東海道新幹線の予備としてリニア必要だよね？

1 ：名無し野電車区：2021/07/05(月) 19:33:07.67 ID:ZREEbQfr.net

今回の土石流が東海道新幹線の高架下を勢いよく通過したわけだけど万一直撃してたらと考えるとやっぱり予備としてリニア必要だよね？

563 ：名無し野電車区：2022/04/09(土) 20:07:57.88 ID:KnzJz10G.net

「県が対処すべきだった」熱海市元幹部が証言 土石流問題で責任の押し付け合いか（静岡県）
2022/04/07
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1050640

＜盛り土業者に指導していた熱海市元幹部の話＞
「県は主体的に関与していない。条例に基づけば、県が対処すべきだった」

>県の条例では土地の開発について、1ヘクタール未満は熱海市が対応、1ヘクタールを超えると県が対応することになっています。熱海市の元幹部は2009年、県に対し、すでに開発行為が1ヘクタールを超えていると伝えたにもかかわらず、熱海市が引き続き指導するよう県から言われたと証言しました。

＜盛り土業者に指導していた熱海市元幹部の話＞
「県には積極的に対応してもらえなかった。熱海市は限られた権限、様々な制約がある中で、なんとかできないか頭を悩ませながら精一杯対応した」

＜百条委員会　稲村千尋委員長＞
「県がすべき、県が受け取るべき申請は、市はしっかり県の範疇ですと強く言ってもよかったのではないかと思っています」

>県はこれまで熱海市が措置命令を出さなかったことや計画の届け出そのものを受理したことを問題視していて、責任の押し付け合いの様相を呈してきました。



条例改正したところで変わんねぇのな。

564 ：名無し野電車区：2022/04/11(月) 19:36:21 ID:FEUeh+y9.net

「後任に引き継ぐべきだった」　専門委の指摘受け副知事が不備認める　熱海土石流
2022年4月11日 月曜 午後6:45
https://www.fnn.jp/articles/-/345379

> 県は今後、職員が研修する機会を設け、こうした問題に対しての意識改革を図っていくとしています。



それだけですかぁ。

565 ：名無し野電車区：2022/04/11(月) 23:12:59.31 ID:F5NvbTwq.net

（記者）熱海の土石流災害について、どう思われますか？
（川渇）天災です。
（記者）では、ご自分について、どう思われますか？
（川渇）天才です。

566 ：名無し野電車区：2022/04/12(火) 07:21:00.03 ID:KbVkeA+5.net

【熱海土石流】「引き継ぎが不十分だった」静岡県が見解を示す　第三者委の指摘受け
4/11(月) 21:27配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/16b7ad094a60837418b2fceab5005f7213ddab41

> その上で静岡県の難波副知事は「知事をはじめ幹部職員が関わるべき問題だった」と述べた。



言いたい放題だな。

567 ：名無し野電車区：2022/05/01(日) 09:49:11.92 ID:53V4Efgh.net

>>566
この難波発言で川勝はブチ切れ、副知事再任を拒否したんだね

568 ：名無し野電車区：2022/05/02(月) 23:58:24 ID:S6g69OTw.net

就職や進学、あるいは舞妓さん志して京都へ出てきた人たちにとって有難いのがこんな駅だろ
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/

2: このスレの主題歌~元歌 NEVER STOP チェンジマン [影山ヒロノブ] 2015/08/10(月) 01:15:18 ID:EGR1nyN80
立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
「ひかり」と繋ごう 静岡空港
俺達求める 「皇居にせんかい！駿府城」

78: [] 2015/12/15(火) 22:42:16 ID:SO6+R/Mi0
北海道や北東北から京都へ行く場合
地元空港から静岡空港を経て新幹線で京都へ…
そういうおトクきっぷを作ればいいんだよ
寝台特急「日本海」亡き今こそチャンスがある！
関空も伊丹も京都からは遠すぎて不便だからな

79: [] 2015/12/15(火) 22:51:11 ID:SO6+R/Mi0
静岡空港から京都までは約300キロ、「ひかり」なら一時間半も掛からないかな
関東や関西は道路渋滞が慢性的に続くから空港から都心部までバス移動してもそれくらい時間掛かるなんてザラ

