中国山地のローカル線Part30

1 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 10:29:57.70 ID:1GUF/F4j.net

前スレ
中国山地のローカル線Part29
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640830865/

974 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 20:57:54.76 ID:XuCQZaSe.net

マジかよ

975 ：名無し野電車区：2022/10/08(土) 03:24:09.77 ID:GqLa4bgg.net

小奴可は古木桜が有名

976 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

>>959
そういや鉄ヲタじゃないのに鉄夫て名前だったな

977 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

オヌカか
コヌカと思い込んでたわ

978 ：名無し野電車区：2022/10/08(土) 18:24:01.46 ID:duVFnpAT.net

>>975
「要害桜」という名称がある。

閑散地区マニアで駅訪問もしてるから即レスできるw
あの駅前スーパーが昼に国営で生中継されたときは驚いたもんだ

979 ：名無し野電車区：2022/10/08(土) 22:04:56.02 ID:GqLa4bgg.net

>>978
古木有名桜の最寄り駅に臨時列車とか走らせないかなw
快速要害桜号の広島発小奴可行きや
東条や七塚にも付近にあったはず

980 ：名無し野電車区：2022/10/10(月) 04:07:16.13 ID:N9/+TPmX.net

矢神の桜も有名だな

981 ：名無し野電車区：2022/10/10(月) 13:22:18.70 ID:mY3EzM/r.net

木次線の木次から落合や芸備線庄原～新見なんかは西鉄が入れてるような連接バスを５台くらいいれたら賄えないか？

982 ：名無し野電車区：2022/10/10(月) 13:38:35.02 ID:AwW+DRae.net

ハイエース1台で十分だし
実際に同区間を既にコミバスとして走ってて賄えてる

983 ：名無し野電車区：2022/10/10(月) 13:48:06.78 ID:WbQZ4KgJ.net

連接バスが必要なのは、島根だと木次から松江（朝）ぐらい

984 ：名無し野電車区：2022/10/10(月) 20:44:56.25 ID:eoCUVjRk.net

DEC700は重量的に木次線走行不可？
46トンもある

985 ：名無し野電車区：2022/10/10(月) 21:04:36.97 ID:S3SgD+Fs.net

常識的に考えれば木次線みたいな廃止検討路線にDEC700は投入しないだろ
山口か広島か岡山の県庁所在地付近が有力だろうな

986 ：名無し野電車区：2022/10/10(月) 22:59:15.01 ID:mY3EzM/r.net

連接バスによる各駅停車と高速バスでの振替輸送で賄えるかと思いました

987 ：名無し野電車区：2022/10/10(月) 23:05:47.14 ID:gYQ60MEd.net

連節バスの定員は120人近いようだが、そういう輸送力ある車両を芸備線や木次線の過疎区間に入れるには
有名観光地に立ち寄れるとか大型商業施設に行けるとかの要素がないと無理では
中型路線バスでも過剰っぽい

988 ：名無し野電車区：2022/10/10(月) 23:59:30.61 ID:zgntfTlC.net

公共交通に冷たい地域が高い連接バスに金を出すとは到底思えないのだけど

989 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

1日あたりの乗車人数
備後落合 14
備後西城 36
備後庄原 127

こんな数値で連接バスは要らない
中型バスでも過剰だが、備北交通が引き受けるなら中型バスだな

990 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

>>983が
連接バスを持ち出したのは横田、木次発松江行き快速だけだと思うが、
なぜそれが備後落合の話に？

あれは流石に1両では捌ききれないか。
もっとも2年前は3両、さらに前は4両だったから、確実に減ってるな。

991 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 02:42:27.31 ID:qgVO/d9o.net

宇部線の架線を廃止してそこに導入するとか
電車のスジそのまま入れられるんじゃね

992 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 07:22:59.10 ID:FkdJrCqW.net

木次線の中でも営業成績が低迷している出雲横田～備後落合間のうち、島根県側の奥出雲町では鉄道と国道314号がほぼぴったりと並走しています。その道路上で運行されているバス路線（奥出雲交通 八川線）が、すでに地域輸送のメインの役割を果たしているのです。

　奥出雲町のほぼ南端にあたる三井野原地区から、旧・横田町の中心部である横田地区への移動で見てみましょう。木次線の出雲横田方面への始発は三井野原駅発が9時46分、帰りの出雲横田発の最終が15時52分発、途中駅は出雲坂根、八川の2駅のみです。学生の登校時間には運行がありません。

　かたやバスの始発便は三井野原駅前を7時34分に発車し、途中の停留所は20か所。横田地区では駅から離れた中学校や高校を経由しています。また木次線の途中駅2駅から数歩の場所に「出雲坂根駅前」「八川駅前」バス停があり、いずれも朝には3、4人の乗車が見られました。なお帰りの横田発のバスも鉄道線より2時間近く遅めに設定されており、学生の帰宅時間もカバーしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/61deb58deb6e66b99f9281f1fb295dfa4c39826c?page=2

木次～松江って山陰本線だし、何れも意味不明

993 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 07:33:27.31 ID:qgVO/d9o.net

もともと横田-落合間に流動が無いんだよ
そんなところに鉄道引いたところで需要なんて生まれなかったんだよ
鉄道省アタマおかちい

994 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 07:59:56.67 ID:yBuKF4xZ.net

横田〜落合ってのは急行ちどりが消えて鉄道の役割も無くなったってことでは
そんな路線をおろち号だけで持たせられる筈もなく…

995 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 08:04:31.80 ID:3XRMK+hS.net

木次線はちどりが走っていた頃から普通列車の数は少なかったし
もともと陰陽連絡線としての目的で建設されたのではないかと思ってた

996 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 08:31:53.43 ID:fUrmLrae.net

蒸気機関車の時代からオハユニ1両で済んでるしその後もキハ02だし
キハ52だって走れる車輌がそれしかないからで半室荷物でも充分だったし

997 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 08:45:31.63 ID:9Lq+3Rtp.net

この地域程度の過疎地は全国何処にでもあり
そのほとんどで鉄道が敷設されていない
マズゴミの感傷的に廃止反対記事は如何なものかと思うわ

998 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 10:36:51.21 ID:0uNjvqIq.net

このスレで廃止促進レスをしたがる鉄ヲタもすごく変だと思うけどな
単純に考えて意味不明
だって趣味対象がなくなるんだぜ？

999 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 10:57:18.78 ID:XcQgWv6O.net

>>984-989
マイクロバスぐらいのサイズと乗員人数と排気量と車重の車両開発出来無いのかな？

1000 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 11:00:07.24 ID:XcQgWv6O.net

スレが残りわずかなので、こちらに…

JR西日本 《ローカル線維持困難≫ 廃線視野 Part5

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1664022329/

1001 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 11:03:46.61 ID:qwnQyzy9.net

完全車社会のド田舎ローカル線で無駄に赤字を垂れ流すより車社会に辛うじて対抗している広島や岡山や播州の都市近郊サービスに経営資源を投入してほしい
ド田舎で鉄道が必要というなら三セクでやれば良い

1002 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 11:05:59.60 ID:qwnQyzy9.net

>>998
お前が金を出して残せば？

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。