大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線136

1 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 16:46:29.09 ID:MGhjDSkz.net

大和路線・万葉まほろば（桜井）線・和歌山線・JR奈良線を語るスレです。
スレ違いの話題を執拗に続けるのは禁止です。
また煽り行為には基本スルーでお願いします。

前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線135
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647925474/

972 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 17:05:13.63 ID:YWbcwQbF.net

101は床材にコルクが入ってて浸水で膨張してしまって直しようがなかったからな
金かければできたけど20年落ちのボロにそこまでするぐらいなら同一組織なんだから関東から持ってきたほうが安上がりなわけで

973 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 17:23:43.02 ID:Afeeu7Bt.net

王寺の嵩上げもあるに越したことはないけど、それよりも柏原以西の折返しができるような設備があったほうがいい。
例えば阪和貨物線の跡地なんか4本分くらいは留置できるスペースあるかと。
登記簿見てないからわからんけど、まだ土地の所有はJRのままだろ？

974 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 17:26:40.92 ID:e4en4rj3.net

>>968
全体で見た被害額で言えばどうなんだろうな。
実績あろうが、被害出ようが、影響の度合いが低ければ無視なんてこともある。
王寺が水没したらJR西日本が倒産するとかならまだしも、王寺以外の災害の規模も頻度も高い。
王寺を特別意識して対策なんてやってられないぞ。

975 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 17:36:50.62 ID:ob6qVRnd.net

>>968
改善はされているけどな。
河川の治水もしているし、奈良や天理にも留置場や車庫があり分散もやっており、王寺に車両が常時集結しているわけでもない。
それに災害が発生しそうな時は車両を移動させる取り組みもやり始めている。
こういった防災対策は何をやっても全部無駄と切り捨てるならそのような発想にしかならないけどな。

976 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 17:51:02.65 ID:LwuC5CGv.net

しかし時代は変わったな。
少し前までは103系がボロ中古車扱いだったのが、今や223系や225系を中古車ボロ扱いしてるもんな。
今集結しはじめている221系も225系と無茶苦茶な差はない。これをボロといってるのだから昔を知る立場からすれば贅沢極まりない話である。
総じて車両の質が上がっているのを実感する。

977 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 17:58:31.27 ID:lx5j3dEF.net

>>975
改善されててもゲリラ豪雨は増加傾向だからいたちごっこ
無駄ではないが根本的に問題が解決したわけではない

王寺を特別意識して対策なんてやってられないから素直に中古車使用が最適解となる

978 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 18:00:20.88 ID:lx5j3dEF.net

>>976
並行する近鉄の劣化が激しいから相対的にマシに見える効果がある

979 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 18:17:17.22 ID:4ek1X2jM.net

王寺駅
トイレ改善しようや！

980 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 18:41:56.32 ID:o9Z3Cm9F.net

>>977
下手な新型より中古車の方がいいかもな。
227系以降はさらに座席も減り、減車もされる。
221系以降が入っている場所は新型投入時に環境が改悪なんてことも十二分にある。
221系や223系を異様に叩くのがいるが、そんな悪い車両ではないと思うけどな。
単に中古と揶揄したいだけじゃないのか？

981 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 18:44:40.27 ID:o9Z3Cm9F.net

>>978
JR西の他路線と比べても大きな見劣りは感じないけどな。
103系だとさすがに古さを感じたが、221系はリニューアルでそういった感は大分と無くなったな。

982 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 19:00:12.50 ID:XdSiI/4Z.net

>>981
本線で225と乗り比べると221はリニューアルでも見劣りがする
221は加速のカクカク感や座席配置の歪さが気になる

983 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 19:22:50.17 ID:wCBibVCU.net

>>982
リニューアルって言っても結局座席配置とバリアフリー関係を223に合わせただけだからな

984 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 19:36:11.13 ID:v+nGvaTe.net

>>973
家が建ってるぞ。
アップルから税金を取ってる会社のあたり。

985 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 19:37:49.75 ID:v+nGvaTe.net

>>981
201は首都圏からの観光ヲタへの対応として置いてるだけやしな。

986 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 19:40:45.52 ID:v+nGvaTe.net

>>983
配置あってないから、阪和民向けのアナウンスと大和路向けので乖離があるのかと。

987 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 20:42:33.67 ID:yBBWi2LP.net

>>982
それ利用者から非難殺到するような劇的な差か？
ヲタの単なる妄言でしかないように思うぞ。
一般客はそこまで気にしていない。

988 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 21:02:14.28 ID:guRNasVU.net

>>987
劇的な差ではないが本線で関西私鉄エース阪急との競合を考えると見劣りする車両はできれば使いたくないのだろう
だから阪急より見劣りがする近鉄の競合路線に都落ちさせたと思われる

989 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 21:10:14.05 ID:XY4wDvWA.net

単に221系を奈良と京都に集約させた方が管理が合理化できるだけの話と思うぞ。
ヲタはすぐに競合に持って行きたがるが。
阪急がエースね。各社それぞれ色を出してやってるだけだろ

990 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 21:10:25.36 ID:aSv50v64.net

後から登場した311が先に廃車になるとはな、221よりも酷使されていないのに、一緒のカレー制御なのに

991 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 21:13:17.80 ID:YWbcwQbF.net

あっちは補助電源の扱いがね

992 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 21:21:55.50 ID:guRNasVU.net

>>989
視野の狭い鉄ヲタは知らんのだろうが関西では私鉄でも百貨店でもブランド力は阪急が圧勝

993 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 21:43:36.73 ID:aSv50v64.net

関西本線月ヶ瀬大河原間で木身事故だって
倒木に特攻したらしい

994 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 21:54:19.42 ID:XILYT3/G.net

>>992
だから何なんという感じだが。

995 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 22:01:59.50 ID:K8LBgGrd.net

次スレだよ


大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線137
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1658494885/

996 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 22:21:45.80 ID:H3bzd3l7.net

>>994
まぁ馬の耳に念仏だろうな

997 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 22:25:18.98 ID:1ADVe1M3.net

阪急自慢したいだけの話だろ。
お前が阪急を作ったわけでも大きくしたわけでもブランド力を高めたわけではない。
人の褌で相撲を取るなって。

998 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 22:28:48.57 ID:H3bzd3l7.net

JR西はその阪急と競合するからそっちを優先して大和路線は二の次ってこと

999 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 22:30:09.89 ID:H3bzd3l7.net

奈良は衰退してるよな

1000 ：名無し野電車区：2022/07/22(金) 22:30:13.81 ID:H3bzd3l7.net

奈良は衰退してるよな

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