80: [sage] 2015/12/15(火) 23:44:25 ID:kLHf30bw0
確かに東海道新幹線沿線の主要都市で空港からのアクセスが一番悪いのは間違いなく京都だな。
ただ、京都から新幹線で1時間以上対して関空からバスで1時間、はるかは人気ないからバスとの争いだとやはり不利だな。

569 ：名無し野電車区：2022/05/04(水) 15:13:50 ID:tCTHunVf.net

>>568
え、そんなルートがあったの!? 京都から北海道へは中部国際空港を使うの良いらしい！を検証してみた
https://www.leafkyoto.net/blog/ittemita-yattemita/2019/01/hokkaido.html
京都駅からJR特急はるかを使って、関西国際空港までの移動時間は約1時間20分。京都駅から新幹線を使って、中部国際空港までは約1時間30分。
え、意外と中部国際空港って、近くない？
そして、飛行機に乗っている時間にも違いを発見。関西国際空港から、新千歳空港までの飛行時間は約2時間。中部国際空港から、新千歳空港までの飛行時間は約1時間40分。
あ、そっか！中部国際空港利用だとより東に向かうから、飛行時間も短縮するんだ！
ということは、関西国際空港から行くより時短できる！中部国際空港発着が京都からだとこんなに時短できて便利だとは...!まずは、新しいルートの発見に感動してしまいました。

570 ：名無し野電車区：2022/05/04(水) 17:24:50.88 ID:EgOu/s1W.net

京都から中部国際空港だと名古屋駅で乗り換えなきゃ

571 ：名無し野電車区：2022/05/04(水) 20:10:49.67 ID:hvXLtLxs.net

京都から富士山静岡空港ならのぞみ1本
京都から関空ならはるか1本
セントレアは不便なんだね

572 ：名無し野電車区：2022/05/06(金) 11:54:07.93 ID:2nhvSuOa.net

>>571
寝言は寝て言え

573 ：名無し野電車区：2022/05/08(日) 10:50:33.27 ID:XajW0/d7.net

「落ち残り盛り土」１万立方メートル存在か　静岡県、公表せず【熱海土石流】
2022.4.30
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1060659.html
>県によると、崩れずに残っていながら公表されていない盛り土は起点の北西側に約７７００立方メートル、北東側に約２７００立方メートルの２カ所あるとみられる。

データ差分抽出まとめ
https://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-350/sabouka/documents/shiryou2.pdf

16枚目に書いてあるが、総盛土量からP部とC部（確認中）は除かれている。

1．逢初川源頭部の不安定土砂の安全対策について
https://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-350/sabouka/documents/220329_kisyateikyou.pdf

P部（北西側）は、完全に抜けている。
北東側の約2,700立米は、今まで資料にも出てきていない箇所だ。
見落としだ。

574 ：名無し野電車区：2022/05/08(日) 13:20:01.39 ID:Pg+RbOif.net

>>573の続き
それでは、P部の地質断面図を見てみる。
5枚目にP部にあたる地質断面図（C断面）がある↓
https://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-350/sabouka/documents/dai5syou5-10.pdf


源頭部No.1のボーリング調査箇所は、盛り土され平坦に造成されている。
地下水位の水色破線を見ると、下流側の斜面のところで盛り土層に交差している。
万が一、地下水位が降雨により上昇することになると、薄いDt層と盛り土の間が地下水で満たされて盛り土が浮き上がり表層崩壊する恐れがある危険な状態といえる。
No.5ボーリング箇所下流側の盛り土も同様である。

地質の解説
表層崩壊について
https://www.web-gis.jp/GS_Topics/Doshasaigai/Doshasaigai2.html
表層崩壊という脆弱性（リスク）を持つ地盤の特徴（抜粋）

<上方が緩傾斜>
斜面の上方に平坦地がある場合は，斜面崩壊の可能性が高くなる
人工的な地形改変により斜面上方に平坦地を造成すると，斜面は崩壊しやすくなる
<地質状況>
特定の地質との関連性は薄い（どんな地質でも発生する）
<表 土 層>
大きな間隙率を持つ土壌などが雨水で飽和すると，崩壊の可能性が高くなる
表土層が厚くなると崩壊の危険性は高くなる。　
表土層の厚さ： 概ね2ないし2.5m
<不透水層の存在>
地盤に浸透した地下水が不透水層で遮られ，斜面に流れ出るため境界面ですべりやすくなる。　
流れ盤構造では，相乗効果によって崩壊の危険性が更に高くなる



