【東九州】 日豊本線 46 【縦断】

1 ：名無し野電車区 (６級)：2019/10/25(金) 19:37:10.87 ID:ca/+QTbQ.net

前スレ
【東九州】 日豊本線 45 【縦断】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534228572/

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1035 ：名無し野電車区：2023/02/22(水) 12:33:11.81 ID:TVsR2RYB.net

こういう時くらい日南線の話題で盛り上がってもいいじゃないか...

1036 ：名無し野電車区：2023/02/22(水) 15:51:13.44 ID:vrybMlj6.net

木花駅　毎日３０００人は乗っている感じやし
熊本大分あたりからも車両借りてくればよろしいのに

1037 ：名無し野電車区：2023/02/22(水) 15:53:31.49 ID:qKVCSXTx.net

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/emergency/__icsFiles/afieldfile/2023/02/22/230222_nichinan_untensaikai_zensen_1.pdf

運転再開

1038 ：名無し野電車区：2023/02/22(水) 20:51:27.34 ID:Yuv0Zzfw.net

元々鹿児島支社管轄だったから言いやすいのでは？
熊本や大分支社はほぼ完全に別会社的な存在ではw

てか確か宮崎市内のICカード導入も市が補助金出したから渋々いれたんだっけか？

1039 ：名無し野電車区：2023/02/22(水) 23:06:11.05 ID:ug+I/I2S.net

>>1034
キハ200って日南線に入線したことあったっけ？

1040 ：名無し野電車区：2023/02/23(木) 09:37:34.58 ID:ND/fyUug.net

なかったと思うけど、そもそも運用に余裕ないんじゃないかな？

1041 ：名無し野電車区：2023/02/23(木) 09:53:44.69 ID:0h5cEtsh.net

期間中だけミサ車とトレードすればいい

1042 ：名無し野電車区：2023/02/23(木) 10:50:45.90 ID:YZJ45XpZ.net

>>1041
来年以降キャンプシーズンにやってもいいんじゃないかと思うけどねえ
別の支社になってしまったから却ってやりにくくなったかも

1043 ：名無し野電車区：2023/02/24(金) 09:10:18.81 ID:zwu6vfgC.net

余裕ないのにトレードしても意味ないだろ

1044 ：名無し野電車区：2023/02/25(土) 07:49:55.11 ID:Rv3+uX7X.net

>>1003
延伸開通まであと1か月

1045 ：名無し野電車区：2023/02/25(土) 20:10:39.58 ID:/y7ZBm75.net

壮行試合の今日
木花駅の積み残し、１０００人ワロタ

1046 ：名無し野電車区：2023/02/26(日) 19:39:25.71 ID:Y4fV6avb.net

WBC対応、県外人を中心にJR九州に不満出まくりだろうな

1047 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 02:11:33.73 ID:vyGoWrWz.net

車両や人員の都合でこれ以上の対応は難しいのは仕方ないにしても、せめて南宮崎止まりを宮崎まで延長できんかったのかの？

1048 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 07:07:18.15 ID:emxuWlvx.net

南宮崎止まりは迷惑甚だね。通常ダイヤ午前中のも意外と厄介で
11時に南宮崎駅で放り出されたら、たったひと駅のために30分後のひゅうがまで待つ羽目
南宮崎の駅員氏はわりとフレンドリーなので無人駅の整理券で一回改札出してくれて
ラッチ外にしかないトイレや券売機での特急券購入OKしてくれるが

1049 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 08:08:58.09 ID:yC+WBLWk.net

時間帯によっては宮崎ー南宮崎間はダイヤぱんばんだから
臨時便は全て南宮崎止にしたんでしょ

1050 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 11:17:42.41 ID:oB5eXNtu.net

宮崎神宮から南宮崎までバブルの時にでも複線化しときゃよかったのにとは今回の事で思った人かなり居そう

まぁでも819を入れる検討はしだすかもね？
しても採算取れないからしませんありきな結論かもしれんけど

1051 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 15:02:29.46 ID:331JQWE/.net

木花や油津への乗り入れ考慮したらYC1だろう

1052 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 17:17:07.82 ID:qMLPNNQ2.net

そう遠くない先にはキハ40系列の処遇は避けられん問題でもあるしね

日南線全線ならYC1だろうね
青島までなら819もなくはないか？

1053 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 21:04:25.76 ID:Jg2TONIE.net

>>1052
何か大事な事を忘れていないか？
それとも分かった上で妄想してる！？

1054 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 21:41:58.16 ID:2JcasF7x.net

すまん819だったら入線可能だったな。。。

1055 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 21:56:07.63 ID:b94NQssS.net

木花～サンマリン間に高架引込線を引こう。
津波避難路名目の歩道に併用軌道を敷いて…

1056 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 23:38:23.18 ID:kL+pKopn.net

>>1049
ダイヤ上は宮崎～南宮崎が4分なんで、単純計算で1時間あたり片道6～7本運行できる
なんで、10分毎のパターンダイヤにすればもっと柔軟に運用でるかなと思ったけど、厳しいのかね？

にちりん1、きりしま1、延岡～空港普通1、宮崎～都城普通1、日南1、回送・臨時1みたいな感じで

1057 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 04:34:38.13 ID:1Rks6ie1.net

>>1050
高架にするときにとりあえずは単線で良いから土木部分だけは複線分準備工事しておけばねとは昔から感じてた

まー途中に大きな川が無かったらもっと事態は変わっていたと思うんよね

1058 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 06:42:25.13 ID:rRspmE+S.net

>>1056
運行本数より宮崎駅のホームの空きが厳しいじゃないかな？

1059 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 06:48:04.66 ID:dzBH73jy.net

>>1057
実際高架を複線で建築しときゃ引き上げ線や回送線として使えてたのにね
本線運用は単線でも
まぁでも実際建設当時その話出てただろうし
もししても別になくてもよくね？無駄使いって言われるなら無難に単線だけにしとこ的な

大淀川に新規の橋作るとなると今だと10年は確実にいるかな？

1060 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 07:30:48.43 ID:ViOrMCDr.net

高架化だけなら補助金が付くが同時に線増をやってしまうと費用が爆増するからできてもやらない。
中央線とかそれで悲惨なことになってる。

1061 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 12:48:40.10 ID:kuLv3oEm.net

次スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1677533579/

1062 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 12:49:42.64 ID:kuLv3oEm.net

>>1037
全線運転再開まであと15日

1063 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 12:50:05.36 ID:kuLv3oEm.net

>>1003
延伸開通まであと25日

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