ
4gだからか?

985 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:37:38.35 ID:zTTXbcdg0.net
ネトウヨはお爺ちゃん世代だから、EVバスのスムーズな加速と圧倒的な乗り心地の良さに感動するんじゃないかな
あ、日本国内だと観光地に行かないとEVバスにはなかなか乗れないから、お金がなくて国内旅行すらできないネトウヨ達はちょっとEV乗れないかもね

986 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:37:38.46 ID:0oEmsyxx0.net
>>956
トラックはドライバー交代して24時間走ってたり、長距離走行のうえ拠点に帰ってこないとかあるけど
バスは市営だったりするので投資に限界がないし、走行エリアが狭いし夜は充電時間に当てられる
バスの方が向いてるのは確か

987 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:37:47.77 ID:vUBawfGm0.net
何かあった時の賠償考えたら
先発の中国製とか怖くて手出さないんじゃないの

988 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:38:02.21 ID:QL+sfiDA0.net
>>982
> 水素FCVは水素を継ぎ足せば化石燃料車と同等の性能が維持できる。

FCVは経年劣化して出力が下がっていくよ

989 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:38:09.08 ID:uLk00MIY0.net
>>966
他力本願な日本人ばかりになったからね
他人の威を借りてマウントするばかりで本人は何も創造していない

990 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:38:10.71 ID:BaL927eg0.net
日本の自動車産業も、日の丸家電大崩壊と同じ道を歩む未来しか見えない、、、

991 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:38:33.77 ID:wFIf8aKr0.net
スレ開く前からわかってた

992 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:38:39.20 ID:LTWuUmwq0.net
そんなことより中国は大気汚染対策をしっかりしろ
pm2.5で大迷惑です

993 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:38:55.15 ID:zTTXbcdg0.net
ジャパンディスプレイのスレでネトウヨ達は手のひら返してジャパンディスプレイを叩いてたけど、
自動車産業でも同じ事が起こるんだね

994 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:39:11.98 ID:mP/pQyg00.net
>>884
そんなおバカなものを量産するのは
中国だけだからな

>>967
中国製EVバスの構造調べてみろ
バッテリーを沢山積むために屋根の上にまで載せてる

高速道路走ったら横転するだろな

995 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:39:28.21 ID:cD0YjosG0.net
自動運転もリモコン運転も日本はやらないんだろうね。運転手減っていくだろうけれど。

996 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:39:30.27 ID:QL+sfiDA0.net
FCVのバスが主流になることはないわ
LPガスのタクシーみたいに局所的に有利くらい

997 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:39:34.58 ID:YQcLQAx70.net
>>992 バッテリー廃棄物も出ないトローリーバスが最強ですよ!

998 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:39:42.42 ID:yBypCh780.net
ガスでよくね

999 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:39:43.60 ID:zTTXbcdg0.net
日本終わりですお疲れちゃん

1000 :ニューノーマルの名無しさん:2022/05/13(金) 22:39:47.82 ID:pYDVS/EO0.net
>>992
2012年(原発事故の翌年)から突如日本メディアに登場した不思議な物質PM2.5か

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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