Dt層とはレス層だろなぁ。

575 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 01:29:14.34 ID:NStXFtZp.net

スレタイは大地震で東北新幹線が止まった時に役にたったのは圧倒的にバスだったことで反証された
てか南海トラフレベルの大地震で南アルプス等が無事で済むとでも思ってんかよ

576 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 06:39:36.90 ID:CAqdpL7c.net

そもそも大地震が起これば、一般人の移動は極限まで減るから、
人の移動にしか使われないリニアや新幹線はお飾りになるのが当たり前

577 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 06:55:22.14 ID:jYAVL0hz.net

「第二の盛り土」現土地所有者が応急対策をとる方針示す 熱海土石流起点隣の谷筋（静岡県）
2022/05/10
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1064397

>静岡県などは第二の盛り土について「現時点で、すぐに災害が発生する危険な状況は見られない」との見解を示していましたが、万が一に備えて土地所有者が住民の不安の声に応えた形です。



第三の盛り土もあるんでしょう。

578 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 13:32:27.18 ID:fhvSu3T3.net

>>576
まあ確かにね
災害時は救援物資の輸送が重大な役割を持つんだから鉄道よりも道路整備を優先すべきなのに
みんな時短のことしか考えてないんだよね

579 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 17:54:00.55 ID:cwds961l.net

>>577の続き
（　資料提供　）
熱海市伊豆山地内の通称「第２の盛土」の安全対策の実施について
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/311fbd163d5d065c4925883c0082ba2b?OpenDocument

熱海市伊豆山地内の通称「第２の盛土」について、本県は、熱海市と連携し、土地所有者と安全対策を協議してきました。
この結果、下記のとおり、土地所有者が梅雨前までに応急的な安全対策を実施することで、土地所有者と合意しました。
なお、恒久的な安全対策については、土地所有者と引き続き協議をしているところです。

　　　　　　　記

１　工事期間　令和４年５月31日まで
２　工事内容
　　恒久的な安全対策を講じるまでの間の安全を確保
　　するため、下流への土砂の流出を防ぐ応急的な安
　　全対策を行う。
　
　・濁水を貯める沈砂池の設置
　・土砂の流出を防ぐ大型土のうの設置
　・法面緑化のための種子吹付の実施
　・盛土部への表流水の流入を防ぐ小堤の設置
　　（実施済み）
　　ほか


なんだ、全量撤去じゃないのかよ。
これだと7月1日以降は、実質、許可することになるんだね。

580 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 23:37:57.21 ID:lsiVS4Wm.net

>>576
人口減少が酷いからリニアは要らんな
リニア信者は今の日本は50年前と同じ人口構成と思い込んでるからタチが悪い

581 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 23:42:33.19 ID:lsiVS4Wm.net

1971年　200.1万人
1972年　203.9万人
1973年　209.2万人
1974年　203万人

2019年　86.5万人
2020年　84.1万人
2021年　81万人（予想）

今の50歳世代より約6割も少ない令和生まれ
20年後を考えたら、ビジネス客は大きく激減でリニアは不良債権になるオチだな
リニア信者は今の幼児たちが社会人になったら、出張しまくると思ってるのかよｗ

582 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 05:02:40 ID:FAjfN4k3.net

「事業者に有利では」県の盛り土新条例で公開質問状　熱海土石流被害者の会
2022年5月13日 金曜 午後9:10
https://www.fnn.jp/articles/-/360164

>熱海市で起きた土石流は崩落地点の盛り土が被害を拡大したとされ、県は盛り土の造成を届け出制から許可制にして罰則も引き上げるなど、規制を強化した新条例を今年3月に制定し7月から施行されます。

>特に被害者の会が注目したのは、事業者が施行日までに盛り土の造成を届け出ていれば「遡及の適用になるため対象外」とした点についてです。

>全国に先駆けて作った鳥取県の条例や、国が改正をすすめる宅地造成等規制法では施行日までに届け出ていても「工事着手」していなければ適用対象としており、県の条例は鳥取県の条例などに比べ「事業者に有利な規定」だと批判しています。



県庁さんは、骨抜きの条例にしたのですね。

583 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 06:34:51.76 ID:s1A7ctAf.net

地震や津波、洪水、土砂崩れなど災害が起こりやすい場所、災害の心配の少ない場所があります
一口に東京と言っても、荒川、隅田川流域の低地帯と西部の丘陵地帯では、地盤強度や洪水災害の起こりやすさは全く異なります
昨年の熱海土石流災害、一昨年の人吉盆地の水害、2011年の東日本大震災では、川や海の近く、急傾斜地が危険なことは一目瞭然です
日本を１万年単位で見てみると、狩猟採集生活をしていた縄文人は丘陵地に住んでいましたが、稲作の伝来とともに低湿地帯に住むようになりました
また、漁業を営む人々は海岸近くに住み、林業を営む人々は山の近くに住んできました
つまり、農業、林業、漁業と言った第一次産業に携わる人々は自然災害と隣合わせの場所に住んでいるのです
一方で、第一次産業に携わる人々は広大な土地や水利権、漁業権など、その土地とセットとなった強力な既得権益を持っています
逆に言えば、既得権益があるからこそ、自然災害の起こりやすい危険な土地から離れられないのです

584 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 19:20:28.52 ID:gZ4Lbv0w.net

逢初川土石流災害に係る行政対応検証委員会
https://www.pref.shizuoka.jp/soumu/atami_disekiryu_kenshoiinkai.html
逢初川土石流災害に係る行政対応検証委員会の報告書を掲載しています。

最終報告書（令和4年5月13日公表）

最終報告書（PDF：2,441KB）
https://www.pref.shizuoka.jp/soumu/documents/01saisyuuhoukoku.pdf


廃棄物処理法に基づく行政対応の検証は、57枚目にあった。
河川法関係の検証は、65枚目にある。


参考資料（PDF：8,053KB）
https://www.pref.shizuoka.jp/soumu/documents/02sankoushiryo.pdf


参考資料の75枚目には、ヒヤリング結果の概要も掲載されている。

585 ：ちゅーぷる：2022/05/18(水) 09:02:43.94 ID:Yn8pxcR8.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

586 ：名無し野電車区：2022/05/19(木) 08:00:52.76 ID:MejcS9Ae.net

行政の対応「失敗だった」熱海土石流で県第三者委員会　市長は“反発”
2022年5月13日 金曜 午後6:50
https://www.fnn.jp/articles/-/359982

＜熱海市・斉藤市長＞　
「私は報告書は納得しかねるものといわざるを得ない。私はその理由の一つとして、この記述の根拠となる証拠や資料に偏りがあるのではないかという感じをもっております。それぞれ法律がいろいろな課題や論点があり、それが複合的にして起こった総合的な問題だと思っています。しかしながら今回の報告書は、そのバランスですね、いま私はいくつか法律や条例を申し上げましたけども、土採取等規制条例にフォーカス（しすぎ）、その意味で偏りと申し上げました」



静岡県の第三者委員会だからね。

587 ：ちゅーぷる：2022/05/19(木) 11:09:27 ID:xrsdZJjC.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

588 ：名無し野電車区：2022/05/19(木) 19:19:02.41 ID:FlG/Z3GC.net

>>584の続き
最終報告書に対する県の見解（令和4年5月17日会見）
https://www.pref.shizuoka.jp/soumu/atami_disekiryu_kenshoiinkai.html

報告書に対する県の見解・対応（PDF：452KB）
https://www.pref.shizuoka.jp/soumu/documents/01kenkai.pdf

河川法関連の見解は、11枚目〜12枚目に書かれている。
廃棄物処理法関連の見解は、無い。

資料1（PDF：1,113KB）
https://www.pref.shizuoka.jp/soumu/documents/02siryou1.pdf
5枚目に盛土面積の求積図がある。

資料2（PDF：1,216KB）
https://www.pref.shizuoka.jp/soumu/documents/03siryou2.pdf
14枚目に廃棄物リサイクル課、15枚目に土地対策課の整理表がある。

資料3（PDF：345KB）
https://www.pref.shizuoka.jp/soumu/documents/04siryou3.pdf
P部の盛土は、精度の高い地山データが無い。
が、安定性の面からは早急に撤去をする必要はないらしい。
リニアトンネルに対する姿勢と明らかに異なる。

589 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 19:30:44 ID:2qdXx7iW.net

鉄道路線・車両板スレッド
【ひかり】静岡県内全通過にしていいさ、その代わり

1: [] 2022/06/01(水) 00:00:16 ID:Pv7almNf
首都圏⇔山陽直通ひかりは全部「かなえ」に変えろ
停車駅は 品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 と京都以西各停で(どうせリニア問題の報復で熱海も三島もこだまだけにする腹積もりなんだろう？)

ついでに山陽新幹線こだまは「たまえ」にしよう

2: 元歌 プロフィール (倉沢淳美) [] 2022/06/01(水) 00:00:57 ID:Pv7almNf
交通政策板関連スレッド
豊橋鉄道の鳥羽延伸を望むスレ
主題歌

「平凡すぎる提言 あなた嫌いですか あなた退屈ですか…」
振り向けば そこにあるような 路線欲しい…
私キチガイですか 私キチガイですか

1925年7月開業 豊橋鉄道
伊勢志摩へ トンネル開通
背のびをしながら 待ってるのに
実現しそうで 実現できない

A・TSU・MI (半島) A・TSU・MI (半島)
伊勢にももっと近くなるから
A・TSU・MI (半島) A・TSU・MI (半島)
みんなで語れ

「田舎っぽく見られがちだから 実現はまだ先みたい…です」
いつだって願っているのに国はまだ
私に気づかない 私に気づかない

590 ：名無し野電車区：2022/06/09(木) 07:12:12.94 ID:eWmjNixC.net

（　資料提供　）
逢初川土石流災害に係る行政検証委員会の議事録の公開
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/5bc06f461d73d3c24925885a00181015?OpenDocument

> 逢初川土石流災害に係る行政検証委員会の議事録の公開について

１　概要
「逢初川土石流災害に係る行政対応検証委員会」が作成した議事録及び会議資料を県ホームページ上に公開しました。

２　公開の方法
　静岡県ホームページ「逢初川土石流災害に係る行政対応検証委員会特設サイト」に掲載　
　ＵＲＬ
https://www.pref.shizuoka.jp/soumu/atami_disekiryu_kenshoiinkai.html

３　公開日
令和４年６月９日(木)

４　公開内容
　第１回委員会から第４回委員会までの議事録及び会議資料

591 ：名無し野電車区：2022/06/09(木) 15:33:08.45 ID:1LiTvHmJ.net

明治用水の大規模漏水対応で11億円…大村知事「国に全額を求める」 愛知県が補正予算案を6月議会に提出へ

たった半月の水抜けで、この損害額。しかも、渇水期ですら無い。
　
他県の痛みを、口先だけで、散々「我慢しろ僅かな期間のことじゃないか」と言ってきた今までの行動を、胸に手を当てて反省してるかな？
　
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc0a6613db1b5f1c6bedd349cc2bdbc58218d078
　
だけど、ニュースでは、水抜けを「パイピング」なんて珍名つけてるけど、要するに「穴が開いて水が抜けた。」
　
かかっている水圧は僅かだから、知恵を絞れば止水出来るでしょう。
水道より低圧なんだから。）
（堰の上下の水面差、数メートルの水圧しか無い
　
トンネルで「穴が開いて水が抜けた」時は、莫大な水圧がかかっているから、現代土木工学では、止水することは絶対に不可能。
（何処のトンネルでも、たれ流しするしか無いし、たれ流ししてきた。）
（千メートル級の水面差、明治堰の何百倍）

592 ：名無し野電車区：2022/06/09(木) 18:33:21.65 ID:JjZNvFs7.net

>>591
逢初川源頭部では、排水溝さえ埋められていたんだよ。
崩落部の上部にある造成地から集まってくる表流水とか地下水に注意しないと危険だな。
万が一、上流側にある盛り土が崩れでもしたらせっかく作った砂防ダムが埋まってしまうぞ。